(11/25)浅間山バックのしな鉄115系

横川でELぐんまよこかわを撮影した後、碓氷峠を登って長野県へ足を伸ばしました。
軽井沢なんか久しぶりです。今日は天気が良く浅間山が良く見えます。

まずは信濃追分~御代田間の有名ポイントへ

しなの鉄道 115系

2018.11.25 11:56撮影 2641M 信濃追分~御代田間

ちょっとススキが邪魔ですが、浅間山バックにしな鉄の115系が通過していきました。

この後、コカコーラ色の115系がやって来ますが、小諸まで長野色とスカ色の115系が入るのでそっちに行こうかと車で上田あたり移動しようと佐久ICへ向かいましたが、この浅間山を見るとかぶりつきで115系を撮るのはなぁ~と心を入れ替えて、途中で予定変更して御代田~平原間へ向かいました。

立ち位置をどうしようかと悩んでしまいました。色々考えると一長一短で難しいなぁと
取り敢えず、位置を決めて準備します。
この後後からやってきた鉄が農道の真ん中に脚立とでかい三脚を立て狙い始めました。そして列車がやって来る直前に農家の軽トラがやって来て邪魔だと言うことになる訳で、その声がビデオに入ってしまいました。

115系コカコーラ色

2018.11.25 12:41撮影 763M 御代田~平原間

赤い115系が初冬の風景に映えます。

軽井沢~小諸間は40分間隔で列車が来るのでもう1本撮ろうと少し立ち位置を変えて狙ってみます。
すうと小諸で折返して来たコカコーラ色がやって来ました。

115系コカコーラ色

2018.11.25 13:11撮影 766M 御代田~平原間(後追い)

湘南色やスカ色をココで撮ってみたいものです。

ちょっとサイドに寄っているかなと位置を少し調整して下り列車を待ちます。

115系2連

2018.11.25 13:20撮影 765M 御代田~平原間

765Mは115系2両なのでちょっと間延びしてしまいましたね。

さて、お昼を済まして峠を下りましょうかね。

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(11/25)EF64-1001「ELぐんまよこかわ」

EF64-1001が国鉄色になって出場後、直ぐに故障してしまい撮影する機会が無かったのですが、今日の「ELぐんまよこかわ」はEF64が牽引すると言うことで群馬まで遠征してきました。

安中~磯部間の定番ポイントには9時頃に到着しましたが、既に20人位が集結しています。幸いな事に以前撮影した踏切寄りの場所が空いていたので用意をして待つこと1時間、ようやく安中駅を発車する汽笛が聞こえ踏切が鳴動しました。

EF64-1001

2018.11.25 10:15撮影 9135レ 安中~磯部間

通過前に薄雲が太陽を覆ってしまい少し光線がぬるくなってしまいましたが、国鉄色になったEF64-1001をゲットできました。
すかさずカメラを三脚から外して後追い撮影です。
C61-20

2018.11.25 10:16撮影 9135レ 安中~磯部間(後追い)

今年はD51ばかり撮影していたのでC61は久しぶりです。

この後は駄目元で追い掛けてみます。
裏道を使ったのですが、列車に追いついたのは西松井田過ぎて、国道と信越線が並走するあたりです。追い抜いたものの下横川の踏切がタッチの差で鳴動してしまい、追い掛け出来ませんでした。

こうなりゃ横川駅で撮るかと駅裏の駐車場に車を入れ、入場券を買ってホームに入るとちょうど到着することろでした。

横川駅到着

2018.11.25 10:49撮影 9135レ 横川駅

あれまスマホ撮影で乗り出したおばちゃんの腕が・・・

停車すると直ぐにヘッドライトが消されてしまいました。

ELぐんまよこかわ

2018.11.25 10:55撮影 9135レ 横川駅

光の加減なのでしょうが白Hゴムがなんか灰色っぽく見えちゃいますね。

ホームでは「ぐんまちゃん」が列車をお出迎えしてましたのでロクヨンと絡めたいと思ったのですが、なかなか人が多く上手く撮影出来ません。
ぐんまちゃんこの後、高崎行の211系が到着してEF64が隠れてしまったので駅での撮影は切り上げて次の目的地へ向かいました。

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(11/11)ローピン間合いの気動車撮影

EL日本海庄内号の撮影間合いにやってきたキハを撮影したのを紹介します。

撮影ポイントで最初は線路寄りに構えてみました。新津から月岡まで乗って来たキハ110が新発田から戻ってきました。

2018.11.11 11:41撮影 126D 中浦~月岡間

2018.11.11 11:41撮影 126D 中浦~月岡間

この構図だと背後の高圧手鉄塔が目立つのでサイドよりに移動してみます。

ここだと高圧手鉄塔が切れるかどうか微妙ですがこちらならあまり目立たないかな。
新発田行127Dを後追い撮影します。

2018.11.11 12:32撮影 127D 中浦~月岡(後追い)

