有名撮影地から三島二日市方面に10分ほど歩いて次の撮影地、中村踏切に向かいます。前回1月に来た時と同じ行程ですが、富士山が見えると足取りが軽いです(笑)
2019.11.10 13:23撮影 63レ 三島二日市～大場間
次の列車は踏切に寄って撮影してみます。
2019.11.10 13:34撮影 65レ 三島二日市～大場間
2019.11.10 13:39撮影 66レ 三島二日市～大場間(後追い)
西武線が三島田町で185系と交換になります。
2019.11.10 13:46撮影 4035レ(踊り子115号) 三島二日市～大場間
これにて伊豆箱での撮影は終了です。
三島二日市駅まで歩き、三島に出て熱海で温泉に入って、185系の臨時「ホリデー快速あたみ」で帰ってきました。
1月に伊豆箱根鉄道に撮影に来た時は富士山が消えてしまい残念な思いをしましたが、今日は大丈夫かなと新蒲原で3075レを撮影した後、三島に戻ります。
しかし田子の浦を出たあたりから富士山の山頂付近に雲がちらほら出てきました。まさかのリベンジ返しか・・・
三島に到着すると直ぐに踊り子102号が修善寺からやって来るのでJR線に転線するシーンをホームから撮影します。
2019.11.10 10:12撮影 8072レ 三島駅
2019.11.10 10:12撮影 8072レ 三島駅(後追い)
17分に発車する修善寺行の西武電車(笑)に乗って原木駅に向かいますが、この頃になると富士山の周りには雲が結構湧いて来ました。
駅から直ぐの場所でこの後やってくる踊り子105号を待ちます。
2019.11.10 10:45撮影 45レ 原木～韮川間
2019.11.10 10:51撮影 4025レ 原木～韮川間
2019.11.10 10:51撮影 4025レ 原木～韮川間(後追い)
さてこの後は次のポイントに移動します。
東海道本線を走るEF64牽引の3075レは今年のダイヤ改正で午前中に下るスジになり、午後の富士山バックポイントでの撮影が出来なくなりました。
しかし冬の時期なら撮影出来るのではと調べてみたら冬至前後なら撮影可能ではないかと言うことで、富士山の雲予報を見つつ今日なら行けそうだということ東京駅の沼津行始発に乗り新蒲原を目指しました。
三島を過ぎると雲ひとつ無い富士山が見えこれは行けるゾ！
新蒲原には8:00に到着し富士川寄りの富士見橋を目指します。グルールマックで気になっていた富士見橋先の場所をロケハンしてみましたが、場所的に良かったのですが富士山が架線柱でちょっと見づらくなってしまう場所だったので定番ポイントに向かいました。
2019.11.10 8:33撮影 745M 富士川～新蒲原間
徐々に影が引き（太陽の高度が上がり）立ち位置を調整していると3075レがやって来ました。
2019.11.10 8:41撮影 3075レ 富士川～新蒲原間
もう少し富士山に積雪があるかなと思いましたが南側斜面だからか積雪が少なめです。
続いてEF66牽引の2059レがやって来ます。
2019.11.10 8:55撮影 2059レ 富士川～新蒲原間
30分後にトロタロンパスの2053レがありますが、今日は日曜で運休なのが残念です。
最後に横構図を試してみます。
2019.11.10 9:09撮影 933M 富士川～新蒲原間
さて、この後は伊豆箱根に転戦します。今年の1月に撮影した時は富士山が消えてしまったのでそのリベンジです。
今日は明日の釣行準備で早帰り。丁度1094レが国鉄色のEF64-1026と言うので市川駅でお出迎えします。
2019.9.26 14:46撮影 1094レ 市川駅
この後は定番の東京街道踏切に移動します。
2019.9.26 15:29撮影 1094レ 新小岩(信)～金町間
京成バスで小岩に戻り帰宅ついでに今晩発送の水戸工臨を平井駅で狙いました。
2019.9.26 16:13撮影 工7282レ 平井駅
これで帰っても良かったのですが夕日が緩行線に当たっているので、E231の6ドア編成が来ないかなとちょっと残業します。
すると2本目で6ドア車が来てくれました。
2019.9.26 16:21撮影 1523B 平井駅
この後、買い物に行き、釣具屋に行く前に新小岩(信)に寄り道して水戸工臨をバルブします。
2019.9.26 18:35撮影 工9482レ 新小岩(信)
天気の悪い三連休スタートとなり、家でぐだぐだしていたら、友人が「宴」の貨物線団臨に乗車するとの事で地元に来られるならお出迎えしなきゃと言うことで、新小岩(信)へ。
ダイヤ改正で1091レが武蔵野線経由になってしまい、午前中の週末撮影から遠ざかっていたので環七陸橋に上がるのも久しぶりです。
