月崎で撮影した帰路についたのですが、高滝で先程撮影した14Aを追い抜きました。なら上総川間あたりで撮影できるカモという事で寄り道するとドンピシャで14Aがやてきました。

上総川間駅に停車しているところを駅の桜と一緒に撮影します。
混雑の影響なのか3分ほど遅れていました。
発車して菜の花の咲き誇る中を走る姿を収めました。

さて帰ろうとしますが、あれもしかしたらトロッコが来るのでは？と思い出し時刻表を見ると上総牛久で14Aと交換発車します。
カーブの先からSL型トロッコが見えやってくると同時に薄雲が掛かってしまいました。

駅を通過して、少し光線が復活した中直線区間をやってきます。

これでイミテーションでも煙があれば絵らしくなるのですけどね。

さてもう11時半だ。春らし絵も撮れたし帰って魚を裁かなきゃ

土曜日の午後船で釣りをした後、仲間の大原別邸で宴会してお泊りした翌日曜日、大原の朝市に寄って解散となり帰りがてらいすみ鉄道と小湊鐵道経由で帰宅することにします。

朝の58Dを久我原～総元間で撮影しようと思ってましたが時間的に微妙なので昨日と同じ久我原～東総元間の桜のトンネルへ変更です。直ぐに58Dがやって来ます。

今日は国鉄色のキハ20が桜のトンネルから顔を出しました。

このカラーリングはやっぱり映えますね。
もう少し正面に太陽が当たれば良かったのですが、もう少し早い時間でないと駄目でしょうかね。

この後は小湊鉄道へ向かい、石神菜の花畑へ行ってみました。
構図を考えているとどんどん観光客もやって来ます。
まあ観光地ですから当然なのですが、線路内に入って記念撮影する一般人が結構いるんですよね。ココはカーブの途中で見通しが良くない区間ですからハラハラします。

菜の花と青空、バックには一応桜も入って春らしい写真になりました。

この列車が直ぐに折り返して来るので場所を移動します。飯給に行こうかと悩んだのですが以前撮影しているので月崎駅に行ってみました。

到着して直ぐに列車がやって来ました。
まずは線路の両脇にある桜を入れて撮影します。

小さいけどホームで列車を見送る駅員さんがいい感じになりました。

近くに来た所も撮影しましたが、これはイマイチかな。

土曜日は大原での釣り仲間の釣行＆宴会がありました。なので往復次いでに小湊鐵道といすみ鉄道を撮影しない手は無いわけで、釣り道具にカメラバックを車に乗せて行ってきました。

いすみ鉄道のキハ28＆52が3月のダイヤ改正で午前中の運転が無くなってしまったのは痛いです。

まずは小湊鉄道をロケハンしつつ、里見駅先の菜の花と桜を絡める場所があり列車もまもなくやってくるのでこちらで撮影することにしました。

まずはSL風の「里山トロッコ」がやって来ました。煙が出ないのが残念ですがまあ雰囲気は出てますね。

里見で下り列車と交換です。

休日で乗客も多いから3両編成で車内も結構な乗客が乗ってました。
まあ観光シーズンですからね。

この後はいすみ鉄道へ向かい、東総元の桜トンネルで撮影します。

やってきたのはキハ風のいすみ352でした。
ムーミン列車も終わりちょっと寂しい感じもします。

さて午後船の出船時間も迫ってきたので撮影を切り上げ大原港へ向かいます。

今日は大原でのヒラメ釣りの後に、いすみ鉄道の104Dを撮影してきました。
大原港を12時過ぎに出て上総中野～西畑間へ向かいます。うまくすれば103Dに間に合うかなと思いましたがタッチのの差で間に合いませんでした。

直ぐに104Dとして戻ってきますので立ち位置を考えていると踏切が鳴動してキハがやって来ました。

もう少し正面に日が当たるかなと思ったのですが、かなり弱いですね。
よく見ると200m標識が抜けてますが、撮り鉄の仕業じゃないでしょうね。

この後裏道を使い大多喜へ先回りします。
有名な祠がある場所の反対側から104Dを撮影してみました。

夏場なら順光になるかな？　104Dはどうしても逆光になってしまいます。

後追いの方が光線状態は良好です。
キハ52ですが、塗替え費用の募金に1万円出資させて頂きました。どんな色になって出場するのか楽しみです。
104Dは大多喜で15分停車しますので、さらに先回りします。

ギリギリ正面に日があたるかどうか微妙でしたが、なんとか顔にあたっていますかね。

104Dはこの後、国吉で15分停車があるのでさらに追い掛けることも出来ますが大原に戻ることになるので、今日はこれで撤収することにしました。

藤沢で湘南ライナーを撮影した後、東海道本線を下り三島で伊豆箱根鉄道に乗換えます。１日乗車券(1020円)を買って乗り込んだ修善寺行はアニメのラッピング車で車内も転回クロスでちょっとびっくり。

原木駅で下車して韮山駅方へ歩いて富士山バックになるポイントへ向かいますが・・・富士山が消えた！
さっきまで中腹あたりに出ていた雲が広がり富士山を覆ってしまってます。これには落胆するしかないです。
直ぐに185系「踊り子」がやってくるのですが・・・

僅かに山頂の一角だけが見えてますが、富士山は雲の中です。
折角の天気なのですが、やはり山の天気は判らないものです。

この後時間があるので、修善寺まで乗り鉄して折り返して大場で下車。駅近くで昼食を済まして三島寄りの有名撮影地へ向かいますが、富士山は完全に雲の中へ来てしまいました。

やって来たのは元西武の101系です。

リバイバルカラーと言えやっぱり西武線と言えばこの色ですよね。

修善寺から戻ってきた185系がやって来ます。

後追いですが順光で撮れるのですが富士山がねぇ～

さっきココに来る間に江ノ電の様な旧塗装車が上っていったので、戻ってくるだろうと待つと予想通りやって来ました。

なんか江ノ電みたいですね。

この後二日町寄りのポイントに移動しますが太陽が雲で隠れてしまいました。

いやーこの日は完全に天気から見放された感じです。

今日は定期便de初日の出フライトの旅をしてきました。朝、日の出時間に合わせて羽田から神戸空港へ向かった後、伊丹空港から羽田に戻るので三宮から蛍池へ阪急で移動した際、十三駅で軽く初撮りしてみました。

初詣ヘッドマークが装着されていました。編成によって有無があるようで運良く撮れました。

今度は宝塚線の梅田行にHMが付いてました。

十三と言えば京都線、宝塚線、神戸線の複々々線区間です。

後追いで京都線と宝塚線のツーショットです。

さて次の宝塚線に乗って蛍池に向かいます。丁度三線同時到着ですが神戸線を入れるのは難しいので２線狙いで

HMが付いてますが、デザインが違うなと思ったら池田理代子さんデザインのラッピング列車「宝夢」でした。

この列車に乗って空港へ向かいました。