先日、浜名湖でメトロ2000系の甲種輸送を待つ間に東海道本線に並走する東海道新幹線も撮ってみました。
3075レの後にやってきた下りのN700系新幹線です。
丁度、漁船が通ったのですが、ちょっとタイミングが合いませんでした。
反対側に移動しました。東海道本線と上手くコラボできれば良いのにと思うのですがなかなか上手く合いません。
下りのN700系を後追いで撮影です。
水辺に降りて東海道本線の鉄橋をくぐって新幹線側に出てみました。東海道本線の影で待ちましたが海風が心地よく猛暑を忘れさせてくれます。
下りを後追いしましたがケーブルが邪魔なのが残念です。
東海道本線の橋梁は真っ直ぐですが、新幹線は緩やかなカーブになっているのが判りますね。
そろそろ甲種の時間なので定位置に戻って撮影した新幹線はJR西日本所有の700系でした。
先頭車にJR700とマークが入っています。既に「のぞみ」運用からは引退しているので「ひかり」か「こだま」ですね。
甲種撮影の合間に新幹線を撮っていたのは自分だけでした。地元の人は見飽きてるのでしょね。
朝4時にセットしたアラームで目を覚まし、3日連続の4時台起床で眠い中、準備をしてホテルをチェックアウトします。
予報通り弘前方は雲が厚くて岩木山バックは無理そう、青森は雲の隙間が多いのでこれなら青森側で撮影するのが良いだろうと津軽新城の撮影地に向かいます。
5時前に「あけぼの」撮影で賑わった県道オーバークロスに到着。順光になるインカーブ側には線路脇に撮影者が居ます。アウト側は木が成長しており撮影は厳しい状況なので、インカーブの先着者の脇に入ることにします。
結構、雑草が生い茂っておりサイドから狙うと草で下回りが隠れてしまいそうなので、線路寄りから広角で狙うことにします。
5:30頃には太陽が雲の隙間から出てきました。このまま曇るなよ！と祈っていると、津軽新城の場内信号が警戒表示となり踏切の鳴動音が聞こえてきました。
2019.7.28 5:45撮影 9603レ 鶴ケ坂～津軽新城間
さてこの後は五能線へ移動します。
朝の下り鰺ヶ沢始発がタラコ色4連なのです。津軽新城から板柳まで30分程掛かり6:20頃に到着すると同じ事考えている撮影者は結構多かったです。
ここは真横から岩木山バックが狙える場所なのですが、どんより曇り空で岩木山は山頂が隠れてます。
なので編成主体で行こうと農道脇に車を止めて線路に向かうとパトカーがやって来て「撮影者同士のトラブルの通報で来たけど連絡した人？」と聞かれます。
違いますと言うと通報者を探して去っていきました。
その後、500m先の車が数台止まっているところだったようでパトカーが止まりどうやらそこが現場だったようです。
線路脇で準備をしていると、821Dのヘッドライトが見えてきました。青森は太陽が出てくれましたがこの辺りはどんより曇り空です。
2019.7.28 6:42撮影 821D 鶴泊～板柳間
さらに近づいてくるキハを追いかけながらズームを変えつつ撮影を続けます。こういう手法が出来るのが手持ち撮影の良い所です。
2019.7.28 6:42撮影 821D 鶴泊～板柳間
さて、この後の825Dにも弘前方がタラコ色と五能色のペアが入るので移動しますが、先ほどのトラブル対応の応援パトカーが2台やって来ました。ホント何やっているんだか・・・
向かったの鰺ヶ沢～鳴沢間の「七里長浜 きくや商店」へ意外と距離があり到着したのは7:10でした。
既に７，８名が用意をしており構図で悩んでいると店主と共に「わさお」を出勤してきました。
825Dがやって来る時間なのでココだ言う場所で狙うと・・・あれ先頭が五能色だ。なんと825Dは3両でタラコが中央にサンドされていました。
2019.7.28 7:30撮影 825D 鰺ヶ沢～鳴沢間
天気が良ければこのまま五能線撮影をして夜の新幹線で帰ると言うオプションも用意はしていたのですが、天候も良くないのでこれで切り上げて帰ることにします。
新青森から盛岡までは新幹線利用になりますが、後は18きっぷで帰れますからね。
