(3/24)両総水路の桜と1093レと1094レ

Posted on 2020年3月25日 by TRAVAIR

東京の桜が満開となり、前から行ってみたいと思っていた佐原の両総水路へ行ってみました。

12時過ぎに佐原駅に到着し、歩いて両総水路へ。
都内と違ってこちらは4-5部咲きで、まだまだの場所もあり、なるべく咲いている木の辺りで狙いをつけます。今日の1093レはカラシのEF65-2127で直ぐにやって来ました。

2020.3.24 12:37撮影 1093レ大戸～佐原間

晴れたり曇ったりをコロコロと状況が代わり手前が暗くなってしまいましたが、なんとか釜には光があたりました。

この後、1094レが来るので水路の反対側に回りますが、こちらどこも咲き具合が良くなくどうせなら接近戦かと思い線路際に行くと踏切が鳴動して先行する209系がやってきました。

2020.3.24 12:54撮影 448M 佐原～大戸間

うーん悪くはないのですが、ちょっと桜が寂しいです。
なので後方から望遠で圧縮してみることにします。

1094レは定刻にEF64-1027で通過しました。

2020.3.24 13:11撮影 1094レ佐原～大戸間

曇ると桜の色が出ないので曇らないようにと祈っていたのが通じたのかいい光線で通過してくれました。

大戸で1094レと下り列車が交換するので移動して撮影します。

2020.3.24 13:26撮影 2447M 大戸～佐原間

こちらは通過直前に曇られてしまいました。
両総水路の桜はあと2,3日で満開と言った感じですが、週末は天気が悪いようなので今日撮影に行って正解だったかな。

この後は、佐原名物？の「うなぎ」で遅いお昼をとってから帰宅しました。

(3/20)今日は1094レを

Posted on 2020年3月20日 by TRAVAIR

今日は天気も良かったのでモノサクで1094レを撮影しようと思ってましたが、出発が遅くなり間に合わなくなったので、海神カーブに出迎えることにしました。

ダイヤ改正で緩行線の休日ダイヤが少し変わっていて、今まで1094レと勝負する緩行が船橋発車が2分下げとなったので、1094レが遅れると被る可能性が高くなりました。

さて今日は被りませんようにと祈りながら待ち、船橋駅先にEF64-1013のライトが見えました。

2020.3.20 14:41撮影　1094レ船橋～西船橋間

ほぼ定時で海神カーブを通過していき目の前を最後尾が過ぎて直ぐに津田沼行の緩行線がやってきましたからおよそ30秒、1094レが遅かったら被られてました。1094レは佐倉からノンストップですがその日によって微妙に通過時間がズレるからやはり海神カーブはお祈りが必要ですね。

この後は地元、新金線に戻りますが1013号機は定番位置で撮影済みなので、今日は立石街道踏切へ。

2020.3.20 15:28撮影 1094レ新小岩(信)～金町間

ココは単機ポイントですが、奥中脇のカーブからギリギリ編成が入るかなと？と思ったのですが、流石に20両になるとダメですね。それに日の丸ですし・・・

(3/14)EF64牽引が続投になった1094レ

Posted on 2020年3月14日 by TRAVAIR

ダイヤ改正初日、事前の情報だとあまり変わらいとのことでしたがやはり貨物時刻表を買って確認しないと言うことで購入。
うん、1094レは変わらないと言うことで船橋の駆け上りを狙ってみました。
みぞれ混じりの雨だったのですが、1094レがやって来る時には雪になりました。

2020.3.14 14:40撮影 1094レ船橋駅

EF64-1035のライトが架線に反射していい感じでした。
さてさて、名所の海神カーブはダイヤ改正で被り具合が気になりますね。緩行線のダイヤが少し変わってますからね・・・

この後、錦糸町で買い物するつもりで続行の快速に乗車しますが、市川辺りではかなりの降雪状況になり、これはと言うことで新小岩で下車して、ちょうど機回し中のEF64を撮影します。

