今日は金曜に出た甲府工臨の返空があるので、今年初の朝出撃を行いました。緊急事態宣言中にも朝返却工臨がありましたが、流石に撮影は出来ませんでしたね。

今年度からキヤロンチキが投入されるとの話で最近、地元では工臨撮影者が増え「密」が発生しています。

今日は朝の定番撮影地へ車で出かけましたが道中の中川橋梁には30人以上は集まって密ってましたね。
こちらは密を避けていつもの場所へ。71レ時代は良く通った場所ですがココも久しぶりです。

定刻にEF64-37が朝日を浴びながら通過していきました。
ちなみに車をコインパーキングに止めての撮影です。
およそ20分続行で1093レがやってきますが、近くで撮影していた若者は工臨通過後撤収していました。
今日は国鉄色なのになぁ。

20分の間に太陽の位置も変わり手前の家影が線路に掛からなくなったので少しワイドにして撮影します。

1093レはEF65-2101牽引でやってきましたが・・・あれまフレームライナーかよと思うほど空コキが続き、積載があったのは後方3両位でしたね。

久しぶりの朝順光ポイントでの撮影でした。
それにしても最近、休校だからか平日でも撮影者が増えてトラブル発生続きのようです。なんで「密」がダメって言う意味が判らないのかな？

東京の桜が満開となり、前から行ってみたいと思っていた佐原の両総水路へ行ってみました。

12時過ぎに佐原駅に到着し、歩いて両総水路へ。
都内と違ってこちらは4-5部咲きで、まだまだの場所もあり、なるべく咲いている木の辺りで狙いをつけます。今日の1093レはカラシのEF65-2127で直ぐにやって来ました。

晴れたり曇ったりをコロコロと状況が代わり手前が暗くなってしまいましたが、なんとか釜には光があたりました。

この後、1094レが来るので水路の反対側に回りますが、こちらどこも咲き具合が良くなくどうせなら接近戦かと思い線路際に行くと踏切が鳴動して先行する209系がやってきました。

うーん悪くはないのですが、ちょっと桜が寂しいです。
なので後方から望遠で圧縮してみることにします。

1094レは定刻にEF64-1027で通過しました。

曇ると桜の色が出ないので曇らないようにと祈っていたのが通じたのかいい光線で通過してくれました。

大戸で1094レと下り列車が交換するので移動して撮影します。

こちらは通過直前に曇られてしまいました。
両総水路の桜はあと2,3日で満開と言った感じですが、週末は天気が悪いようなので今日撮影に行って正解だったかな。

この後は、佐原名物？の「うなぎ」で遅いお昼をとってから帰宅しました。

今日は天気も良かったのでモノサクで1094レを撮影しようと思ってましたが、出発が遅くなり間に合わなくなったので、海神カーブに出迎えることにしました。

ダイヤ改正で緩行線の休日ダイヤが少し変わっていて、今まで1094レと勝負する緩行が船橋発車が2分下げとなったので、1094レが遅れると被る可能性が高くなりました。

さて今日は被りませんようにと祈りながら待ち、船橋駅先にEF64-1013のライトが見えました。

ほぼ定時で海神カーブを通過していき目の前を最後尾が過ぎて直ぐに津田沼行の緩行線がやってきましたからおよそ30秒、1094レが遅かったら被られてました。1094レは佐倉からノンストップですがその日によって微妙に通過時間がズレるからやはり海神カーブはお祈りが必要ですね。

この後は地元、新金線に戻りますが1013号機は定番位置で撮影済みなので、今日は立石街道踏切へ。

ココは単機ポイントですが、奥中脇のカーブからギリギリ編成が入るかなと？と思ったのですが、流石に20両になるとダメですね。それに日の丸ですし・・・

ダイヤ改正初日、事前の情報だとあまり変わらいとのことでしたがやはり貨物時刻表を買って確認しないと言うことで購入。
うん、1094レは変わらないと言うことで船橋の駆け上りを狙ってみました。
みぞれ混じりの雨だったのですが、1094レがやって来る時には雪になりました。

EF64-1035のライトが架線に反射していい感じでした。
さてさて、名所の海神カーブはダイヤ改正で被り具合が気になりますね。緩行線のダイヤが少し変わってますからね・・・

この後、錦糸町で買い物するつもりで続行の快速に乗車しますが、市川辺りではかなりの降雪状況になり、これはと言うことで新小岩で下車して、ちょうど機回し中のEF64を撮影します。