東能代駅に戻り10:59発の五能線2531Dに乗車します。
2019.7.27 13:48撮影 2533D 鰺ヶ沢駅
線路沿いの農道を北常盤方へ10分程歩くと撮影者が10人程集まっている場所で撮影することにします。
直ぐにキハ48の2連が来ました。
2019.7.27 15:30撮影 662D 北常盤～川部間
その後来た、下りの701系は5連だったので構図を決めるのに役立ちました。
2019.7.27 15:39撮影 661M 北常盤～川部間（後追い）
最近、列車移動の場合は重い三脚は持参せず、手持ち＆プラの折畳み踏み台のスタイルがマイブーム？になっています。
手持ちだと構図がどうのとか言う人もいますが、若干広めの構図にしておいて補正すれば良いのですから三脚に頼る必要が無い訳で
2019.7.27 16:26撮影 2046M 北常盤～川部間
2019.7.27 16:44撮影 9602レ 北常盤～川部間
金曜日の26日、18きっぷを使って上野から高崎線始発で北上を開始し、長岡から新潟までは115系の快速に乗車してMT54モーター音を堪能。
村上から乗車した酒田行き827Dはキハ47のタラコ色2両となかなか「国鉄」を感じられる行程で特に撮影はなくこの日は秋田で一泊しました。
翌土曜日は、秋田駅5:38発の男鹿線始発1121Dに乗車して天王駅で下車し、歩いて7,8分の有名撮影地、船越水道橋梁に到着すると既に15名程の撮影者が集まっていました。まあ皆さん考えることは同じです。
狙いはこの後直ぐにやってくる、男鹿線名物のキハ40形式5連の1122Dです。
2019.7.26 6:29撮影 1122D 船越～天王間
さて撮影者は5連の1122Dが通過すると去っていき、残ったのは自分ともう一人だけです。
40分後に先ほど乗車した1121Dが1124Dとなって戻って来ます。
2019.7.26 7:12撮影 1124D 船越～天王間
曇り空が残念ですが、まあ予報通りですから・・・
直ぐに天王駅に戻り、7:22発の1123Dに乗車して男鹿まで乗車して男鹿線完乗です。直ぐに1126Dとなって戻るのでそのまま乗車して追分駅まで戻ります。
そうそう、男鹿線の⑦の停車目標の下に「SL」が追加されていましたね。
追分で3分接続の「リゾートしらかみ1号」に乗車して東能代へ向かい、下り「急行 津軽81号」を撮影に向かいます。八郎潟あたりでは多くの撮影者が居て、車内から「この列車（リゾートしらかみ）を撮っているんだーすごいねー」と言う声があったけど、違うんですよねー(笑)
予報では曇でしたが、東能代に着いた時には太陽が顔を出していました。
秋田県北バスの二ツ井方面行きで撮影地まで移動です。「谷地」バス停で下車すると「つがる」が通過していきました。
順光になるアウトカーブ側から狙おうと立ち位置を決めて、あと10分程と言うところで太陽が雲に隠れてしまい復活を願ったのですがそのまま、近くの踏切が鳴動しました。
2019.7.27 9:59撮影 9601レ 東能代～鶴形間
直ぐに能代行きのバスが来るのでバス停に向かうと晴れてきました。あーあなんで通過時に曇るかな・・・
それにしてもナイスなタイミングで路線バスが有って助かりました。
梅雨でも大抵梅雨の中休みがあるのですが、今年は中休みが無く梅雨空が続いています。
こうなると撮影意欲も低空飛行ですが、今日は昼の工臨発送と返空があるので新小岩操へ。本当は奥中区道へ行きたかったのですが時間がなくマンション前でお見送り。
2019.7.13 12:20撮影 工9863レ 新小岩(信)～金町間
細田に移動して新津工臨の返空を待ちます。
時折厚い雲の中から太陽の輪郭が見えます。このまま夕方までこんな感じならいいなぁと。
2019.7.14 12:57撮影 工9862レ 金町～新小岩(信)間
去年、カシオペア信州を出羽公園で撮影していますので今年はどうしようかなと向かいますが、雨がパラパラ降って来ました。
