(3/10)189系「ホリデー快速富士山」撮影に

今日はダイヤ改正前の最後の週末。1094レを撮るかと思ってましたが、午前中結構曇っていたので、どうしようかな~と思っていたら、今日のホリデー快速富士山は国鉄色のM51編成だったのと山梨は晴れているようなので、ちょっと遠征してみようかと出掛けることに。

新宿から京王線で高尾まで行き、211系のクロスシート車で大月までやってきました。
駅から歩いて田野倉~上大月間の撮影地へ。
定番位置だと正面に光線が当らないので、少しでも条件が良い踏切より大月寄りで狙います。
河口湖行の富士山特急で光線状態を確認します。

フジサン特急

2018.3.10 15:57撮影 711レ 田野倉~上大月間(後追い)


うーん、正面に当たるかどうかですね。

続いて富士急オリジナル車の普通河口湖行が下っていきました。

富士急

2018.3.10 16:18撮影 27レ 田野倉~上大月間(後追い)


2両編成だとちょっとココだと絵的にイマイチですね。
あと20分で189系が来るなと思っていたら急に陰ってしまいました。
あらま。ココまで来て曇られるとは・・・

205系の上り列車がやって来ました。

富士急

2018.3.10 16:25 28レ 田野倉~上大月間


なんとか太陽が出てくれないかなと太陽の方向と雲の動きを見ますが、189系通過までに回復は難しい感じです。
20分程なんとか回復を願いましたが、残念ながら太陽は顔を出さずじまい。
踏切が鳴動して189系がゆっくりとやって来ました。
189系 ホリデー快速富士山

2018.3.10 16:45撮影 8570M 田野倉~上大月間

かなり暗くなってしまったのが残念です。
折角、日が当たる場所を選んだのですが・・・

晴れなかったのがとても心残りですが、こればかりはどうしようも無いですからね。
大月駅に同じルートで帰宅しました。

(2/17)189系TDR臨と1091レ&1094レ

今日は、長野区の189系が久しぶりにTDR臨として上京して来ます。時間的に1091レを新中川で撮影した後に西船橋で撮影出来そうなのでまずは中川土手へ

1091レに全検出たてのEF65-2066が入らないかと期待しましたが、やって来たのはEF65-2063でした。

EF65-2063 1091レ 金町~新小岩(信)間

2018.2.17 10:55撮影 1091レ 金町~新小岩(信)間

通過直前に陰られてしまいましたがトラスト橋に入るところで晴れ間が復活してくれました。
この釜は中川橋梁では撮影していなかった釜なので晴れて良かったです。

小岩駅から西船橋駅へ移動し、船橋法典~西船橋間のポイントへ向かいます。今日はかなり189系狙いの撮影者が多いようなのでスペースがあるか?と心配しましたがサイドが陰る定番ポイントに数名居ましたが、順光側は誰も居ませんでした。まあマイナーな場所ですが誰も居なくて良かった。

EF210の上り貨物が行くと189系がやって来ました。

189系TDR臨 9767M 船橋法典~西船橋間

2018.2.17 11:42撮影 9767M 船橋法典~西船橋間

ケーブルの影がタスキになってしまいました。
この後、本命ポイントでは、線路脇の道路に歩行者と車が入ってしまいましたのトリミングです。

でこちらが本命ポイントのショットです。

189系TDR臨 2

2018.2.17 11:42撮影 9767M 船橋法典~西船橋間

まあこればかりはどうもなりません。
189系も豊田車は廃車フラグが立っていますし、長野車もいつ廃車になってもおかしくありませんからね。
TDR臨もE257系になるのかな?

この後は昼食をとってから再び小岩に戻りEF65-1102の伊東工臨返空を狙います。
小岩駅では晴れていたのですが、新中川の土手に着いた頃には曇ってしまいました。

EF65-1102 工9866レ 金町~新小岩(信)間

2018.2.17 12:55撮影 工9866レ 金町~新小岩(信)間

うーんちょっと残念です。

新小岩(信)で機回し風景を撮影して一旦帰宅します。1094レはEF64-1025で海神カーブでのリベンジ釜なのですがかなり雲が出てきました。晴れないと面白く無いので地元で撮影することにして到着に合わせてマンション前へ

EF64-1025 1094レ 小岩~新小岩(信)間

2018.2.17 14:50撮影 1094レ 小岩~新小岩(信)間

この頃から雲が薄くなって来ました。太陽の位置からこの場所もそろそろ良いシーズンかな。ココは春と秋だけが順光になります。

さてこの後は定番の東京街道踏切へ移動します。今日はちょっと試してみたい構図があったので100-400mmを持って来ました。雲が取れて良い天気になりましたが風が強くて寒くかじかむ手で構図を調整します。

