借入中の5DMarkIVも次の週末までとなり、そういえばバルブを試してなかったなぁ～と5971レで試してみました。

今日はEF65-2081で国鉄色になってから初めてのバルブでした。
発車2分前にヘッドライト点灯となり出発信号機が進行現示で撮影できたのですが、今日は停車位置が奥側で他の番線の停止信号の光と混じってあまり青みが少なかったのが残念です。

それにしてもさすがフルサイズになると描写が良いですね～

いよいよ今週末に迫ったダイヤ改正。地元を走る貨物も変化があるようで、改正前最後の記録を地元でと出撃しました。
家を出たら予報通り、雲がどんどん太陽に掛かるようになり、これなら曇ポイントで行けるなと奥中脇へ

今日はEF65-2101の牽引です。ココはコキ3両ほどしか写りませんが、週末の1091レは編成の中程の空コキが目立つので、こういう構図の方が良いかも知れませんね。

この天気ならこの後は小岩駅で2本狙ってみることにします。でも緩行線と被る可能性はありますが、最後の？運試しです。
入場券を購入してホームに上がると数名の撮影者がおりましたが、狙いたいポジションが空いていたので助かりました。
先行するNEXが通過し、EF65-2070の1093レも新小岩(信)を発車し本線と合流して新中川の橋梁を渡り始めたところで緩行B線の接近放送が入ります。後ろからE231が追い上げてきいるのも見え、うーんどうだ・・・。

なんとかPFが切り位置まで逃げ切りました。いやー小岩駅はホント博打です(笑)

快速を一本挟んで、1091レです。新小岩(信)を定時に出発したのが見えたので多分大丈夫でしょう。EF65-2101が勾配を上がってやって来ました。

もうちょっと積載が欲しいですね。

この後は一旦帰宅して、昼食の後用事ついでに1094レをお出迎えします。
今日は日曜なので単機となりますが、せめて空コキ回送でもあればなぁ～と思うのですがそう思い通りになるココとはなく、定時にEF64-1042が単機で到着です。

この後さっさと用事を済まして、新金線内でお見送りです。

午後には完全な曇り空になったので新中川土手でスカイツリーを絡めて撮影してみます。

それにしても1042号機の塗装が痛々しいですね。このところPFは続々？と大宮入りして国鉄色になって出場してますが、ロクヨンの入場ペースは遅いですよね。

さて、ダイヤ改正で貨物機の運用がどうなるか？
貨物時刻表で早く確認したいものです。

来週末のダイヤ改正で首都圏貨物機運用も変わる可能性があるので、その前に撮影しておこうと半休の今日はちょっと遠征してきました。

時間的に1094レは成田線での撮影には間に合わないので、モノサクへ行ってみます。
物井駅からテクテクと歩き通過20分前に亀崎踏切に到着しますが、流石に平日で更新色だから誰も居ません。
さて被る可能性があるモノサクですが今日はどうでしょう。
先行するNEXが通過した後、再び踏切が鳴動し下りが先か1094レが先か・・・
EF64-1045のライトが見えました。

無事に1094レが先に通過です。
最後尾のトランシーが通過するのを見送ると下りE217系がやって来ました。

良かった良かったと再び歩いて駅に戻り、14:43発の下りに乗車します。成田で下車してマックで一休みした後、15:36発の銚子行に乗車し下総神崎で下車します。
成田で下車したのは運賃を分割する為で下総神崎まで通しで買うより成田で打ち切った方が少し安くなるんです。

10分ほど歩いて重田踏切に行くと10名ほどの撮影者が待ってます。国鉄色だと集まりますね～

1092レはEF65-2096の牽引で定刻に通過です。
次位の2両が新小岩(信)から5972レに継承される検査回送なので空なのが残念ですが、これは仕方無いですね。

2列車とも良い光線下で撮影出来て遠征した甲斐がありました。
下総神崎から17:08発の上り成田行に乗車して帰路につきますが、久住で交換となる下り列車が7分延の為発車が遅れ成田には6分延着で17:35となりました。急いで京成成田駅に向かい38分発の特急に乗換えました。
この特急に乗れば、船橋で1090レを流せるのです。
今日の1090レは全検上がりたてのEF65-2081ですから撮影したいのですが、夕方のラッシュ時なので被られる可能性もあるのが心配です。

