(3/31)由比で貨物列車撮影

富士川~新蒲原間での撮影を終えた後、由比の漁港で「桜えび三昧」を楽しんだ後、午後に3本カモレがあるので撮影しようと興津寄りの高台かあ狙いますが、由比に着いた時は良い天気でしたが次第に雲が広がってきました。

211系や313系ばかりで飽きて来た頃5075レがやって来ます。

EF66-114

2018.3.31 15:22撮影 5075レ 由比~興津間

桜が結構散っていてボリュームが無いのが残念です。海も入るのでいいと思ったのですが・・・

この後、EF64-1044の3075レがありますが、ココで撮影すると予定してた帰路の列車に間に合いません。
まあ天気も悪いからココじゃなくてもという事で駅に近い漁港裏へ
通過は16:15過ぎだろうとゆっくりしながら向かったのが悪かった様で、ポイントに着くと既に蒲原方にEF64の姿が・・・

EF64-1044

2018.3.31 16:09撮影 3075レ 蒲原~由比間

あわてて撮影したので暗い仕上がりになってしまいました。晴れていれば順光で撮れたのですが・・・

この後、駅に戻り熱海行を待っていると貨物列車通過のアナウンスが入ったので跨線橋から構えると

EF65-120

2018.3.31 16:22撮影 2079レ 由比駅

どうやら遅れていた2079レの様でした。

この後やって来た熱海行に乗車して帰路につきました。

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(3/31)富士山と桜バックにEF66-27

今日は桜のコラボ写真を撮ろうと遠征してきました。
いろいろと候補があった中から東海道本線で富士山と桜をバックに撮影出来る、富士川~新蒲原間に行ってみようと18きっぷで出掛けて来ました。

ダイヤと運用を確認すると午前中のカモレは桃と鮫だから、午後は大井川鉄道に転線しようかなと考えてましたが、現地に着くと先着者の方から、東海道筋の貨物ダイヤ乱れの影響で国鉄色EF65-2065の5086レが遅れているとの事でしたが、さらに驚きの情報がもたらされました。
EF66-27が8時半頃に横浜羽沢から下ったとの言うのです。
まさかガゼじゃないの?と半信半疑でしたが、ポツポツと目撃も上がって来てこれは滅多にないチャンス到来と言うことに。

EF65とEF66どっちが先か?と言うことになり、目撃情報から時刻を推測するとどちらも11時頃だと言うことで、上りは正面が陰るし富士山も桜も無いからEF66重視だよねと言うことで10名程が待っている中ニーナ様がやって来ました。

EF66-27

2018.3.31 11:11撮影 遅?レ 富士川~新蒲原間

富士山と満開の桜バックに東海道本線のスター、EF66-27を撮影出来て感無量です。

貨物は良く遅れで残念な結果になる事が多いのですが、こういうラッキーな事も偶にはあるものですね。
ちなみに桜は今日あたりが一番の見頃でしたね。
明日は185系の団臨もあるのでココも賑わうことでしょう。

この他の写真はまた明日。

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(1/31)夜練は国鉄機三連発

この所、流し撮りの練習をしたないなぁ~と思っていたら、昨日吹田のA1仕業にEF66-27が入ったと言うので久しぶりに南越谷に行ってみようかと、会社帰りに寄り道。

流石に今日は差し替えは無いようなぁ~と30分程待ち、先行列車が行ったあと越谷貨物ターミナルから5061レが出発してきました。

EF66-27 5061レ 南越谷駅

2018.1.31 19:39撮影 5061レ 南越谷駅

予定通り、EF66-27の牽引で通過です。
発車したばかりなので速度が出てないので、流し撮りも上手く行きました。

この後、10分続行でEF65の76レがやって来ますのでそのまま待ちます。

EF65-2081 76レ 南越谷駅

2018.1.31 19:49撮影 76レ 南越谷駅

76レはEF65-2081の牽引でした。

さらに10分続行でEF210のカモレがありますが、そっちはパスして反対側ホームに移動して5971レを狙います。国鉄色を期待しましたが更新色のEF65-2089との情報でしたのでちょっと残念。

EF65-2089 5971レ 南越谷駅

2018.1.31 20:07撮影 5971レ 南越谷駅

流している時にファインダー越しに上手く同調できなてないなぁと思った通り上手く止まっているのが少なく、トリミングです。

この後、もう一本EF66のカモレがありますが、今日は100番代なのでこれにて撤収しました。

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(9/29)夜練でEF64、EF65、EF66を

愛知区から絶賛貸出中&ループ運用のEF64-1045を一度は撮影しておきたいと思っていたのですが、丁度今日は79レに入ると言うので、会社帰りに武蔵野線へ出動してみました。