EF64-1025 1094レ 新小岩(信)~金町間

2018.2.17 15:29撮影 1094レ 新小岩(信)~金町間

正面狙いの構図を試してみたのですが、手前の踏切支障の発光信号機をどうやっても回避出来ませんでした。
来月あたりになればこの場所でも正面に日が当たるかな。

さて今日はこれで撮影は終了です。

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(8/19)甲府工臨返空と189系4色撮り~その2

EF64の甲府工臨返空を塩山~勝沼ぶどう郷間で撮影した後、大月へ車を走らせます。
この後、189系豊田車のホリデー快速富士山1号と山梨富士3号があります。折角なので富士急行線内で撮影するのですが、最後の189系長野車回送の時間があり大月周辺でないと間に合わないので、Google mapで目星を付けた場所へ

勝沼から高速を使いなんとか通過20分前に到着出来ました。
田んぼの稲も随分育っていたし、正面は少し日が当たらないかも知れないのでサイド気味みにしてまっていると・・・踏切が鳴動して189系がやって来ましたが、あれ陰られた。

189系あずさ色 8571M 上大月~田野倉間

2017.8.9 9:39撮影 8571M 上大月~田野倉間

なんとまあ列車がくる直前に陰られてしまいました。

この列車があずさ色だとすると次は国鉄色です。
同じ場所もつまらないので少し移動して待つと上り列車がやって来ました。

富士山ビュー特急2号  上大月~田野倉間(後追い)

2017.8.19 9:53撮影 702 上大月~田野倉間(後追い)

元JR東海車の富士山ビュー特急2号です。
少しは正面に日が当たりそうだとこんな感じで待っていると陰ったり日が出たりを繰り返して、そろそろと言う時間になるとまたしても陰られました。

しかしこの先の方はまだ日が当たっているのでもうやけくそで、広い構図で晴れている場所を狙い

189系国鉄色 9585M 上大月~田野倉間

2017.8.19 10:06撮影 9585M 上大月~田野倉間

続いて当初の位置で狙いました。

189系国鉄色 9585M 上大月~田野倉間

2017.8.19 10:06撮影 9585M 上大月~田野倉間

やっぱりこういう撮影をすると駄目ですね。列車で隠そうとしていた家も入るし・・・

さてこの後は長野車撮影の為に移動です。車で10分程で猿橋手前の有名撮影に到着することが出来ました。狭い場所らしいので場所が無いかもと思ってましたが、先着者は2名ほどで他の人は甲府工臨を撮影後に撤収したようです。

先行の211系で構図確認して続行で189系がやって来ました。

189系あさま色 回9446M 大月~猿橋間

2017.8.19 10:32撮影 回9446M 大月~猿橋間

猿橋で40分程停車するのでかなりゆっくりな速度で通過していきました。

189系あさま色 回9446M 大月~猿橋間(後追い)

2017.8.19 10:32撮影 回9446M 大月~猿橋間(後追い)

以前は無かった「あさま」のロゴが付いてますね。
この189系は豊田まで回送され夜のムーンライト信州に充当となります。

これで189系4色の捕獲が出来ました。
この後、昼過ぎにあずさ71号の返却回送があるのですが、午後になると高速が渋滞しますし、今からなら奴に間に合うので、地元に戻ることにします。

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(8/19)甲府工臨返空と189系4色撮り~その1

今日の午前中に中央東線で最後に残った全ての189系が4列車運転されるの遠征しようかと考えていたら、昨晩、新小岩から甲府ロンチキ工臨がEF64-37で出発。
189系にEF64まで撮れると言うことで4時前に自宅を出発して、一路山梨へ向かいました。

今日の返空は酒折で2時間近く停車するダイヤと言うことで酒折駅手前でまずは保険をかけておきます。
予報では7時まで曇との事でしたが結構雲が厚く暗めでした。

EF64-37工9576レ 甲府~酒折間

2017.8.19 6:25撮影 工9576レ 甲府~酒折間

でも工臨は酒折で停車の為速度がかなり遅かったのでシャッタースピードが稼げました。

ロンチキ

2017.8.19 6:25撮影 工9576レ 甲府~酒折間

ゆっくりとした速度で上り副本線に進入していきます。

この後、酒折駅先に寄ってみるとヘッドライトを消して停車していました。

EF64-37 工9576レ 酒折駅

2017.8.19 6:35撮影 工9576レ 酒折駅

続々と撮影者が集まるので地元の人は何事だと思ったでしょうね。
ココで2時間近くも停車しますのでこの先でもう一度撮影出来ます。何箇所かピックアップした場所を確認しつつ移動し、塩山~勝沼ぶどう郷駅間で上下線が撮影出来る場所があったのでそこに落ち着くことにしました。

