先日、浜名湖でメトロ2000系の甲種輸送を待つ間に東海道本線に並走する東海道新幹線も撮ってみました。
3075レの後にやってきた下りのN700系新幹線です。
丁度、漁船が通ったのですが、ちょっとタイミングが合いませんでした。
反対側に移動しました。東海道本線と上手くコラボできれば良いのにと思うのですがなかなか上手く合いません。
下りのN700系を後追いで撮影です。
水辺に降りて東海道本線の鉄橋をくぐって新幹線側に出てみました。東海道本線の影で待ちましたが海風が心地よく猛暑を忘れさせてくれます。
下りを後追いしましたがケーブルが邪魔なのが残念です。
東海道本線の橋梁は真っ直ぐですが、新幹線は緩やかなカーブになっているのが判りますね。
そろそろ甲種の時間なので定位置に戻って撮影した新幹線はJR西日本所有の700系でした。
先頭車にJR700とマークが入っています。既に「のぞみ」運用からは引退しているので「ひかり」か「こだま」ですね。
甲種撮影の合間に新幹線を撮っていたのは自分だけでした。地元の人は見飽きてるのでしょね。
目の前にやって来たメトロ2000系を続けて撮影します。
最近の甲種輸送の歳は機関車次位の車両にマスキングして、架線からの汚れが付着しないようにしていて、なんか包帯を巻いているように見えます。
2019.8.10 12:37撮影 9772レ 新居町～弁天島間
そして最後尾にはヨ8000が連結されて添乗員が乗務しています。でもこの暑さで冷房なしの車掌車は暑いでしょうね。ご苦労さまです。
2019.8.10 12:37撮影 9772レ 新居町～弁天島間
しかし、やって来た下り列車の混雑状況を見て下るのは諦めて上り列車に乗車して甲種を追い掛けることにします。
甲種は西浜松でDE10からEF65に交代の為40分停車するのでしますが、乗車した列車の続行で追い掛けてきます。
豊田町駅で下車して駅先の撮影できそうな場所に向かう予定でしたが、間に合わない可能性があるし、【暑いし】もう駅撮りでいいやと下りホームから撮影することにします。
2019.8.10 13:42撮影 8862レ 豊田町駅
後追いでメトロ2000系編成を撮影します。
2019.8.10 13:45撮影 8862レ(後追い) 豊田町駅
甲種はこの後、静岡（タ）で停車しますが、光線的にも同じ様な感じになってしまうので、この後は静岡空港に転戦しようと続行列車でバスがある島田駅に向かうと、なぜか甲種が島田駅の側線に停車しています。あれ、時変なのか？
2019.8.10 14:40撮影 8862レ 島田駅
後で判りましたが、静岡付近で安全確認を行った関係でダイヤ乱れがありその影響で島田で一時抑止になったようです。
8/10にメトロ2000系の甲種輸送が豊川からあるとの情報を頂き、時間的に以前から撮影したかったEF64の3075レが浜名湖を通過するシーンと掛け持ち出来るので、18きっぷで遠征してきました。
東京5:46発の沼津行で出発しましたが、帰省ラッシュと重なり静岡地区が大混雑となり予定より1本遅い列車で11時に新居町駅に到着し、炎天下の中、第三橋梁(浜西大橋)の撮影地へ向かいます。
ココは橋上からの釣り禁止のため、高い柵で覆われてしまったので撮影出来る場所が少なくなったのが残念です。まあ撮り鉄も同じ様なものですが(笑)
到着後、直ぐに3075レがやって来ます。
2019.8.10 11:27撮影 3075レ 弁天島～新居町間
撮影後は反対側に移動して甲種を待ちます。反対側もスペースが狭くなっているので心配しましたが、この日の甲種は雑誌に掲載されて無い(日本車両からの出場車は諸問題により雑誌掲載されなくなった様です)ので撮影者は思ったほど少なかったので助かりました。
トヨタロンパスが通過していった後、前日に新鶴見から稲沢へ送り込まれたEF65-2057が単機でやって来ました。
2019.8.10 12:15撮影 単8862レ 新居町～弁天島間
さらに引いて今度は風景的に撮影してみました。
2019.8.10 12:15撮影 単8862レ 新居町～弁天島間
単機の送込みの後、本命の甲種が来ます。
2019.8.10 12:37撮影 9772レ 新居町～弁天島間
豊川からの甲種スジは昼のこの9772レと午後の9774レがありますが、この時間なら顔がそんなに影にならずに撮影できます。
そして引いて釣り船を入れて浜名湖らしさ？を
2019.8.10 12:37撮影 9772レ 新居町～弁天島間
三脚が無いと、いろいろなカットが試せるのは良いですネ。
今日の午後は車の法定点検でディラーに車を回送し、点検中に1094レを撮影してきました。
1094レはEF64-1033の牽引で、撮影回数の多い釜です。今まで撮ってない構図でという事で船橋駅の駆け上がりを望遠で狙ってみました。