客車7両の構図にキハ110が1両だとしまりが無いですね。

この後、ローピンのEL日本海庄内号がやってきて撤収しようと駅に向かうと踏切が鳴動します。貨物か?と思いましたがやってきたのはGV-E400でした。

この後、128Dで新津に戻り新津温泉で一風呂浴びて駅に戻り新潟行に乗る前に駅のコンコースから新津運輸区を撮影してみました。

2018.11.11 15:10撮影 新津駅

2018.11.11 15:10撮影 新津駅

新旧の気動車が並ぶ運輸区もそのうち新しい車両ばかりになるのでしょうかね。

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(11/11)ローピンEL日本海庄内号

今日は新潟までローズピンクに塗り直しされたEF81-97のEL日本海庄内号を撮影に行って来ました。SLと違ってELなのでスジが立っており、追っかけは結構タイトな感じだったので一発狙いです。

とき305号で新潟入りし新津経由で中浦~月岡間へ向かいました。午前中は晴れの予報でしたが11時過ぎに到着したときにはドン曇りな天気でした。

この先の撮影者が集まっている場所に行ってみたのですが、背後の高圧手鉄塔が気になり駅寄りの誰も居ない場所で構えることにしました。その後、地元の方が来て色々話しながら待ちます。なんでも今日は新潟トランスからの甲種があるとか。追っかけはそっちに流れているみたいらしく、通過直前に追っかけで来た車は少なかったですね。

時折、太陽の日差しが降り注いだりしましたが、雲が優勢な状況で晴れる事無くEL日本海庄内号がやって来ました。

EF81-97

2018.11.11 12:53撮影 9826レ 中浦~月岡間

天気は今一ですが、ローズピンクのEF81は良いですね~。
田端区時代に工臨牽引で何回か撮影してますが、長岡に転属してからはなかなか撮影機会が無かったので思い切って来て良かったかな。

この後、月岡駅に戻り後続の普通列車で新津駅に戻ると入換を終えたEF81-97が駅先で停車していました。

単機回送

2018.11.11 13:50撮影 単9450 新津駅

昨日の往路と今日の復路でヘッドマークが異なる絵柄が用意されていたとは。かなりの力が入ってましたね。

この頃になると晴れてきましたが単機回送はパスして新津駅近くの新津温泉で一風呂浴びてから、新潟16:09発のとき332号で帰ってきました。
今回は往路はトクだ値50%引きで5180円、復路はスーパモバトクで4730円と格安往復出来たのもラッキーでした。

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(10/15)九州のカモレを撮影(1)

大村線の撮影後、博多で一泊して博多近郊で貨物列車を撮影して夜のフライトで東京へ戻る予定を立てていました。
一番の目的EF81-303ですが朝、起きて運用をチェックすると順当とおり延岡に向かってます。流石に日豊本線まで追い掛けられないので、午前中の下り貨物を撮影する為に香椎に向かいます。

香椎駅先のカーブを陸橋に9時ちょい前に到着し準備をしていると415系がやって来ました。

415系

2018.10.15 9:02撮影 2137M 九産大前~香椎間

ステンレス車ですが関東の人間にとっては貴重な車両です。

そろそろ1063レの時間ですがまだやってきません。そのかわり香椎線のキハ47がやって来ました
この場所は香椎線の車両も撮影できます。

キハ47

2018.10.15 9:26撮影 731D 和白~香椎間

JR九州色のキハ47です。

キハ47を撮影した後、後方から赤い車両が接近してきました。813系かと思いましたがライトの位置が違います。

ED76-1016

2018.10.15 9:28撮影 1063レ 九産大前~香椎間

10分近く遅れて1063レがED76-1016の牽引でやって来ました。所定ならEF81なのですが運用変更なんでしょうかね。
813系とか頻繁に通過しますが撮影せず見るだけに
でもキハ47は撮影します。
キハ47アクアライナー

2018.10.15 9:55撮影 733D 和白~香椎間

アクアライナーカラーの2連です。

香椎線朝ラッシュ運用を終えた車両の入換も撮影できます。

キハ47入換

2018.10.15 10:07撮影 入換 和白~香椎間

今度はJR九州色とアクアライナー色の混色です。屋根のベンチレーターが無いのがちょっと残念ですね。

そろそろ5075レが来るはずなのですが・・・

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(10/13)世界でここだけのキハ66を撮る(9)

紹介する順番が前後しましたが長崎入りした13日にもかる~く撮影したのでそちらの写真を紹介します。

北九州空港に到着して小倉から特急を乗り継いで長崎に到着すると隣ホームに国鉄色のキハ66が停車しています。
長崎駅発車を狙おうと駅先の踏切に行ってみましたが側面に日が当たる方で狙おうとしましたがイマイチなので逆光側に移動しようと思ったら踏切が鳴動してしまい渡れず、236Dが発車してしまいました。