79レは東浦和で中線で停車するので流しやすいだろうと、まずは東浦和へ。
遠くにヘッドライトが見えますがゆっくりした速度で中線へ入線してきました。35mmで動体流しで撮りますがMFにするのを忘れていてAFが暴走・・・・あちゃー。

EF64-1045 79レ 東浦和駅

2017.9.30 19:15撮影 79レ 東浦和駅

ハイ、トリミングです。ホーム先端近くで停車したので35mmではちょっと近すぎです。
79レは普通を退避しますので、先行列車に乗って南越谷に移動します。
ホーム移動して79レを迎えます。
東浦和では停車だったので速度が遅かったのですが、南浦和は通過駅なので良い速度で進入してきて
EF64-1045 79レ 南越谷駅

2017.9.30 19:31撮影 79レ 南越谷駅

ハイ、トリミングです。まあ止まっただけ良いですね。
79レが通過すると直ぐに5061レが越谷タを発車しますので、再びホームを移動します。今日の5061レはEF66-30が牽引します。残念ながら広島車両所公開HM付きは反対エンドに付いているのですが、残り2両になったゼロロクを撮影するのは久しぶりです。
1本、普通列車を挟んでゆっくりした速度でEF66が通過してきました。
EF66-30 5061レ 南越谷

2017.9.29 19:40撮影 5061レ 南越谷

おかげで、少しのトリミングで済みました。

5061レの25分後に5971レがありますので、小腹がすいたのでコンコースでソバを食べてホームに上ると目の前をEF65更新色が通過していきます。
後で調べたら76レで越谷タで長時間停車するダイヤでした。うーんこれは大失態。
5971レの前に新鶴桃の4096レがあるのは押さえていたのですが・・・

まあしょうがないと5971レを待ちますが、通過予想時間は20:06です。しかし20:08発の上りがあるので被る率が高いのです。
20:04発の先行列車が発車するとその後方に5971レのライトが見えますが今、先行列車が出たばかりです。

西船橋方にもライトの光が見え始めた頃に下り線の接近放送が入り、続いて上り線の接近放送が入って・・・

EF65-2085 5971レ 南越谷駅

2017.9.29 20:07撮影 5971レ 南越谷駅


いやーなんとか被り回避できましたが、危なかったです。
なんせ動体流しですからトリミング必須です(笑)

今日の5971レには全検上がりのホキが入ってましたね。新小岩(信)常駐のホキが2両足りないなぁ~と思っていましたがやはり全検だったようです。

これにて今日は引き上げることにしました。短時間でこれだけ国鉄型の釜を撮影出来るので中々濃いです。
また機会を見てまた行ってみようかな。

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(8/5)SLの後は高崎線のEF66を撮影

石原駅でSLパレオを撮影した後、高崎線に向かいます。
丁度17時から30分程の間にEF65、EF66、EH500牽引の貨物列車が3本設定されているのです。夏場なら時間的にも撮影が可能なので石原駅から近くで撮影できるいい場所は無いカナと、いくつかの踏切周辺を巡っていると中々の場所を見つけることが出来ました。

直ぐに下り線をEH200の単行がやってきました。

EH200-19

2016.8.5 16:55撮影 単?レ 熊谷(タ)~熊谷間(後追い)


随分綺麗なボディでしたから全般検査後の試運転だったのでしょうか?

さてそろそろEF66の3096レの時間です。近くの踏切が鳴動してEF66がやってきました。前々日にダイヤ乱れがあり24時間手配が掛かったお陰で0番台のEF66-30が運用に入ってくれました。

EF66-30 3096レ 熊型(タ)~熊谷間

2016.8.5 17:00撮影 3096レ 熊谷(タ)~熊谷間

このカットを撮影して直ぐに下り列車がやってきました。危ないもう少しEF66が遅かったら被られるところでした。

この後、EH500の下り貨物があります。この場所からは下りが撮影できないので撮影出来る場所を探し移動します。タイガーロープが無い場所で撮影したかったのですが、いい場所が無くてタイムアウト。今一な場所になってしまいました。

