この日の鹿島運用はEF64-1010です。ほぼ1年前の2018年11月17日にも1094レに充当されていて撮影しています。なので昨日も東京街道踏切で撮影してきました。

踏切脇からローアングルで狙うので三脚にカメラをセットしてカメラ脇に立ってリモートレリーズでシャッターを切ります。

なんかワンパターンになっているので開拓したいけど新金線内は難しいからなぁ

今日は成田まで買い物に出掛けた次いでに1093レと1094レを撮影してきました。

1093レは成田線内では光線状態があまり良くありませんが、堀之内踏切ならまだマシかなと言う事で通過10分前にギリギリ到着しました。
今日は国鉄色のEF65-2067です。

おお、今日はフルコンでした。

続いて1094レです。ここから近いのは重田踏切ですが、この時期は松木作踏切の方が条件が良いので移動します。途中でお昼を購入しようと思ったのですが、コンビニの場所を勘違いしてしまい買えずに松木作へ。

晴れてますが、時折薄雲が通過して日を遮ったりしてちょっとハラハラします。
先行の普通列車が通過して、いよいよ1094レです。

国鉄色のEF64-1022の牽引です。撮影記録を見てみると去年の11/3にも1094レに入っていてモノヨツで撮影してます。さすがに1年を経過するといい塩梅で汚れて貨物機らしくなってます。

そういえば今日の1094レにはトランシーが載ってませんでしたね。

さて今日は追いかけず、道の駅で遅い昼食にしました。

金曜日に千葉を襲った豪雨の影響で、金曜日の午後から成田線の運休し、その後土砂流入の復旧作業が続きようやく土曜日の夜に運転再開となりました。

鹿島サッカースタジアム駅で2晩過ごしたEF64-1013がようやく48時間遅れて1094レとして運転されたので新小岩でお出迎えしてきました。

定刻にほぼ満載のコキを牽引して到着です。もう少しサイドに日が当たるかなと思いましたが、ちょっと時期が遅かったかな。

お見送りは曇ってきたので中川橋梁に行きましたが、次第に晴れて来たので東京街道踏切に移動してローアングルで狙ってみました。
三脚を使いリモートスイッチを接続して準備万端で1094レを迎えます。

もう10月も終わる時期になるとココも真横から日が当たるので貫通扉の反対側まで日が当たらなくなりました。

それにしても今年の千葉県は台風15号と19号での被害に続いての豪雨被害とこの2ヶ月間は災害続きでした。
災害で亡くなられた方も出ておりこの後は何事も無いことを祈るしかありません。

午前中、山手貨物のう回貨物を撮影した後、川崎の浮島でSpottingしてきました。すると友人から川崎臨海地区のダイヤを知らせて頂いたので帰りがけに川崎貨物駅に立ち寄ってきました。

ちょうど浮島からのタキが到着するところを撮影できました。

小島新田駅へ伸びる跨線橋は網目の細かいフェンスになっていますが、レンズを開放にして望遠にすればあまり網目が目立たなくなるの撮影できそうですが、運悪く東海道貨物線はやって来ませんでした。

この後は京急で品川から総武快速線に乗ればちょうど1090レの時刻なので、市川で流してみました。

1090レはEF65-2101の牽引でした。
この日は流し撮り用の35mmF2を持参しなかったので、F4レンズなので明るさが足りないですね。

続いて1092レです。

こちらは赤プレのEF65-2063の牽引でしたが、機次位は空コキで後方の4両だけに積載がありました。この4両は新小岩(信)から1090レに継承されるコキなのでこの日、鹿島から発送されたのは隅田川行のコキだけになりますね。

日曜日は天気も良くまずまずの成果があり久しぶりに撮影したなぁ～となりました。

台風の影響で金曜日に東京タを出発した1095レが新小岩(信)で抑止となり、今朝に所定時刻で鹿島へ向かいました。

折返しの1094レは土曜発送予定だった荷があるだろうと、今日は新金線内で撮影しようと出かける直前に、市川駅で撮影していたまいあさんから、今日は単機です！との連絡がありました。