2019.9.21 11:16撮影 1093レ 新小岩(信)～金町間
1093レと入れ違いで「宴」が蘇我からやってきて直ぐに折り返して新金線にはいるので、中川橋梁へ向かいます。今日は曇り空なのでスカイツリーを入れて撮影してみます。
2019.9.21 11:30撮影 ?M 新小岩(信)～金町間
友人からも撮影されつつ(笑) 宴は金町を目指して走り去っていきました。
先日、浜名湖でメトロ2000系の甲種輸送を待つ間に東海道本線に並走する東海道新幹線も撮ってみました。
3075レの後にやってきた下りのN700系新幹線です。
丁度、漁船が通ったのですが、ちょっとタイミングが合いませんでした。
反対側に移動しました。東海道本線と上手くコラボできれば良いのにと思うのですがなかなか上手く合いません。
下りのN700系を後追いで撮影です。
水辺に降りて東海道本線の鉄橋をくぐって新幹線側に出てみました。東海道本線の影で待ちましたが海風が心地よく猛暑を忘れさせてくれます。
下りを後追いしましたがケーブルが邪魔なのが残念です。
東海道本線の橋梁は真っ直ぐですが、新幹線は緩やかなカーブになっているのが判りますね。
そろそろ甲種の時間なので定位置に戻って撮影した新幹線はJR西日本所有の700系でした。
先頭車にJR700とマークが入っています。既に「のぞみ」運用からは引退しているので「ひかり」か「こだま」ですね。
甲種撮影の合間に新幹線を撮っていたのは自分だけでした。地元の人は見飽きてるのでしょね。
朝4時にセットしたアラームで目を覚まし、3日連続の4時台起床で眠い中、準備をしてホテルをチェックアウトします。
予報通り弘前方は雲が厚くて岩木山バックは無理そう、青森は雲の隙間が多いのでこれなら青森側で撮影するのが良いだろうと津軽新城の撮影地に向かいます。
5時前に「あけぼの」撮影で賑わった県道オーバークロスに到着。順光になるインカーブ側には線路脇に撮影者が居ます。アウト側は木が成長しており撮影は厳しい状況なので、インカーブの先着者の脇に入ることにします。
結構、雑草が生い茂っておりサイドから狙うと草で下回りが隠れてしまいそうなので、線路寄りから広角で狙うことにします。
5:30頃には太陽が雲の隙間から出てきました。このまま曇るなよ！と祈っていると、津軽新城の場内信号が警戒表示となり踏切の鳴動音が聞こえてきました。
2019.7.28 5:45撮影 9603レ 鶴ケ坂～津軽新城間
さてこの後は五能線へ移動します。
朝の下り鰺ヶ沢始発がタラコ色4連なのです。津軽新城から板柳まで30分程掛かり6:20頃に到着すると同じ事考えている撮影者は結構多かったです。
ここは真横から岩木山バックが狙える場所なのですが、どんより曇り空で岩木山は山頂が隠れてます。
なので編成主体で行こうと農道脇に車を止めて線路に向かうとパトカーがやって来て「撮影者同士のトラブルの通報で来たけど連絡した人？」と聞かれます。
違いますと言うと通報者を探して去っていきました。
その後、500m先の車が数台止まっているところだったようでパトカーが止まりどうやらそこが現場だったようです。
線路脇で準備をしていると、821Dのヘッドライトが見えてきました。青森は太陽が出てくれましたがこの辺りはどんより曇り空です。
2019.7.28 6:42撮影 821D 鶴泊～板柳間
さらに近づいてくるキハを追いかけながらズームを変えつつ撮影を続けます。こういう手法が出来るのが手持ち撮影の良い所です。
2019.7.28 6:42撮影 821D 鶴泊～板柳間
さて、この後の825Dにも弘前方がタラコ色と五能色のペアが入るので移動しますが、先ほどのトラブル対応の応援パトカーが2台やって来ました。ホント何やっているんだか・・・
向かったの鰺ヶ沢～鳴沢間の「七里長浜 きくや商店」へ意外と距離があり到着したのは7:10でした。
既に７，８名が用意をしており構図で悩んでいると店主と共に「わさお」を出勤してきました。
825Dがやって来る時間なのでココだ言う場所で狙うと・・・あれ先頭が五能色だ。なんと825Dは3両でタラコが中央にサンドされていました。
2019.7.28 7:30撮影 825D 鰺ヶ沢～鳴沢間
天気が良ければこのまま五能線撮影をして夜の新幹線で帰ると言うオプションも用意はしていたのですが、天候も良くないのでこれで切り上げて帰ることにします。
新青森から盛岡までは新幹線利用になりますが、後は18きっぷで帰れますからね。
東能代駅に戻り10:59発の五能線2531Dに乗車します。
2019.7.27 13:48撮影 2533D 鰺ヶ沢駅
線路沿いの農道を北常盤方へ10分程歩くと撮影者が10人程集まっている場所で撮影することにします。