EF65-2093 2083レ 熊谷~熊谷(タ)間

2016.8.5 17:15撮影 2083レ 熊谷~熊谷(タ)間

あれーEH500の運用な筈ですが、やって来たのはEF65-2093でなんと代走運用でした。
こりゃ3本とも国鉄機が撮れると喜びながら、再びEF66を撮った場所に戻り3092レを待ちます。

しかし、EF65が接近してくるのが見えたのですが同じくして下り列車もやってきて痛恨の被り。
折角、全検上がりで綺麗なEF65-2117だったのですが・・・

さてこれにて今日の撮影は終了。石原駅から秩父鉄道で羽生に戻り「華の湯」で一風呂浴びてから帰宅しました。

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(2/6)夜練

土曜日の夕方から川口に用事があり、その帰り道に遠回りですが武蔵野線で夜練をしてきました。
この日は5971レに国鉄色ロクヨンが入るので武蔵野線内で流すと丁度、蘇我からの4098レにEF66-30が入るので中々美味しいダイヤだなと向かったのは越谷レイクタウン駅

新しい駅で照明も明るく流すには最適な駅ですが・・・
5971レの通過は20:39。でも府中本町行きが20:38になるので被る可能性があるのですが、1分差なら行けるかと読んだのですが、あえなく撃沈。

今日はついてないなぁと反対側ホームにまわり、4098レを迎撃ちます。

EF66-30

2016.2.6 20:48撮影 4098レ 越谷レイクタウン駅

こちらは被られることなく撮影出来ました。明るいのでISO1000、SS1/50、F2.5で撮影出来ました。

この後は、西船橋経由で帰宅。先ほど被られた5971レを新小岩(信)でバルブするために三脚を持ち出して再出撃。
組成が完了し発車15分前に到着すると今日はライト点灯してます。
それに交検のホキも連結されています。

EF64-1019

2016.2.6 22:20撮影 5971レ 新小岩(信)

あとは進行現示の青色反射を待ちましたが、こういう日に限って進行現示後直ぐに起動してしまいました。
うーん残念。

まあこのひ日は3両の国鉄色を撮影出来たから良かったかなと、帰り道につけ麺一燈でらーめんと食べてから帰宅しました。

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(9/3)EF66-27 in 蘇我

昨日の大雨の影響で貨物列車は大幅な遅延が生じ、本来なら昨日やってくる筈だったEF66-27が1日遅れてで上京してきました。
そのまま順当なら今日は蘇我から4098レに入る筈なので、ダメ元で行って見ましたが、4098レの姿は有りませんでした。
折角なので、5972レを見てからと思ってら、東京方からEF66-27が単機でやってきました。

2015.9.3 20:12撮影 単?レ 蘇我駅

2015.9.3 20:12撮影 単?レ 蘇我駅


とっさに流し撮りしましたのでちょっとピンが甘いです。
66はそのまま千葉機関区に引き上げてしまいました。

5972レの発車の後、直ぐに臨海のKDがコキを引き連れて入線。もしかしてこれが4098レかな?と本務機の待っていたらやってきたのはドンピシャ!EF66-27でした。

2015.9.3 20:12撮影 4098レ 蘇我駅

2015.9.3 20:12撮影 4098レ 蘇我駅


腹も減ったので発車を待たずに撤収しましたが、どうやら1時間遅れで発車したようです。

これで、現役66を蘇我で撮影することが出来ました。

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(8/21)中京地域で貨物撮影

185系になって初めてのムーンライトに乗車しました。この列車もそう長くないだろうなぁと思いながら名古屋駅で降りて、あおなみ線に乗り換えます。
下り始発列車で一駅、ささしまライブ駅へ。

この後、立て続けに4本の貨物列車が来るのでそれを撮影しようと言う魂胆です。
ただ、この日はどんより雲で露出が稼げないのでまずは流し撮りでと反対側上りホームに移動しましたが名古屋側先端までは入れないので、ちょっと窮屈な構図に。

DD51-892 2015.8.21 5:42撮影 99レ ささしまライブ駅

2015.8.21 5:42撮影 99レ ささしまライブ駅


列車通過時には明るくなって下り側からも撮影出来そうだったので移動します。

本当は駅前の広場から高架を行く姿を狙う予定だったのですが、駅前はビル工事が始まり撮影出来そうも無かったので駅撮りで濁します。

EF66-109 2015.8.21 5:49撮影 4084レ ささしまライブ駅

2015.8.21 5:49撮影 4084レ ささしまライブ駅


続いてやってきたのはEF66-109牽引の4084レです。
F2.8と明るいレンズのお陰ですねぇ
DD51-1028 2015.8.21 6:09撮影 95レ ささしまライブ駅