公園近くから駐車場に結構な車は入っているのが見え、これは撮影者は多そうな気配です。なので何回か撮影したことのある東川口寄りの線路沿いに行ってみます。
比較的マイナーな場所なので誰も居ませんが、線路脇の雑草が結構生えていますが車の直ぐ脇から撮影出来るので雨が心配なのでココで狙うことにして雑草が少ない場所からまずは1094レを狙ってみます。
2019.7.14 16:17撮影 1094レ 南越谷～東川口間
続いて89レがやって来ます。
2019.7.14 16:26撮影 89レ 南越谷～東川口間
カシオペアまで40分程ありますが、その間に雨が降ったり止んだり明るくなったり暗くなったりと梅雨らしい天候なので露出調整が大変です。
線路寄りの構図なのでSSは1/1000は切りたいので35mmも単レンズに交換してE231系で試し撮りをしているとそろそろ時間です
2019.7.14 17:08撮影 9011レ 南越谷～東川口間
これにて今日の撮影は終了です。
今日は、マニ50の甲種を待っている間にやって来た列車を紹介します。
甲種はEH200とマニ50の2両編成ですが、編成長がE127系2両より少し長いかなと思っていると丁度EH200-5が牽引する2084レがやって来ました。
2019.7.2 12:44撮影 2084レ 桑ノ原信号場～姨捨間
続いて甲種の露払いになるE127系の普通列車が到着です。
2019.7.2 12:57撮影 2238M 桑ノ原信号場～姨捨間
続いて甲種がやって来た訳で、撮影後は後続の松本行が来るまで近くの猫カフェでランチの予定でしたが、店主怪我のためのお休みの張り紙。
仕方なく姨捨公園で撮影することにしました。
2019.7.2 14:10撮影 2243M 桑ノ原信号場～姨捨間(後追い)
桑ノ原信号場で交換した「しなの」がやって来ます。
2019.7.2 14:21撮影 16M 桑ノ原信号場～姨捨間
この後松本行が来るので駅に戻りホームからやって来たE127を撮影します。
2019.7.2 14:33撮影 2240M 桑ノ原信号場～姨捨間
スイッチバックで入線した松本行に乗車して藪原に向かいました。
また姨捨で撮影してみたいものです。
「ろくもん」が通過した後、15分後に来る上り列車が二代目長野色です。この列車が軽井沢で折り返してくる列車に乗る必要があるので、浅間山バックで撮れるチャンスは1回だけなので、このまま同じ場所で待ちます。
そろそろかなと小諸側を見ていると115系のMT54モーターの音が聞こえてきました。
2019.5.11 11:04撮影 2632M 御代田～信濃追分間
そして後追いは浅間山バックです。
2019.5.11 11:04撮影 2632M 御代田～信濃追分間(後追い)
さてこの後、初代長野色の115系が戻ってきますが、ココから少し駅に寄りにある撮影地に移動します。
ココも有名な場所ですが、やはりと言うか私有地に入り込む撮り鉄が居るのでしょう、私有地内撮影禁止の看板が立っています。
私有地に入らないように公道から狙ってみます。
2019.5.11 11:21撮影 761M 御代田～信濃追分間
さて駅に戻り、二代目長野色に乗って長野へ向かいます。
長野からは間もなく引退が伝えられている元日比谷線の3500系の貸切電車に乗車です。
2019.5.11 13:35撮影 2211X 長電長野駅
貸切電車は長野から須坂間の往復で、須坂駅では転線作業がありました。
2019.5.11 14:22撮影 入換 須坂駅
長野到着後は夕方から居酒屋で反省会で盛り上がり、20時8分発のしなの鉄道で軽井沢まで行きあさま624号に乗り換えて帰ってきました。
浅間山バックの有名ポイントですが、道路から丘になっている場所で丘には畑がありますが、前回来た時は無かった電気柵が設置されていました。時期的に作物の植える時期ですがどちらかと言うと動物から作物を守るより撮り鉄対策の様な気がします。
撮り鉄は嫌われてますから、これからこういう場所は増えるでしょうね。
