秩父鉄道のもう一つの被写体である鉱石輸送の貨物列車。
影森で5002レを何回か撮影していますが、今回始めて三輪鉱山から出てくる貨物列車を撮影しました。
2018.8.24 14:08撮影 7106レ三輪～影森間
2018.8.24 14:08撮影 7106レ三輪～影森間（後追い）
この後、SLを追い掛けて小前田～永田間でSL撮影した後、武川からカモレが有った筈と付近をロケハンしていると踏切が鳴動します。
2018.8.24 16:06撮影 7405レ 永田～小前田間
たまにはゆっくり秩父のデキを撮影するのも良いかも知れませんね
千歳基地の航空祭から帰り道、八戸から東北本線を南下して小牛田で石巻線のキハ110に乗り換えます。
隣にはこの後撮影するDE10-1120牽引の1657レが停車しています。
先行するキハ110で曽波神駅で下車して鹿又方へ歩いて草刈道踏切へ。夏場とあって雑草がかなり生い茂っており後方まで見通せないのが残念ですが、草刈りする時間はありません。
上り列車が通過すると1657レがやってきます。
2018.7.23 14:46撮影 1657レ 鹿又～曽波神間
この後46分発の上り列車に乗る予定なので、30分まで待っで来ないので運休と判断して鹿又駅に向かいます。
時間的に厳しいので早歩きで向かいますが駅前で踏切が鳴動して列車が到着。なんとか間に合いました。乗ったところで直ぐに下車駅の佳景山に到着します。
15分後に654レがやってくるので駅チカで撮影しようとしますが天候が悪化、かなり暗くなってしまいました。
2018.7.23 16:04撮影 654レ 鹿又～佳景山間
この後1時間後に656レがあります。近くのコンビニに立ち寄った後、佳景山方の撮影地へ
2018.7.23 17:06撮影 656レ鹿又～佳景山間
石巻線の寄り道は以上で終了。この後やってくる上り列車で小牛田に戻り帰路につきます。
そうそう、往路に東京から北上する際に小牛田で1657レと遭遇しました。
2018.7.21 13:40撮影 1657レ 小牛田駅
新金線でキヤ回を撮影した後、武蔵野線へ移動します。
と言うのも秋田から新習志野へEF81-136牽引の209系配給があると言うので、ちょっと遠征してみました。
どうせなら最初から武蔵野線でキヤ回を撮れば良いのですが、地元で用事があったので・・・
今日は以前から気になっていた東川口駅の南越谷寄りで狙ってみようと行ってみました。
すぐにEF64-1036牽引の1094レがやってきます。
2018.5.31 16:06撮影 1094レ 南越谷～東川口間
2018.5.31 16:16撮影 89レ 南越谷～東川口間
この後、下りに2本EF65の貨物があるので反対側に移動します。
2018.5.31 16:43撮影 8876レ 東川口～南越谷間
続いて東京タと隅田川を結ぶ77レです。
2018.5.31 16:52撮影 77レ 東川口～南越谷間
この後20分ほどで配給が来るはずです。バックの明るさを拾ってしまうので、露出調整をしながら待っているとやてきました。
2018.5.31 17:15撮影 配9835レ 東川口～南越谷間
これにてこの日の撮影は終了です。1時間半ほどでこれだけ撮影できるのはさすあ武蔵野線ですね。
富士川～新蒲原間での撮影を終えた後、由比の漁港で「桜えび三昧」を楽しんだ後、午後に3本カモレがあるので撮影しようと興津寄りの高台かあ狙いますが、由比に着いた時は良い天気でしたが次第に雲が広がってきました。
211系や313系ばかりで飽きて来た頃5075レがやって来ます。
2018.3.31 15:22撮影 5075レ 由比～興津間
この後、EF64-1044の3075レがありますが、ココで撮影すると予定してた帰路の列車に間に合いません。
まあ天気も悪いからココじゃなくてもという事で駅に近い漁港裏へ
通過は16:15過ぎだろうとゆっくりしながら向かったのが悪かった様で、ポイントに着くと既に蒲原方にEF64の姿が・・・