18:15に京成船橋に到着してJRの改札を入り2番線の西船方に到着してカメラを取り出すと3番線の通過列車の接近放送が入ります。23分通過と予想していましたが少し早いようです。

上手く止まるか心配でしたが、止まりましたね。
緩行線は21分発の津田沼行がありましたが、運良く東西線内の遅れで被られる事なく撮影できました。

この後の快速で新小岩駅に移動します。1092レに継承するコキの入換を撮影できるかと思ったのですが、到着時には入換は終わってしまい、その後の機回しを撮影することに。

新小岩駅はホームドアが出来たので撮りづらくなりましたね。
まああれだけ人身事故が起きればねぇ・・・

新小岩(信)にレール積載のチキが停車していましたが、交検チキが邪魔だし、歩き疲れたのでこれにて撤収しました。
ダイヤ改正まで後10日かぁ。

3月に入りそろそろ新金線内で1093レのシーズンかなと言うことで早起きして出掛けてみました。
新中川の護岸工事は当初2月末の予定でしたが3月末までに伸びてしまいました。この分だと今年の桜シーズンは厳しいかも・・・

土手が駄目なので奥中に行ってみました。
いつもの時間に踏切が鳴動して予定とおりEF65-2088の牽引で1093レがやってきました。

うーん、やはりちょっと早かったようです。日が射すのは来週あたりかな。

一旦帰宅して用事を済ましてから1091レ撮影に再出撃です。
まずは折返しの金町駅入線を撮影しようと金町駅で常磐下り本線から5番線に到着するシーンを狙います。

今日は更新色のEF65-2084ですが、結構撮影者が集まりました。ダイヤ改正まであと僅かですからね。

この後は新金線へ。

先週は広角だったので今日は望遠で狙ってみました。伐採で見通しが良くなりましたから編成が長い1091レでもスッキリ撮れます。でもコンテナの積載が悪いのが残念です。

この後は成田線へ向かいます。
思っていた以上に早く下総ICを通過して間に合わないと思っていた1093レに間に合いました。

仲底踏切にギリギリに到着したので撮影者が集まっていたこの手前の場所には行ませんでした。
なので構図が微妙ですが、撮影出来ただけヨシとしましょう。

コンビニでお昼を買って、重田踏切に移動して1094レを待ちます。
それにしてもココに着いた途端にくしゃみ連発で花粉症状態になりました。もう春ですからね～

1094レはEF64-1039の牽引で、最後尾のだけが空コキで積載は良好でした。

改正前に成田線に来れるのは今日が最後かな。
この後は追いかけず夕方まで成田でスポッティングして撤収しました。

今日から3月、もう春間近という訳で5971レをバルブしてみました。

先行快速が少し遅れていたので、出発信号機の注意現示が長くて黄色が強く出てしまいました。
まあ赤色よりは良いですが。

冬の寒さも和らいで来たのでバルブもしやすくなりました。

今日は予報が外れていい天気になったので地元で貨物撮影をしてきました。

まずは順光で狙える貴重な1091レを新金線内で狙おうと細田へ向かいます。ココは今月に入って線路脇の樹木が防草対策シートで覆う為に伐採されて見通しが良くなりました。

今日は国鉄色のEF65-2091が牽引ですが、搭載率が悪いですねー。平日はそこそこ搭載されてますが週末は空コキが目立ちます。帰りの1090レはいつも積載が良いのですが・・・

この後はいつものように環七陸橋へ。

1093レは青プレのEF65-2093号機でした。

続いて1091レです。

今日は貨物線ツアーが無いかなと新小岩(信)の方を眺めましたが、団臨は居ないようです。
と言うのも細田に行く際に総武快速線をE655の団臨が通過してくのが見えたのでもしかしてと思ったのですが、さすがに貨物線ツアーで「和」利用は無いですよね。

一旦、帰宅して1094レの撮影で再出場。
EF64-1003は海神で撮ってないけど、あそこはフェンス更新工事で嵩上げされたからどうかな？と行ってみると・・・古レールで作られたガードレールの最上段に上がればなんとか撮影出来る感じです。
ただこのフェンスも仮止め状態なので新金線の様に上部に有刺鉄線が付かないことを祈るしか無いです。