さて湘南色の115系が軽井沢から戻ってきます。そろそろ光線状態も良くなってきていい感じになりました。
2019.5.11 10:15撮影 759M 御代田～信濃追分間
後追いはいい感じで咲いていた八重桜を入れてみました。八重桜と浅間山を入れられないかと探ったのですがどこも一長一短でした。
2019.5.11 10:15撮影 759M 御代田～信濃追分間(後追い)
次は上りの初代長野色です。上手く八重桜を入れて見ようと頑張ってみましたがどうしても「ゴミを捨てるな」看板を交わせませんでした。
2019.5.11 10:30撮影 2602M 御代田～信濃追分間
次は「ろくもん」が来ます。そろそろ来る時間だなと待っていますがなかなかやって来ません。遅れてるのかな？と思った頃にゆっくりやって来ました。
2019.5.11 10:50撮影 8653M 御代田～信濃追分間
2019.5.11 10:50撮影 8653M 御代田～信濃追分間
2019.5.11 10:50撮影 8653M 御代田～信濃追分間(後追い)
（つづく）
土曜日は鉄仲間で長野電鉄の貸切運転をすることになり、その集合時間までしなの鉄道で115系撮影をしてきました。
この日は運良く湘南色と長野色が立て続けに軽井沢口に運用に入るので、事前にあさま601号を長野まで35％引の「とくダネ」で購入してましたが軽井沢で前途放棄することにしました。軽井沢まで購入するより前途放棄した方が安いのです。
軽井沢であさまを降り、しなの鉄道の1日乗車券を購入し115系2両編成に乗換えて信濃追分で下車しました。
まずは駅から近い陸橋か上り列車を狙ってみようと思いましたが、この場所は地元の抜け道になっているようでかなりの交通量があります。
なのでギリギリまで陸橋脇で待機しての撮影です。
2019.5.11 8:57撮影 758M 御代田～信濃追分間
直ぐに下りの快速が来るので後追い撮影することにします。
2019.5.11 9:02撮影 2603M 御代田～信濃追分間(後追い)
このあとは御代田寄りの撮影地に移動します。
次の上りは湘南色です。有名撮影地でも良かったのですが、事前のグーグルロケハンで調べておいた場所に行ってみると5両編成位なら大丈夫そうです。定番はこの後下りで撮影するのでココで撮影しようと待つとモーター音が聞こえてきました。
2019.5.11 9:40撮影 760M 御代田～信濃追分間
さてこの後は定番撮影地に移動です。去年の11月にも来た所です。今日はちょっと雲が出ているのが残念ですが、残雪が残る浅間山がバッチリです。
さて次は湘南色が戻ってくるなぁ～と待っていると、「ろくもん」の回送がやって来ました。
2019.5.11 9:02撮影 回？M 信濃追分～御代田間(後追い)
（つづく）
令和になっての初撮影は、なんともカシオペアからになりました。
平成最後の撮影も奇しくもカシオペアでしたから、今年はカシオペアを撮れと言うお告げなんでしょうかね(笑)
3日に出発したカシオペア紀行信州ですが、予定されていたEF64-1053が不調で急遽EF64-37の登板になったとか。3日は撮影出来なかったので返却だけはと思い、朝5時過ぎに亀有の駐車場8階へ車を止めると既に数名の撮影者が居ました。
カシオペアは金町で30分程の停車があるのでこの後、続々と追っかけ組が到着して、脚立が2列、さらには3列になり大混雑になりました。
金町に停車していたEF64-37のライトが動き出しやって来ました。新中川の橋梁を渡ると速度も上がってきたので1/1000で迎え撃ちます。
2019.5.6 5:53撮影 回9450レ 松戸～金町間
この後、日暮里で推回を撮ろうと思ってましたが、これだけの人出じゃ場所も無いかな～と思いながら車を出すと、「鉄」の車が一斉に出たので料金所渋滞にはまり、1時間100円で済む筈が、2分オーバーして200円になってしまいました。それに雨も降り出したので日暮里には向かわず帰宅しました。（どうやら日暮里では推回は被られたとか）