2015.8.21 6:09撮影 95レ ささしまライブ駅


この後2本のDD51が来ますが原色が来ないかなぁ~と期待しましたが、やってきたのは貨物色。
まあ、1000番台では最若番のDD51-1028だからいいか。
それしてもこんだけ長いコキを牽引する姿はカッコいいなあ

次は四日市へ向かう5783レです。本来ならDD51重連なのですが、この時期は荷が少なく単機になっているのが残念ですが、国鉄色のDD51-852でやってきました!

DD51-852 2015.8.21 6:15撮影 5271レ ささしまライブ駅

2015.8.21 6:15撮影 5271レ ささしまライブ駅


タキ4両と寂しい編成ですが、残り少ない愛地区の原色DD51ですから貴重です。

この後、名古屋貨物ターミナルから稲沢までDD51の重連があります。試運転なので空コキになりますが、この時間帯で唯一の重連になります。
上り列車は改札を出て直ぐの連絡橋から撮影できるとの事だったのですが・・・

連絡橋の手すりに金網柵が追加されて脚立が無いと撮影しずらい状況になっていました。ただ1カ所柵がスリガラスが入って個所からライブビューで撮影できる場所があったので、ここでライブビューで撮影すること。

DD1-892+DD51-852

2015.8.21 6:40撮影 試2751レ ささしまライブ駅


上手く撮影できるか不安でしたが、なんとか撮影できました。
原色が次位なのが残念です。

この後、DD51-1028号機とEF66-109の重連貨物レがありますが、ここだと66のパンタが架線に係るなぁ・・・曇りだしこれなら清州駅先の踏切から撮影できるなと移動を決意。
名古屋駅に戻り普通列車に乗ったのですがなんか雲行きが怪しくなり雨まで降り出し清州駅到着時にはゲリラ豪雨状態。

駅から出れず、最悪稲沢側ホーム端からでもと思っていましたが稲沢方まで屋根は無く名古屋側で待つことに・・・

しかし、運悪く上り普通列車がやってきます。遠くにDD51らしいライトが見えてきます。雨のせいで乗降に手間取りなかなか発車できず発車したホームを過ぎ去ると同時にDD51は目の前を通過。残念ながら被られてしまいました。

移動が仇になったなぁと次の撮影地、美濃赤坂駅に向かいます。
大垣で乗換て美濃赤坂駅に到着すると貨物線に赤ホキを連結したEF64-1035が停車しています。

駅先の撮影地に行ってみましたが雑草が目に付いたので駅発車を狙うことにします。

EF64-1035 2015.8.21 9:15撮影 5780レ 美濃赤坂駅

2015.8.21 9:15撮影 5780レ 美濃赤坂駅


定刻に美濃赤坂を発車する姿は奥多摩駅を発車する奥多摩工業の専貨を思い出します。ED16亡き後、EF64一般型に交じって1000番台も運用に入ってましたね。

発車後、美濃赤坂駅に戻り西へ移動します。

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(7/10)EF66-27故障?まさかの出庫中止

大船で遅れのPF貨物と国鉄色64をさつえいした後、東海道線に乗り品川で下車、ここから都バスの大田市場行きに乗って東京税関前へ向かいます。ここから東京貨物(タ)は目と鼻の先です。

EF66-27は16:23発の1159レを牽引するので、出発シーンを撮影しようと言う魂胆です。
機留線にはEF66-27がパンタを上げて出区準備中のを確認し、どこで撮影しようかと線路を覗き込みますが意外と架線柱やらが邪魔でいい場所が少ないです。
丁度、高松行の71レが出発するので望遠で抜いてみました。

2015.7.10 16:00撮影 61レ東京貨物ターミナル

2015.7.10 16:00撮影 61レ東京貨物ターミナル


EF210-107がコキを連ねて出発していきます。ファインダーではいい感じだったのですが、撮影後よく見ると架線柱のアームが思いっきりパンタに掛かってしまいました。
そうしているうちにEF66-27の出庫時間なのか操車担当が乗り込み入換が始まりました。
2015.7.10 16:03撮影 入換 東京貨物ターミナル