さて、今日の1094れは被られずに撮影出来ました。

いつもながら1094レの積載は良いですね。

さて追いかけましょうといつものように東京街道踏切へ。
今日はリモートでローアングルからの撮影です。

そろそろ正面まで日が回るかなと思ったのですが、まだ完全に当たってませんね。

さて、ダイヤ改正まで残り3週間を切りました。残りの週末は2回ですからね～

今日の関東地方は朝から雪が降り、少し積もる感じでこれなら雪のロクヨンを撮れるカモと各地のライブカメラを確認すると神崎町の利根川河川敷が真っ白になっていました。
成田線まで遠征するかと時間を調べると、松木作なら1091レと1093レを狙ってからでも間に合うと言うことでまずは市川駅でEF65-2080の1093レを狙います。

雪も結構降ってきてこれはまだまだ積もるかなと思う程です。

通過15分前に行った時は数名でしたが直前には10名位になっていました。
あまりにも雪がひどいので、列車が来たらバックからカメラを取り出して撮影したので、構図まで気が回りませんでした。(汗)
この後1091レですが、まいあさんが船橋駅で撮影しているとことなので続行の快速で移動して東京方で狙います。
ココは縦構図の方が良いのですが、降りしきる雪を強調したかったのであえて横構図にしてみました。1091レは青プレのEF65-2095の牽引でした。

この後は京成船橋駅に移動して成田に向かいます。1091レの続行で来る成田空港行でも間に合いますが京成線経由のほうが300円程安くなるので・・・
成田から銚子行で滑河駅に向かいます。成田線の沿線も思ったほどの積雪量ではありませんが、田畑は雪景色です。
滑河駅には12:55に到着しますが、1094レ通過まで30分ほどしかありません。松木作踏切までは歩いて20分弱なので急ぎ足で向かい、なんとか13:20に到着しましたが、なんと今日は誰も居ません。いつもは誰かしらいるのですが・・・まさかウヤじゃ無いよねとちょっと心配になります。

でも直ぐに踏切が鳴動して遠くにロクヨンのヘッドライトが見え、雪煙りを巻き上げてやってきました。

今日はEF64-1004です。先月まで伯備線運用に就いていて愛知に戻って直ぐに上京運用に入りました。

引いてもうワンカット

中央西線に行かずに雪中のロクヨンを撮影出来るとはラッキーです。

後追いで去りゆく1094レも

あれ、今日は1094レ名物のトランシーコンテナが無いですね。連休だからかな？

この後、再び成田経由で帰路につきましたが、船橋で1094レを待っていたまいあさんから10分遅れで通過したとの連絡がありました。
成田線内は定時でしたが、何が原因だったのかな？

今日は釣行を考えて休暇取得してました土曜日が出勤になってしまったので撮影へ出掛けてきました。甲府工臨の返空があるとの情報でしたが、1091レの金町入線シーンも撮りたいしということで、まずは金町駅へ

1091レの先行で72レが国鉄色のEF65-2066でやって来ました。

この後直ぐに上り線を73レが通過するのですが、遅れているようで定刻には来ませんでした。
そして1091レがEF65-2085牽引でくっゆりと本線から5番線に進入してきました。

それにしても1091レの積載が良く無いですね～

さてこの後、甲府工臨返空を狙いに武蔵野線へ転戦します。寒いから駅撮りでもいいかな～と思い吉川美南駅に降り立つとホーム先端には多くの撮影者が居ましたが駅先の陸橋は数名だったのでそちらに向かいました。
流石に寒いなぁ～

武蔵野線40周年マーク付のE231系がやってきました。

この次が返空かなと思ってたのですがやって来ません。甲府工臨の返空は結構ダイヤが微妙に異なったりしますからね・・・この後地元まで追い掛けるつもりだけど間に合うかな。

ようやくEF64-1053の甲府工臨返空がやって来ました。いやー風が強くて寒かった。

急いで駅に戻り小岩駅へ向かいます。西船橋で乗換えてギリギリで中川土手に間に合いました。間に合うと踏んでいた昼発送の工臨は撮影できませんでしたが、PF牽引だったから諦めがつきます。

この時期側面への日の当たりが弱いのは仕方ないですかね。

この後、タクトで大盛りご飯のハンバーグを食べて午後に備えます。