2019.8.3 14:40撮影 1094レ 船橋駅
今日は新金線には向かわず、これだけで終了です。
今日は夏休みでしたがこの暑さではなかなか撮影に出掛けるのが億劫になってしまいます。でも今日の1094レは撮影回数が少ないEF64-1009だったので海神カーブへ行ってみました。
今日は被られないかどうか？下りの快速が通過して、EF64-1009のヘッドライトが見えると下り緩行線がやってくる音がします。今日はヤバイかな・・・
2019.8.2 14:40撮影 1094レ 船橋～西船橋間
この後はいつものように東京街道踏切へ移動します。
2019.8.2 15:29撮影 1094レ 新小岩(信)～金町間
撮影後、新小岩(信)にDE10が居ないのを確認してから荒川土手へ向かいます。今日は昼の返空が無かったのでDE10が居なければ夜発送があると言うわけです。
ロンチキかチキか？と待っていると、DE10-1697に牽引されてやって来たのはチキ4両でした。
2019.8.2 16:13撮影 工7282レ 平井～新小岩間
朝4時にセットしたアラームで目を覚まし、3日連続の4時台起床で眠い中、準備をしてホテルをチェックアウトします。
予報通り弘前方は雲が厚くて岩木山バックは無理そう、青森は雲の隙間が多いのでこれなら青森側で撮影するのが良いだろうと津軽新城の撮影地に向かいます。
5時前に「あけぼの」撮影で賑わった県道オーバークロスに到着。順光になるインカーブ側には線路脇に撮影者が居ます。アウト側は木が成長しており撮影は厳しい状況なので、インカーブの先着者の脇に入ることにします。
結構、雑草が生い茂っておりサイドから狙うと草で下回りが隠れてしまいそうなので、線路寄りから広角で狙うことにします。
5:30頃には太陽が雲の隙間から出てきました。このまま曇るなよ！と祈っていると、津軽新城の場内信号が警戒表示となり踏切の鳴動音が聞こえてきました。
2019.7.28 5:45撮影 9603レ 鶴ケ坂～津軽新城間
さてこの後は五能線へ移動します。
朝の下り鰺ヶ沢始発がタラコ色4連なのです。津軽新城から板柳まで30分程掛かり6:20頃に到着すると同じ事考えている撮影者は結構多かったです。
ここは真横から岩木山バックが狙える場所なのですが、どんより曇り空で岩木山は山頂が隠れてます。
なので編成主体で行こうと農道脇に車を止めて線路に向かうとパトカーがやって来て「撮影者同士のトラブルの通報で来たけど連絡した人？」と聞かれます。
違いますと言うと通報者を探して去っていきました。
その後、500m先の車が数台止まっているところだったようでパトカーが止まりどうやらそこが現場だったようです。
線路脇で準備をしていると、821Dのヘッドライトが見えてきました。青森は太陽が出てくれましたがこの辺りはどんより曇り空です。
2019.7.28 6:42撮影 821D 鶴泊～板柳間
さらに近づいてくるキハを追いかけながらズームを変えつつ撮影を続けます。こういう手法が出来るのが手持ち撮影の良い所です。
2019.7.28 6:42撮影 821D 鶴泊～板柳間
さて、この後の825Dにも弘前方がタラコ色と五能色のペアが入るので移動しますが、先ほどのトラブル対応の応援パトカーが2台やって来ました。ホント何やっているんだか・・・
向かったの鰺ヶ沢～鳴沢間の「七里長浜 きくや商店」へ意外と距離があり到着したのは7:10でした。
既に７，８名が用意をしており構図で悩んでいると店主と共に「わさお」を出勤してきました。
825Dがやって来る時間なのでココだ言う場所で狙うと・・・あれ先頭が五能色だ。なんと825Dは3両でタラコが中央にサンドされていました。
2019.7.28 7:30撮影 825D 鰺ヶ沢～鳴沢間
天気が良ければこのまま五能線撮影をして夜の新幹線で帰ると言うオプションも用意はしていたのですが、天候も良くないのでこれで切り上げて帰ることにします。
新青森から盛岡までは新幹線利用になりますが、後は18きっぷで帰れますからね。
東能代駅に戻り10:59発の五能線2531Dに乗車します。
2019.7.27 13:48撮影 2533D 鰺ヶ沢駅
線路沿いの農道を北常盤方へ10分程歩くと撮影者が10人程集まっている場所で撮影することにします。
直ぐにキハ48の2連が来ました。
2019.7.27 15:30撮影 662D 北常盤～川部間
その後来た、下りの701系は5連だったので構図を決めるのに役立ちました。
2019.7.27 15:39撮影 661M 北常盤～川部間（後追い）
最近、列車移動の場合は重い三脚は持参せず、手持ち＆プラの折畳み踏み台のスタイルがマイブーム？になっています。
手持ちだと構図がどうのとか言う人もいますが、若干広めの構図にしておいて補正すれば良いのですから三脚に頼る必要が無い訳で