2018.3.31 16:09撮影 3075レ 蒲原～由比間
この後、駅に戻り熱海行を待っていると貨物列車通過のアナウンスが入ったので跨線橋から構えると
2018.3.31 16:22撮影 2079レ 由比駅
この後やって来た熱海行に乗車して帰路につきました。
新蒲原駅から歩いて富士見橋へ向かうと、どういう訳か富士山と反対側の上り線撮影地に撮影者が集まっていました。
あれ、今日はなにかイベント列車でもあったっけ？と思いながら下り列車の撮影ポインので用意をすると先着者の方から上りの国鉄色の5086レが遅れているとの話でした。
トヨタロンパスの後に来るかもと上り線側で待っているとEF210-120の1060レが定時でやって来ました
2018.3.31 9:45撮影 1060レ 新蒲原～富士川間
2018.3.31 10:48撮影 5086レ 新蒲原～富士川間
でこの後、EF66-27がやってきました。ココで撤収でも良かったのですが、日鐵ロンチキがクロスパンタの桃牽引で上がって来ており、折角なのでそれまで残業することに。
駅前まで買い出ししたりして時間を潰して、12時半過ぎに8090レがやって来ました。
2018.3.31 12:34撮影 8090レ 新蒲原～富士川間
日鐵チキは一度は東海道本線で撮影したかったので撮影出来て良かったです。
さて、折角静岡まで来たので由比で桜えびを食べに行こう！と言うことで駅に戻ります。
昨日、富士川～新蒲原間で富士山と桜バックの撮影に行って来ました。EF66-27が来ると言うサプライズがありその他、予定していた貨物列車が霞んでしまいましたが、当初の目的だった列車を紹介します。
現地に到着して用意していると2059レがやって来ました。
2018.3.31 8:55撮影 2059レ 富士川～新蒲原間
三脚を立ててる途中で来たので手持ちで撮ったので右サイドが切れてしまいました。
予定ではこの日では一番のネタ？になるトヨタのロンパス、2053レです。
2018.3.31 9:27撮影 2053レ 富士川～新蒲原間
ロンパスが行くと直ぐに上り1068レが通過するので後追い撮影で
2018.3.31 9:29撮影 1068レ 富士川～新蒲原間(後追い)
2018.3.31 10:25撮影 5073レ 富士川～新蒲原間
この後5086がやって来て、11時過ぎに昨日掲載したEF66-27が来ました。
このシチュエーションでEF66-27を撮れるなんて次回あるか？どうか。桜は咲くけど富士山が見えるとは限らないしね・・・
この後、8090レで日鐵チキが上がってくるので、それまで残業することにしました。
今日は桜のコラボ写真を撮ろうと遠征してきました。
いろいろと候補があった中から東海道本線で富士山と桜をバックに撮影出来る、富士川～新蒲原間に行ってみようと18きっぷで出掛けて来ました。
ダイヤと運用を確認すると午前中のカモレは桃と鮫だから、午後は大井川鉄道に転線しようかなと考えてましたが、現地に着くと先着者の方から、東海道筋の貨物ダイヤ乱れの影響で国鉄色EF65-2065の5086レが遅れているとの事でしたが、さらに驚きの情報がもたらされました。
EF66-27が8時半頃に横浜羽沢から下ったとの言うのです。
まさかガゼじゃないの？と半信半疑でしたが、ポツポツと目撃も上がって来てこれは滅多にないチャンス到来と言うことに。
EF65とEF66どっちが先か？と言うことになり、目撃情報から時刻を推測するとどちらも11時頃だと言うことで、上りは正面が陰るし富士山も桜も無いからEF66重視だよねと言うことで10名程が待っている中ニーナ様がやって来ました。
2018.3.31 11:11撮影 遅？レ 富士川～新蒲原間
貨物は良く遅れで残念な結果になる事が多いのですが、こういうラッキーな事も偶にはあるものですね。
ちなみに桜は今日あたりが一番の見頃でしたね。
明日は185系の団臨もあるのでココも賑わうことでしょう。
この他の写真はまた明日。