2018.10.13 13:13撮影 236D 長崎~浦上間

うーん、いまいちだな。

でも後追いはバッチリ順光です。

2018.10.13 13:13撮影 236D 長崎~浦上間(後追い)

後追い撮影ですがこのまま順調に運用されれば明日、撮影出来ますから深追いはせずに昼食にしました。

さて、今回の遠征は鉄仲間で長崎電気軌道の元150形元箱根登山鉄道小田原市内電車の151号車を貸切運転しようと言うことでやって来ました。

151号

2018.10.13 14:18撮影 浦上車庫

浦上車庫から桜町経由で蛍茶屋まで行き、復路は新地中華街経由で浦上車庫までの1時間、大正14年9月生まれの車両を堪能しました。

浦上車庫に戻った後、車庫の見学をして一旦解散となり、打上宴会まで時間があるので終点の赤追まで行ってみました。直ぐ近くを長崎本線の旧線が走っており築堤で良い感じなので丁度やって来るキハ66を狙ってみました。

キハ66

2018.10.13 16:36撮影 242D 西浦上~道ノ尾間

脇が道路なので大型車が来たらアウトですが、無事に撮影できました。

この後、翌日撮影で使うレンタカーをピックアップしに行くと・・・あれ免許証が無い!と言うことで借りる事出来ない羽目になりまして・・・なんてことだと意気消沈です。

夜は鉄仲間の宴会で盛り上がった後、ななつ星が長崎に来ているので見物で駅に入場券で入ると国鉄色の3243Dが到着しました。

3243D 長崎駅

2018.10.13 21:46撮影 3243D 長崎駅

4両で到着して国鉄色は切り離されて入区となります。

ななつ星をバルブしてホテルに戻りました。
さて翌日は列車で移動しながらの撮影になってしまったので早く寝ましょう

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(10/14)世界でここだけのキハ66を撮る(7)

東園駅からキハ66に乗って再び大村線に入り岩松駅で下車します。東園では晴れてましたが岩松駅で降り立った時には雲が広がっています。

大村寄りのポイントに行こうかと思っていましたが、岩松駅手前に良さそうな場所があったのでそちらに行ってみます。
この後、東園で撮影した国鉄色が4236Dでやってくるので稲掛けをでうまく絡めたいなぁ~と色々考えているうちに時間となってしまいました。

キハ66

2018.10.14 14:47撮影 4326D 諫早~岩松間

背後の高速道路と電線がちょっと目障りでしたがまあ悪くないかな。晴れれば順光だったんですけどね~

10分後に先程、東園から岩松まで乗車したキハ66が竹松から戻ってくるので少し移動します。

241D

2018.10.14 14:50撮影 241D 岩松~諫早間

晴だと下り列車は逆光になりますが、幸い?曇ったのでガングロにならずに済みました。
岩松駅を発車後の登り勾配なのでエンジンがいい音を出しながら通過していきました。

一応、国鉄色も撮れたのでミションクリアですが、この後諫早へ戻る列車が来るまでに上下1本づつキハ66の列車があります。
同じ場所で撮影するのも面白くないなぁ~とちょっと見渡してみると近くにいい感じの場所がありました。

238D

2018.10.14 15:19撮影 238D 諫早~岩松間

電線が目立ってしまいましたが高速道路を隠すことが出来ました。

238Dは岩松駅で下り4233Dと交換となるので直ぐにやって来ます。

4233D

2018.10.14 15:22撮影 4233D 岩松~諫早間

レンズを変えるつもりだったのでが、ビデオの準備に手間取ってしまい同じレンズで撮影したので背景の処理がうまくいきませんでした。

この後15:57発の243Dに乗車するので、コンビニに寄って駅に戻ると駅前にこんな幟がありました。

長崎新幹線をフル規格で

長崎新幹線をフル規格で

長崎県と佐賀県の温度差がありますからね・・・
そもそも長崎まで新幹線ってどれだけ必要性があるのか個人的にはちょっと疑問だったりしますけどね

さて諫早駅に戻って今晩の宿泊地へ向かいましょう。

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(10/14)世界でここだけのキハ66を撮る(6)

国鉄色を撮影した後、再び大村線に移動するため東園駅に戻ります。帰りは下り坂なので楽なので助かります。

13:41発の竹松行326Dに乗車しますが、この区間はゆっくり走るので駅入口脇から撮影してからも乗車できます。

236D 大草~東園間

2018.10.14 13:44撮影 236D 大草~東園間

入江の養殖筏を入れてカーブから出てきたところを狙ってみました。

ゆっくりと走ってくるので、まだまだ撮影できます。

236D 大草~東園間 2

2018.10.14 13:44撮影 236D 大草~東園間

線路面より堤防の方が高いと思っていましたが、この辺りは線路自体が堤防になっていてこれじゃ高波が来たら一発じゃないと思いますが、大村湾自体が内湾であまり波が立たない構造になっているから大丈夫なのなぁ?