2019.7.27 16:26撮影 2046M 北常盤～川部間
2019.7.27 16:44撮影 9602レ 北常盤～川部間
金曜日の26日、18きっぷを使って上野から高崎線始発で北上を開始し、長岡から新潟までは115系の快速に乗車してMT54モーター音を堪能。
村上から乗車した酒田行き827Dはキハ47のタラコ色2両となかなか「国鉄」を感じられる行程で特に撮影はなくこの日は秋田で一泊しました。
翌土曜日は、秋田駅5:38発の男鹿線始発1121Dに乗車して天王駅で下車し、歩いて7,8分の有名撮影地、船越水道橋梁に到着すると既に15名程の撮影者が集まっていました。まあ皆さん考えることは同じです。
狙いはこの後直ぐにやってくる、男鹿線名物のキハ40形式5連の1122Dです。
2019.7.26 6:29撮影 1122D 船越～天王間
さて撮影者は5連の1122Dが通過すると去っていき、残ったのは自分ともう一人だけです。
40分後に先ほど乗車した1121Dが1124Dとなって戻って来ます。
2019.7.26 7:12撮影 1124D 船越～天王間
曇り空が残念ですが、まあ予報通りですから・・・
直ぐに天王駅に戻り、7:22発の1123Dに乗車して男鹿まで乗車して男鹿線完乗です。直ぐに1126Dとなって戻るのでそのまま乗車して追分駅まで戻ります。
そうそう、男鹿線の⑦の停車目標の下に「SL」が追加されていましたね。
追分で3分接続の「リゾートしらかみ1号」に乗車して東能代へ向かい、下り「急行 津軽81号」を撮影に向かいます。八郎潟あたりでは多くの撮影者が居て、車内から「この列車（リゾートしらかみ）を撮っているんだーすごいねー」と言う声があったけど、違うんですよねー(笑)
予報では曇でしたが、東能代に着いた時には太陽が顔を出していました。
秋田県北バスの二ツ井方面行きで撮影地まで移動です。「谷地」バス停で下車すると「つがる」が通過していきました。
順光になるアウトカーブ側から狙おうと立ち位置を決めて、あと10分程と言うところで太陽が雲に隠れてしまい復活を願ったのですがそのまま、近くの踏切が鳴動しました。
2019.7.27 9:59撮影 9601レ 東能代～鶴形間
直ぐに能代行きのバスが来るのでバス停に向かうと晴れてきました。あーあなんで通過時に曇るかな・・・
それにしてもナイスなタイミングで路線バスが有って助かりました。
今日は鹿島貨物の1093レが国鉄色のEF65-2087で、武蔵野線経由になった1091/4097レが全検上がりのEF65-2089と言うことで久々に午前中のカモレ撮影に出掛けてみました。
梅雨空だったのでこれなら曇ポイントの東船橋だなと言うことで通過20分前に現着して用意します。NEXやE217で長さを確認したのですが・・・
EF65-2067牽引の1093レがやって来たときに道路の速度標識を外そうとちょっと構え位置を直したのがいけなかった・・・
2019.7.21 11:27撮影 1093レ 船橋～東船橋間
気を取り直して、西船橋へ移動し駅ナカで昼食を済ましてから印内の跨線橋近へ向かいます。全検直後の塗装がキレイなうちに撮影しておきたかったのですが、ちょっと天気がイマイチなのが残念です。
2019.7.21 12:31撮影 4097レ 船橋法典～西船橋間
この後用事があったので帰宅。
思ったより用事が早く終わり帰ってきたので、市川で出迎えることにしました。
晴れていれば夕日が差し込むのですが、この天気では露出も厳しいので流すことします。
まずはEF65-2089の1090レです。
2019.7.21 18:25撮影1090レ 市川駅
5分続行でEF65-2067の1092レです。お昼に失敗しているので上手く止まりますように・・・
2019.7.21 18:30撮影1092レ 市川駅
今日は国鉄色のEF65だけの撮影で終了です。
今日は国鉄色のEF64-1034が鹿島運用に入ったのでまだ薄暗い中、新小岩(信)に向かいました。
4時半前に到着すると丁度、機回し作業が終わったところでした。
2019.7.18 4:28撮影 1095レ 新小岩(信)
EF64-1034は名古屋遠征時に撮影した時は全検後でピカピカでしたが、流石に薄汚れてきましたね。まあ貨物機らしいですけどね。
2019.7.18 4:31撮影 1095レ 新小岩(信)
今朝は予報通りの「曇り空」で、止めるにはISOを上げる必要がありそうなで小岩駅は諦めて。環七陸橋から流してみました。
2019.7.18 4:44撮影 1095レ 新小岩(信)～小岩間
今朝の日の出時刻は4:38で、あと一週間もすれば4:43となり1095レの出発時刻と同じになりますから新小岩(信)での早朝練習もそろそろシーズン終了ですかね。