昨日はAirAsia Japanで千歳から中部へ日帰りで行ってきました。
中部ではとんぼ返りなのでどうしようかなと色々考えていると、中部空港から衣浦臨海鉄道が近いと判って調べてみると、うまい具合に2本の貨物が撮影出来ることが判り撮影して来ました。
中部空港には12時に到着してレンタカーで半田埠頭駅へ向かい半田埠頭13:13着の550レを待ちます。今日は土曜日だけど運休は無いよねと待っていると係員が出て来たのでホッと一安心。
踏切が鳴動して550レがやって来ました。
2018.3.24 13:10撮影 550レ 半田埠頭
KE61の入換があるかなと待っていると、機回し線を通ってやって来ました。
2018.3.24 13:18撮影 入換 半田埠頭
さてこの後は碧南線に移動します。
有料の海底トンネルをくぐると5分程で碧南市駅に着きます。構内には既にKE65-3が白ホキを携え停車中です。
事前に調べた撮影ポイントを見て回り、明石公園の歩道橋から撮影することにしました。まだ列車来るまで30分程あるので桜が咲き始めた公園を散策すると丁度良い時間に。
2018.3.24 14:25撮影 5573レ 碧南市～東浦間
2018.3.24 14:25撮影 5573レ 碧南市～東浦間(後追い)
この後は半田市の温泉に寄って中部空港へ戻り、夕方のフライトで千歳空港経由で東京に戻って来ました。
今日は予定も無く、1094レは単機だし家でのんびりしようとしてたら、国鉄色のEF65-2066が配8592レで宇都宮から隅田川に向かっているとの事。
なら今日は寒くも無いし運動がてら自転車で隅田川まで出掛けてみました。
15:20に隅田川に着いて場所を見ているとEH500が到着してきました。
2018.3.18 15:23撮影 3054レ 隅田川駅
発着番線に入った3054レの編成をHD200-4が荷役線へ入換します。
2018.3.18 15:30撮影 入換 隅田川駅
入換が終わると列車接近灯が点減し配8592レが到着します。
2018.3.18 15:45撮影 配8592レ 隅田川駅
折返し線に入った配8592レは推進運転で発着線へ転線しますので歩道橋へ移動します。
2018.3.18 15:50撮影 配8592レ 隅田川駅
コキを開放して機留線へ移動の為に再び引き上げ位置まで来たところを撮影します。
2018.3.18 15:59撮影 入換 隅田川駅
さて撤収しましょう。
桑名で遅いお昼を済まして、駅前にドムドムハンバーガーがあるのを発見して感激した後、普通列車で永和駅まで移動します。
ココで午後のDD51重連を狙います。
直ぐに8380レがやってきるので永和駅手前から到着を狙います。午後の上り列車はどこも逆光になってしまうのが残念です。
2018.3.2 14:59撮影 8380レ 白鳥(信)～永和間
てくてくと歩いて日光川の土手にはなんとか8380レ発車の3分前に到着出来ました。
DD51がエンジン音を響かせて石油を満載したタキを引連れて土手への勾配を登って来ます。
2018.3.2 15:25撮影 8380レ 永和～蟹江間
この後1時間後に8072レがありますが、それまで近くの「尾張温泉東海センター」で一汗流して1時間後に再び土手で8072レを狙います。
2018.3.2 16:25撮影 8072レ 永和～蟹江間
8072レの後、下り8079レを撮影するので光線状態の確認を兼ねて後追い撮影してみました。
昨年、3月下旬に撮影した際は光線状態は良好な順光でしたが、まだ順光になるには少し時期が早かったようです。
2018.3.2 16:25撮影 8072レ 永和～蟹江間(後追い)
この後20分後に特定外来種(笑)のDF200がやって来ます。
2018.3.2 16:45撮影 8075レ 蟹江～永和間
さてこれで今回の撮影は終了です。
永和駅17時発の名古屋行に乗車して、名古屋、豊橋、浜松、静岡、熱海乗り継ぎで帰って来ました。
ココ数年何回か通った関西本線遠征もDD51重連運用が無くなると足が遠のくかも・・・。