有名撮影地から三島二日市方面に10分ほど歩いて次の撮影地、中村踏切に向かいます。前回1月に来た時と同じ行程ですが、富士山が見えると足取りが軽いです(笑)

富士山はばっちり綺麗に見えてますが架線柱がちょっと目障りです。それと正面への日の当たりが少し弱い感じです。

次の列車は踏切に寄って撮影してみます。

悪くは無いのですがこの構図だと富士山はちょっと脇役みたいに見えますね。踊り子まで10分ありますが、太陽の位置が動くので正面への日の当たりが厳しくなるかも知れませんね。
後方の高圧線がちょっと目障りですけどやっぱりサイドから撮って列車のバックに富士山に回るようするのが良さそうです。
三島行の西武線が通過していきました。
そういえば今日はアニメのラッピング車が来ないけど検査なのかな。

西武線が三島田町で185系と交換になります。

やはり正面への日の当たりはかなり弱くなってますね。サイド構図で正解ですかね。

これにて伊豆箱での撮影は終了です。
三島二日市駅まで歩き、三島に出て熱海で温泉に入って、185系の臨時「ホリデー快速あたみ」で帰ってきました。

次の踊り子は上り列車になるので後追い撮影になります。先程と同じ構図ではつまらないと富士山が正面がちになるアウト側に回ってみました。

丁度、上り列車がやって来たので構図チェックをします。

マラソンが東京から札幌になったオリンピックのヘッドマークがついている元西武車の2000系です。アップ写真も悪くは無いですが編成サイドが陰ってしまうのがどうもなぁ・・・

カーブ中程で編成が入る位置で狙ってみます。

「アパマン」の広告ヘドマーク付の3000系ですね。
編成には順光でいい感じに光線が当たっているのでこの構図が良いな。後は5両編成だとフェンスに掛からないようにすればどのへんがベストかなと考えているうちに大場で踊り子と交換になる列車がやって来ました。
このへんかな。画像を拡大してみると気温が高いせいか陽炎が出て少し歪みが出てます。

どうせ手持ちだしアップと引きで撮ればいいんじゃんと急遽プランを変更することにします。
直ぐに踏切が鳴動して185系がやって来ました。

これはこれで電車がどーんと写り背後に富士山と絵本の表紙らしい絵になりました。
そして編成構図です。緑のフェンスが無ければ列車を中央に配して撮れたのですが・・・まあ富士山バックで撮れているから良いかな。

この後、下りの踊り子があるので場所を移動することにします。

原木～韮川間で富士山に嫌われてしまい意気消沈で駅に戻り、三島行に乗車すると富士山の山頂あたりが雲から顔を出してきました。
このまま好転することを祈りながら大場駅で下車して撮影に向かうと、富士山が復活！してくれました。

リバイバルカラーの3000系がやって来ましたが、山頂と裾野に雲がありますが、これだけお姿を現していただければもう十分です。

つづいてステンレスボディになった3000系増備車です。

近くのコンビニで買ったお弁当を食べていると山頂付近にあった雲も消えてくれました。
この次が踊り子109号です。緑色のフェンスに車両が掛からない位置を考えて待ちます。
C2編成の踊り子を順光で富士山と一緒に戴きました！
いやー前回のリベンジが出来て良かった～。雲もかなり取れて富士山らしさが出てます。
185系の続行でやって来たのは「西武線」色の「イエローパラダイストレイン」でした。

この後、上りの踊り子106号がやって来ます。（つづく）

1月に伊豆箱根鉄道に撮影に来た時は富士山が消えてしまい残念な思いをしましたが、今日は大丈夫かなと新蒲原で3075レを撮影した後、三島に戻ります。

しかし田子の浦を出たあたりから富士山の山頂付近に雲がちらほら出てきました。まさかのリベンジ返しか・・・
三島に到着すると直ぐに踊り子102号が修善寺からやって来るのでJR線に転線するシーンをホームから撮影します。

JRと伊豆箱のデットセクションを通過して185系がJRホームの進入していきます。
JRホームからの方がくねくね入ってくる感じが撮れたかも知れませんがこちら側が順光だったので・・・
後追いは駅舎の影になってしまいますが、3000系とのコラボさせて伊豆箱らしさ？と出してみました。

17分に発車する修善寺行の西武電車(笑)に乗って原木駅に向かいますが、この頃になると富士山の周りには雲が結構湧いて来ました。
駅から直ぐの場所でこの後やってくる踊り子105号を待ちます。

先程、185系とコラボした3000系がやって来ました。
かろうじて山頂がほんの少し見えたのですが・・・その6分後にやって来た185系の頃には
完全に雲で隠れたので列車主体の絵で。
サイドへの日のあたりが薄いのが残念です。
後追いで走り去る185系を
考えてみたら幕式のヘッドマークを装備する特急用電車は185系が最後じゃないですかね。今はLED式のサインが主流ですし、ヘッドマークすらない車両も増えてますから185系も貴重になったものです。

さてこの後は次のポイントに移動します。