入江の一番奥に向かってカーブしてきます。

236D 大草~東園間 3

2018.10.14 13:45撮影 236D 大草~東園間

駅前で撮影出来るのはこの辺りまでです。

ちなみに東園駅はこんな感じで今まで撮影していたのはこの位置から5m程しか離れてません。こんなロケーションなんて素晴らしいですよね。

東園駅

東園駅

でもICカード対応区間なんですよね。簡易改札機ですけど(笑)

最後にホームから進入するところを狙ってみました。

236D 東園駅

2018.10.14 13:45撮影 236D 東園駅

高運転台のキハ66は顔つきが精悍に感じますね。

さてこのキハ66に乗車して移動しますが、喜々津を過ぎると雲行きが怪しくなってきました。

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(10/14)世界でここだけのキハ66を撮る(5)

国鉄色のキハ66は喜々津で折り返して30分後に戻ってきます。国道を喜々津方へ5分ほど歩くと有名撮影地に到着します。

ココで用意をしていると長崎空港へ向かうB777-200が眼の前を降りてきました。
長崎空港は昔はジャンボも就航していた時期もありましたね。洋上空港とあってコンコルドも来たこともありましたね。

キハ66

2018.10.14 13:14撮影 5133D 喜々津~東園間

トンネルから国鉄色のキハ66がやって来ました。
時期的にもう少し後だと木々が紅葉していい感じになったかもしれませんね。
2018.10.14 13:14撮影 5133D 喜々津~東園間

2018.10.14 13:14撮影 5133D 喜々津~東園間

ちょっと木が茂っているのが残念です。もう少し喜々津方向に移動するばサイド寄りから撮れる場所があったようですが・・・

列車は駅に停車して再び海に沿ってはしるので、大草よりが眺められる場所から

2018.10.14 13:17撮影 5133D 東園~大草間(後追い)

2018.10.14 13:17撮影 5133D 東園~大草間(後追い)

稲掛けされた田んぼバックに。この辺はみかん農家が多く斜面にはみかんの木が多いです。

2018.10.14 13:17撮影 5133D 東園~大草間(後追い)

入江の先端に向けて走り去るキハ66の国鉄色ですが、俯瞰撮影でも周りから一目瞭然なのは流石ですね。

この国鉄色は長崎についた後快速になって大村線を走るので移動します。

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(10/14)世界でここだけのキハ66を撮る(4)

千綿駅から長崎行に乗車し諫早駅で下車します。
昔、島原鉄道に乗車する為に下車しましたが、駅舎が橋上駅舎になって随分立派になりました。
次の撮影地、東園へ向かう列車まで40分ほどあるので昼食をとろうと駅前に出ますが、これまた寂れている感じ。だめだこりゃと駅に戻ろうとすると駅前の食堂が丁度開店したので、早く出来る「ちゃんぽん」で昼食にして、12:08発の長与経由の長崎行で東園へ。

今回は鉄道移動なのでキハ66に随分乗れるのが嬉しいですね。
東園駅で下車して走り去るキハ66を後追いで撮影します。

235D

2018.10.14 12:21撮影 235D 東園駅

駅の出口からこういう写真が撮れるというのもなかなか無いですね。

この後30分後に喜々津行の国鉄色がやってきます。駅裏手の高台を走る国道に出て俯瞰撮影で狙います。汗をかきながら坂道を上がって線路が見える場所で待っていると国鉄色のキハ66がやって来ました。

2018.10.14 12:49撮影 5124D 大草~東園間

2018.10.14 12:49撮影 5124D 大草~東園間

ゆっくりした速度で大村湾沿いの線路を走ってきます。
なかなかロケーションも良く、カット数が増えていきます。

2018.10.14 12:49撮影 5124D 大草~東園間

2018.10.14 12:49撮影 5124D 大草~東園間

漁師小屋の脇を通って海辺を進みます

海辺の住宅地脇を走ってカーブを描きながら駅にむかいます。

2018.10.14 12:49撮影 5124D 大草~東園間

2018.10.14 12:49撮影 5124D 大草~東園間

長崎本線の旧線も大村線に負けずと風光明媚です。

2018.10.14 12:49撮影 5124D 大草~東園間

2018.10.14 12:49撮影 5124D 大草~東園間

ちょっと電線が目障りですね。まあ俯瞰なので仕方ないですが・・・この後、列車は住宅の影に隠れて駅に到着となります。

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