ちょっと落胆しましたが、三連休はどこにも出て無かったので新中川で撮影しようと現地に向かうと、「発着線にEF64居ません！」との知らせ。EF64-1037は単機で鹿島から新小岩(信)に到着した後、機留線に引き上げてしまったとのこと。

まさかの新小岩(信)～東京タ間が運休とは・・・
帰り道、機留線に立ち寄るとEF64-1037がパン下げ留置となっていました。

鹿島貨物が3往復あった時を思い出させます。

それにしても1037号機はアタリ釜ですね。前回の台風でも新小岩(信)で抑止になりましたからね。

今回の台風で各地で大きな被害が出ました。台風の規模からしてもっと被害が出てもおかしく無かった程です。
被災地の早い復旧を望みます。

今日の鹿島運用は国鉄色のEF64-1037でしたので朝の1095レを成田線まで遠征しようかと思ったのですが、朝から雨模様。
今日の撮影は諦めてましたが、買い物ついでに1094レを東京街道でお見送りしてきました。

先月は活転が続いた1094レですが、増税前の出荷が一段落したのか？このところ所定とおり日曜は単機なのが残念です。

取手～藤代間でお召列車撮影後、急いで地元に戻って来ました。
と言うのも今日の新小岩操から昼の工臨発送があり、牽引機がEF65-501との情報を頂いていて、取手を11:24乗れれば地元で撮影できるのです。

自転車の機動力のお陰で1本前の電車に乗れ、我孫子で唐揚げそばを食べたいけど先を急ぎ、松戸で緩行線の乗換えて金町から京成で京成高砂には12時間に到着でき、余裕で高砂橋脇の俯瞰ポイントに向かいます。予報では曇るとの事だったのですが・・・ピーカンです。あちゃ～昼発送の新金線内はどこも逆光ですから仕方無いですね。

新小岩操から追いかけて来た鉄も集まり、踏切が鳴動してEF65-501がやって来ました。

今月に入ってEF65-501が工臨牽引で新小岩(信)までやってくるのは2回目です。廃車の噂もありましたがどうやらガセ情報だったのでしょうかね。

無事に撮影が出来たので帰ろうかと思ったら、新津工臨の返空があるとの事なのでちょっと残業することにします。
細田踏切まで行こうかと思ったのですが、耕道踏切で撮れそうだったので初トライしてみました。
工臨を待っている間に友人から常磐快速で安全確認で抑止が発生しているとの情報で、高崎工臨も金町で抑止されたようです。

新津工臨も遅れるかと思いましたが、支障箇所が柏寄りだったようでほぼ定刻にEF65-1103の牽引でやって来ました。

ちょっと切り位置を誤って架線柱にパンタが掛かってしまいました。この場所もポイントが狭く3名位が定員ですかね。

これにて撮影終了とバスで帰路につきました。高崎工臨は松戸を中線通過させて武蔵野線に向かったようで多少の遅れで高崎に向かい友人も無事撮影できたとの連絡がありました。

帰宅後、ニトリに買い物行くついでに丁度1094レの時間なので東京街道踏切で狙ってみました。

先週、成田線内で撮影したEF64-1047でしたが、定番構図では撮影してなかったので・・・この釜も鹿島貨物に入り始めた頃は広島色だったのですが、今では更新色ですしね。

以上で土曜日の撮影は終了です。

今日はEF66-27のTX甲種の情報を頂いてましたが残念ながら先約があり、千葉へ出掛けました。
しかし、丁度よい具合に1094レの時間なので成田線の最寄り？になる重田踏切に寄り道です。あれ、先週も来たような気が・・・

日曜日なので単機なんですが、このところ月曜日の1095レで活転が続いているので、今日もフレームライナーにならないかなと淡い期待をして待っているとEF64のヘッドライトが見え、なんとなく重い響きが聞こえてきます。

EF64-1047の次位4両にはコンテナが積載されていて残りは空コキの15両編成です。
という事は明日、月曜日の1095レも活転ですね。

EF64-1047を撮影したのは久しぶりです。