直ぐにキハ48の2連が来ました。
2019.7.27 15:30撮影 662D 北常盤～川部間
その後来た、下りの701系は5連だったので構図を決めるのに役立ちました。
2019.7.27 15:39撮影 661M 北常盤～川部間（後追い）
最近、列車移動の場合は重い三脚は持参せず、手持ち＆プラの折畳み踏み台のスタイルがマイブーム？になっています。
手持ちだと構図がどうのとか言う人もいますが、若干広めの構図にしておいて補正すれば良いのですから三脚に頼る必要が無い訳で
2019.7.27 16:26撮影 2046M 北常盤～川部間
2019.7.27 16:44撮影 9602レ 北常盤～川部間
金曜日の26日、18きっぷを使って上野から高崎線始発で北上を開始し、長岡から新潟までは115系の快速に乗車してMT54モーター音を堪能。
村上から乗車した酒田行き827Dはキハ47のタラコ色2両となかなか「国鉄」を感じられる行程で特に撮影はなくこの日は秋田で一泊しました。
翌土曜日は、秋田駅5:38発の男鹿線始発1121Dに乗車して天王駅で下車し、歩いて7,8分の有名撮影地、船越水道橋梁に到着すると既に15名程の撮影者が集まっていました。まあ皆さん考えることは同じです。
狙いはこの後直ぐにやってくる、男鹿線名物のキハ40形式5連の1122Dです。
2019.7.26 6:29撮影 1122D 船越～天王間
さて撮影者は5連の1122Dが通過すると去っていき、残ったのは自分ともう一人だけです。
40分後に先ほど乗車した1121Dが1124Dとなって戻って来ます。
2019.7.26 7:12撮影 1124D 船越～天王間
曇り空が残念ですが、まあ予報通りですから・・・
直ぐに天王駅に戻り、7:22発の1123Dに乗車して男鹿まで乗車して男鹿線完乗です。直ぐに1126Dとなって戻るのでそのまま乗車して追分駅まで戻ります。
そうそう、男鹿線の⑦の停車目標の下に「SL」が追加されていましたね。
追分で3分接続の「リゾートしらかみ1号」に乗車して東能代へ向かい、下り「急行 津軽81号」を撮影に向かいます。八郎潟あたりでは多くの撮影者が居て、車内から「この列車（リゾートしらかみ）を撮っているんだーすごいねー」と言う声があったけど、違うんですよねー(笑)
予報では曇でしたが、東能代に着いた時には太陽が顔を出していました。
秋田県北バスの二ツ井方面行きで撮影地まで移動です。「谷地」バス停で下車すると「つがる」が通過していきました。
順光になるアウトカーブ側から狙おうと立ち位置を決めて、あと10分程と言うところで太陽が雲に隠れてしまい復活を願ったのですがそのまま、近くの踏切が鳴動しました。
2019.7.27 9:59撮影 9601レ 東能代～鶴形間
直ぐに能代行きのバスが来るのでバス停に向かうと晴れてきました。あーあなんで通過時に曇るかな・・・
それにしてもナイスなタイミングで路線バスが有って助かりました。
梅雨でも大抵梅雨の中休みがあるのですが、今年は中休みが無く梅雨空が続いています。
こうなると撮影意欲も低空飛行ですが、今日は昼の工臨発送と返空があるので新小岩操へ。本当は奥中区道へ行きたかったのですが時間がなくマンション前でお見送り。
2019.7.13 12:20撮影 工9863レ 新小岩(信)～金町間
細田に移動して新津工臨の返空を待ちます。
時折厚い雲の中から太陽の輪郭が見えます。このまま夕方までこんな感じならいいなぁと。
2019.7.14 12:57撮影 工9862レ 金町～新小岩(信)間
去年、カシオペア信州を出羽公園で撮影していますので今年はどうしようかなと向かいますが、雨がパラパラ降って来ました。
公園近くから駐車場に結構な車は入っているのが見え、これは撮影者は多そうな気配です。なので何回か撮影したことのある東川口寄りの線路沿いに行ってみます。
比較的マイナーな場所なので誰も居ませんが、線路脇の雑草が結構生えていますが車の直ぐ脇から撮影出来るので雨が心配なのでココで狙うことにして雑草が少ない場所からまずは1094レを狙ってみます。
2019.7.14 16:17撮影 1094レ 南越谷～東川口間
続いて89レがやって来ます。
2019.7.14 16:26撮影 89レ 南越谷～東川口間
カシオペアまで40分程ありますが、その間に雨が降ったり止んだり明るくなったり暗くなったりと梅雨らしい天候なので露出調整が大変です。
線路寄りの構図なのでSSは1/1000は切りたいので35mmも単レンズに交換してE231系で試し撮りをしているとそろそろ時間です
2019.7.14 17:08撮影 9011レ 南越谷～東川口間
これにて今日の撮影は終了です。