先に189系の「あずさ71号」がやってきますので、下り線を狙える場所で待ちます。
架線柱間で抜くので横構図より縦構図の方が良さそうだったので211系で試し撮りをして次が本番です。

189系GUあずさ色 9071M 勝沼ぶどう郷~塩山間

2017.8.19 7:52撮影 9071M 勝沼ぶどう郷~塩山間

アップグレードあざす塗装のM52編成でした。
あれ、片側のタイフォンシャッターが開いてますね。

後追いは横構図で

189系M52編成9071M 勝沼ぶどう郷~塩山間(後追い)

2017.8.19 7:52撮影 9071M 勝沼ぶどう郷~塩山間(後追い)


この後、非常ブレーキが動作する音が聞こえこの先にある踏切を超えたアタリで停車しました。直前横断かはたまた工臨狙いの鉄がはみ出ていたのか?点検をして5分程で運転再開していきました。
この場所だと晴れれは正面が影ってしまいますが、この辺はまだ雲で太陽が遮られていたので良かったです。

次は工臨ですが、8時を過ぎたあたりから日が差し始めて陸橋上からの俯瞰を考えていたのですが、これでは側面が影になってしまいます。
急遽順光側に移動して準備しているとEH200のカモレが通過。あれ土曜日も荷があったんだ。

踏切が鳴動して、ロクヨンの姿が見えます。

EF64-37ロンチキ 工9576レ 塩山~勝沼ぶどう郷間

2017.8.19 8:40撮影 工9576レ 塩山~勝沼ぶどう郷間

甲府盆地から笹子トンネルへ向かう勾配を上ってきたロクヨンは格好良いです。
でも37号機は今月末で検査切れになるようで廃車になると言う噂も出てますからこの先どうなるのか?。

さて、189系を狙いに移動します。

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(1/21)EF64-1053甲府ロンチキ工臨返空

昨日、新小岩を発車した甲府工臨が戻って来るのですが、今日は午後から多摩で会合が有るのでならば、中央線へ遠征しようと言うことで東京都を横断して高尾まで行ってみました。

8時過ぎに高尾駅近くの踏切に到着してみると踏切脇に撮影者が群がっていました。元々狭いスペースなので入り込む余地はなさそうなので脇道を少し入った場所で狙うことにしました。その方が精神的に良いですし・・・

さて甲府工臨返空は高尾を9時頃通過するパターンが多いのですが、同じ位置に来た方によれば今日は相模湖で長時間停車になって10:20通過との情報を頂きました。となると随分待つなぁ~
ただ、工臨返空が10:20高尾通過となると高尾10:17発の大月行があるので微妙な時間となります。
両方ともオンタイムだとこの辺りで被る可能性もあるので、後は運頼みになるしかありません。

EH200-1

2017.1.21 8:55撮影 2083レ 高尾~相模湖間

その間にやって来たEH200-1牽引の2083レを撮影したり

下り189系のホリデー快速をしながらひたすら待ちます。

快速ホリデー快速富士山1号

2017.1.21 9:01撮影 8571M 高尾~相模湖間

ただ下り線はサイドしか日が当たらず正面が影ってしまいます。
上りは順光で、時間が経つにつれ影が短くなっていい感じになります。

さて相模湖を発車してそろそろやって来る時間です。
大月行は東京始発のE233なので10両です。うーん抜けきるのにも時間が掛かるだろうし上手く交わせれば良いのなぁと思っていると場内進行が開通し、踏切が上り通過で鳴動します。
後は早くEF64が姿を見せて呉れと念じて構えるとEF64-1053の姿が見え・・・

EF64-1053 甲府工臨

2017.1.21 10:18撮影 工9476レ 相模湖~高尾間

無事に撮影することが出来ました。幸運にも下りが遅れていたようです。
いやー複線区間はハラハラしますね。
架線柱が入ってしまいますが、全検上がりのEF64-1053を順光で撮影出来て良かったです。

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(1/8)成田臨と1091レと1093レ

昨日に引き続き成田臨と1091レと1093レの撮影をしてきました。
成田臨の方はE257系、185系、189系と言う布陣で、環七陸橋で撮影予定でしたが189系には国鉄色が入っているとの情報があったので、折角の国鉄色なのでサイドも狙えて被りなしでさらに曇りポイントと言うことで急遽、東船橋の歩道橋で撮影することにしました。