昨日まで暖かさで新小岩(信)の桜も咲いたのに真冬に逆戻りです。

折返しは雨だったのでパスする予定だったのですが、雪になったのでこれは撮影しないと言うことで中川橋梁へ。流石に川の水温が暖かいから川霧になってましたね。

休日ダイヤも変わること無く、1094レは中川橋梁へやってきました。

あれ、いつも機次位に連結されてたTRANCYのコンテナ位置が変わってますね。

機次位は空コキで続いてタンクコンテナが搭載コキでその次にTRANCYでした。今日はたまたまなのか？
ダイヤ改正でコキが増車されてコキ20両と長編成になりました。

さて寒いのでこれにて撤収です。

今日は単機の1094レですがダイヤ改正前の最後の週末なので地元でお出迎え＆お見送りをしてきました。

土曜日は桃太郎が代走したましたが、今日は所定のEF64-1035です。空コキの回送があればなーと思いましたが、そう簡単にはいかねいですよね。

折返しは立石街道の単機ポイントでお見送りです。

久しぶりの場所だったのでちょっと立ち位置がずれましたが、まあ許容範囲内かな。

さて来週はどうなっているかな？

ダイヤ改正まであと1週間。色々と遠征を考えてましたが、新型コロナウィルスの拡大で取りやめて地元で過ごすことにしました。

今日は1093レに国鉄色のEF65-2088が充当されたので環七陸橋へ。小岩駅でも良かったのですが前回被られてますから・・・

ここで撮影するのも久しぶりです。
今日はほぼ定刻で1093レが出発していきました。撮影後直ぐに緩行線が追い掛けていきましたから小岩だと微妙だったかも知れませんね。

午後は買い物に出掛けたので撮影できませんでしたが、1094レは桃太郎の代走だったようです。来週のダイヤ改正でどうなりますかね。

金曜日は昼発送の甲府ロンチキ工臨があるとの情報でしたので、羽田空港でWamos AirのB747-400を撮影した後、新秋津に向かいました。
工臨の詳しいスジまで判りませんでしたが、長野工臨とかのスジと同じだろうから新秋津に14時半過ぎの到着だろうと思っていたのですが・・・

新秋津に14時過ぎに到着すると既に中線にEF64-1052が停車しています。

あれー今日はスジが違うのか・・・
予定では工臨を撮影した後、府中本町に移動して石炭専貨5783レを撮影するつもりでしたが・・・少し迷った末、5783レは先週撮影していますし順光で狙える工臨を優先することにしました。

西国分寺から中央線に乗換えて豊田駅で下車して、豊田電車区脇に行ってみると10両編成がギリギリ架線間で抜けそうなのでココで撮影してみることにします。中央線内は立川を16時過ぎに通過するスジだろうとやって来るE233系やあずさで試し撮りしつつ待ち、16時過ぎにEF64の姿が見えました。

順光で茶釜のEF64-1052を撮影出来ました。

さてこの後は地元に戻りますが、時間に余裕が出来たので京王線経由で帰ろうと15分程歩いて平山城址公園駅へ歩いて行きました。
駅近くのカーブがいい感じだったので1本だけ撮影してみることにします。

やってきたのは特急八王子行で夕日を浴びていい感じです。
この後、京王線で新宿に出て地元へ戻り、国鉄色になって出場したばかりのEF65-2086の1090レを市川駅で流します。

苦手なズーム流しで撮影してみました。幸いなことに1カットだけ見られる写真があって良かったです。
続いて1092レです。
国鉄色のEF65-2091でした。全検で国鉄色になったPFが増えて来てますが、国鉄色になった釜は次の全検を受けられるのでしょうかね？

この日の撮影はこれにて終了となりました。

今日の1094レは海神カーブでは未撮影のEF64-1008でしたので用事を済ませてから船橋に向かいましたが、意外と手間取り海神カーブには通過10分前に到着でした。

カーブ中程の定位置には誰もおらず準備をして在線状況を確認しながら待ちます。
1094レの通過タイミングによっては緩行A線と被るのでハラハラものです。今日は先に緩行A線が通過してからEF64の姿が見えました。

1094レが通過する前に緩行A線が船橋駅に到着したので、もしかして並走になるかもと心配しましたが、ロクヨンが抜けきってくれました。

この後は地元に戻って、曇り空なので今日はどこでも行けるなと思いながらチョイスしたのは中川橋梁です。
ココだと編成は最大14両しか入りませんが曇の日限定ポイントですからね。

さてダイヤ改正まで1ヶ月を切りましたが、EF64がこのまま鹿島貨物の任務を続けてくれれば良いのですが・・・