2015.7.10 16:03撮影 入換 東京貨物ターミナル


機留8番から引き上げ線に向かうところを撮影し、発着線へ向かう所を撮影しようと待っているとなぜか機留4番を通り仕業検査庫1番に入って行きます。
???
1159レは運休なのか?
それともトラブルでも発生したのか?
1159レの発車時刻を過ぎても姿を表しませんでした。
2015.7.10 16:25撮影 入換 東京貨物ターミナル

2015.7.10 16:25撮影 入換 東京貨物ターミナル


東京貨物(タ)ではハイブリッドのHD300-1が入換をしていました。
HD300が入換する様子は初めて見ました。流石、ハイブリッドだけ静かですね。
1159レの定刻から30分後、隅田川へ出発する79レを撮影します。
2015.7.10 16:59撮影 79レ 東京貨物ターミナル

2015.7.10 16:59撮影 79レ 東京貨物ターミナル


こちらはEF65-2066の牽引で出発していきました。
続いて出発する3077レは新鶴見までEF64の牽引です。順当なら今朝に上京してきた国鉄色の1016号機の筈ですが、ダイヤ乱れの影響で1035号機に差し替えられていました。
2015.7.10 16:25撮影 3077レ 東京貨物ターミナル

2015.7.10 16:25撮影 3077レ 東京貨物ターミナル


定刻に東京貨物(タ)を発車していきました。
大井機関区の方を眺めますが66-27が出てくる様子も無く、庫内の架線も断になっているようです。
まあ仕業庫に移動したと言うことは何かトラブルがあったと言うことでしょう。
残念ですが、今日の撮影は期待薄なので、この辺で撤収します。

それにしてもココは面白いですね。撮影出来るポイントは限られますが見ていて飽きないです。城南島にも近いのでスポッティングと掛け持ちで来ても楽しいかも。

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(7/10)EF66-27を撮る

今日は仕事が休み。さて今日は地元撮りするかと思っていたら全検上がりのEF66-27が昼間東海道を上がってくると言うので一度は押さえときたいのでちょっと遠出してきました。

ただ、出発前に東海道を上がって来る貨物列車を確認すると人身事故などで上り貨物に遅れが生じているようです。
撮影地は大船駅近くの鎌倉街道踏切です。通過1時間前に現着すると既に2名程がスタンバイされてます。
あまり固まると通行の邪魔なので反対側に移動すると直ぐに遅れている52レがEF210-177牽引で通過。

いい場所に除行解除標識があるので300mmで撮影しています。あの標識がなければなぁ~
続行でEF200-14の単機が通過して、更に遅れの66レがやって来ました。

若番のEF210-2です。

2015.7.10 11:12撮影 66レ 藤沢~大船間

2015.7.10 11:12撮影 66レ 藤沢~大船間

東海道線は思っていた以上に列車間隔が短いです。被られなければいいなぁと思っていると遠くにロクロクの姿が。

2015.7.10 11:30撮影 5056レ 藤沢~大船間

2015.7.10 11:30撮影 5056レ 藤沢~大船間

こちらは遅れの5056レでEF66-33牽引で通過です。
うん。こんな感じで27号機も撮影したいですね。

この後、貨物が空いてそろそろお目当ての5052レがやって来る時間です。
踏切も鳴動して藤沢方からライトが見ました。ヨシと構えファインダーを覗くと桃太郎です。あれ?
どうも遅れ貨物にスジを譲ったのか?EF210-103がコキを連ねて通過。じゃあ27号機はどこだ?とスマホで調べようとすると踏切が鳴動。藤沢方からロクロクの姿が見えます。
5052レが続行でやって来ました。
が、なんと手前の陸橋あたりで停車してしまいました。もしかして被り?
下りらしき列車が駅に停車しており、万事休す

幸運にも5052レが起動してゆっくりした足取りで向かってきました。

2015.7.10 12:06撮影 5052レ 藤沢~大船間

2015.7.10 12:06撮影 5052レ 藤沢~大船間

27号機は以前、5971レで代走した時に市川で流したっきりだったので、昼間に撮りたいなぁと思っていたので、いやー良かった。正午過ぎでトップライトになってしまったのが残念ですけどね。

取り敢えず午前の部は終了です。

PS:27号機ですが、東京タに到着した後、相模貨物行きの1159レに入る筈でした。
東京タへ行ったのですが、出区時に何かトラブルでもあったのか?
機留8番から仕業1番の庫に入ってしまい、運休となってしまったようです。


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