なのでE257の「成田山初詣山梨」には間に合いませんでしたが185系の「成田山初詣横須賀号」は間に合いました。

185系 成田山初詣横須賀号

2017.1.8 10:40撮影 9425M 船橋~東船橋間

連続運用なのか昨日と同じくB3編成でした。

で暫く間が空いて1093レです。

EF210-119 1093レ

2017.1.8 11:25撮影 1093レ 船橋~東船橋間

今日はEF210-119がコキ13両を牽引してきました。
昨日より積載は良い感じですが、後半は空きがありますね。

快速を1本挟んで1091レです。

EF65-2101 コキ19両

2017.1.8 11:36撮影 1091レ 船橋~東船橋間

EF65-2101が順当とおり牽引してきましたが、貫通扉の塗装ハゲが痛々しいですね。今日も所定コキ19両ですが積載が少ないです。

続いて今日の本命189系成田臨です。

189系 国鉄色

2017.1.8 11:39撮影 9437M 船橋~東船橋間

6両編成と短いですが、残存する189系自体が貴重ですからね。

今日はこれにて撤収です。あー寒かった。

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(5/26)2流し1バルブ

今日は、市川駅で189系の団臨返却回送と5971レを流して、最後に佐倉工臨をバルブしてきました。

まずは189系ですが、19:25頃に通過すると言うことで快速線ホーム中央で何色が来るかな?と待ち構え捕獲。

2015.5.26 19:25撮影 回送 市川駅

2015.5.26 19:25撮影 回送 市川駅

今日は「あずさ」色でやって来ました。
この色は地元では未撮影でしたね。

一旦帰宅しますが、新小岩(信)にロンチキが停車しており、時間的に我孫子工臨か?と期待したのですが、車票には「佐倉」の文字。折角5971レが国鉄色なのに・・・

まあ例によって市川で5971レも流してきました。

2015.5.26 22:30撮影 5971レ 市川駅

2015.5.26 22:30撮影 5971レ 市川駅

うーん、今日もトリミングです。
35mmF2は7DにしてからどうもAFの喰い付きが悪いような・・・え、腕かな・・・

で帰り道新小岩(信)で佐倉工臨をバルブ

2015.5.26 23:10撮影 佐倉工臨 市川駅

2015.5.26 23:10撮影 佐倉工臨 市川駅

絞ってライトを放射状に逃してみました。
これならDE10-1685って判りますね。

さて、今日はこれで終了です。平日なのに随分撮ったなぁ

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(5/17)189系「富士芝桜まつり号」と青カシ

今週末に運転される千葉発の臨時快速「富士芝桜まつり号」に国鉄色の189系が充当されるとの情報。
いつも通勤電車から眺めているポイントで撮りたいと思っていたので、こりゃいい機会だと言うことで水道橋へ。駅から歩いて向かうと、おー、緩行A線はいい感じでS字だ。

2015.5.17 8:01撮影 758B 御茶ノ水 ~水道橋間(後追い)

2015.5.17 8:01撮影 758B 御茶ノ水 ~水道橋間(後追い)


189系の20分先行で臨時特急「日光63号」があるので、練習に持ってこいです。
緩行線から快速線への渡りは35km/h制限なのでゆっくりした足取りで通過します。
2015.5.17 8:09撮影 8063M 御茶ノ水 ~水道橋間

2015.5.17 8:09撮影 8063M 御茶ノ水 ~水道橋間


ベスト位置に来ると線路脇に木の枝が顔に掛かる事が判明。
こりゃちょっとダメだと立ち位置を修正。
ここならどうだと言うことで、通過する快速で確認します。

日光号の時は雲で少し陰っていたのですが、快速が来る時には光線が強まって逆光気味に。

2015.5.17 8:35撮影 9322M 御茶ノ水 ~水道橋間

2015.5.17 8:35撮影 9322M 御茶ノ水~水道橋間

こうやって189系が千葉まで入線するのはそう長くないでしょうから、良い記録になりました。

ちょっと移動して後追いです。

2015.5.17 8:35撮影 9322M 御茶ノ水 ~水道橋間(後追い)

2015.5.17 8:35撮影 9322M 御茶ノ水 ~水道橋間(後追い)


こちらは順光ですね。
さてこれで目的は果たしましたが、この日の上り「カシオペア」は青釜が牽引しているようです。
水道橋から上中里へ移動して、尾久駅手前で撮影することに。
通過10分前に到着して、先着者の邪魔にならない位置にスタンバイして構えるとやってきました。
2015.5.17 9:20撮影 8010レ 赤羽 ~尾久間

2015.5.17 9:20撮影 8010レ 赤羽 ~尾久間

うーん、練習電車を撮って無かったのが悪かった。パンタがギリギリになってしまいました。
これにて今日は撤収です。


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