2020.3.14 14:57撮影入換新小岩駅

昨日まで暖かさで新小岩(信)の桜も咲いたのに真冬に逆戻りです。

折返しは雨だったのでパスする予定だったのですが、雪になったのでこれは撮影しないと言うことで中川橋梁へ。流石に川の水温が暖かいから川霧になってましたね。

2020.3.14 15:27撮影 1094レ新小岩(信)～金町間

休日ダイヤも変わること無く、1094レは中川橋梁へやってきました。

あれ、いつも機次位に連結されてたTRANCYのコンテナ位置が変わってますね。

2020.3.14 15:27撮影 1094レ新小岩(信)～金町間

機次位は空コキで続いてタンクコンテナが搭載コキでその次にTRANCYでした。今日はたまたまなのか？
ダイヤ改正でコキが増車されてコキ20両と長編成になりました。

さて寒いのでこれにて撤収です。

(2/22)甲府工臨返空と1094レ

Posted on 2020年2月23日 by TRAVAIR

金曜日に出た甲府工臨が帰ってくるのですが、いつもの昼スジだと思っていたら朝スジで帰ってきたとのことでした。
あれまそれじゃと、DE10のロンチキ狙いに変更です。

2020.2.22 14:56撮影入換小名木川～越中島間

入換灯を点灯させてゆっくりと越中島に向かっていきました。
関東にもキヤ投入の話があるようで、このロンチキもそう長くは無いかもしれませんね。

さてこの後、新金線の1094レに間に合うか試しに行ってみることにします。新小岩(信)発車まで30分を切っていますので微妙な時間です。

スムーズに流れる道を使い中川橋梁の上一色側には新小岩発車時刻に到着するとが出来ました。ココまで3分程でやってきますので土手に上がり定番位置に行くと遠くからジョイント音が聞こえてきました。

2020.2.22 15:27撮影 1094レ新小岩(信)～金町間

どんより雲なの中、1094レが通過ですが、機次位のトランシーコンテナ定位置にはコンテナが無く寂しい感じです。
今日はなんとか間に合いましたが、信号待ちなどが続けば間に合わないでしょうから、やはり掛け持ちは難しいですね。

1094レにはエココンテナが搭載されてました。

2020.2.22 15:27撮影 1094レ新小岩(信)～金町間

緑のコンテナは目立ちますね。このコンテナには百済（和歌山）との荷票が入っていました。東京タから東海道線へ継承されていくのでしょうね。

(2/15)今日の1094レはEF64-1008でした。

Posted on 2020年2月15日 by TRAVAIR

今日の1094レは海神カーブでは未撮影のEF64-1008でしたので用事を済ませてから船橋に向かいましたが、意外と手間取り海神カーブには通過10分前に到着でした。

カーブ中程の定位置には誰もおらず準備をして在線状況を確認しながら待ちます。
1094レの通過タイミングによっては緩行A線と被るのでハラハラものです。今日は先に緩行A線が通過してからEF64の姿が見えました。

2020.2.15 14:41撮影 1094レ船橋～西船橋間

1094レが通過する前に緩行A線が船橋駅に到着したので、もしかして並走になるかもと心配しましたが、ロクヨンが抜けきってくれました。

この後は地元に戻って、曇り空なので今日はどこでも行けるなと思いながらチョイスしたのは中川橋梁です。
ココだと編成は最大14両しか入りませんが曇の日限定ポイントですからね。

2020.2.15 15:27撮影 1094レ新小岩(信)～金町間

さてダイヤ改正まで1ヶ月を切りましたが、EF64がこのまま鹿島貨物の任務を続けてくれれば良いのですが・・・

(1/25)1094レとカシオペア信州

Posted on 2020年1月25日 by TRAVAIR

今日の1094レはEF64-1020でまだ海神カーブでは撮影していない釜だったので出掛けてみました。
到着した時は曇ってましたのでカーブ入口に陣取りましたが、次第に日差しが出てきたので定番位置に移動しました。
今日は遅れも無いようなので大丈夫・・・と思ったのがいけなかったのか1094レは船橋駅を通過する頃に後方から嫌な音がしてきました。

2020.1.25 14:40撮影 1094レ西船橋～船橋間

あーやっぱり緩行線が来たか・・・海神カーブは毎回通過時間が微妙に変わるので予測が付かないのですが、最近は被り率が高いような気がしますね。

さて今日は新金線に向かわず、常磐線に移動しました。
1094レの後にカシオペア信州があるのでこの2本を狙おうと言う魂胆です。松戸～北松戸間の線路際に到着して用意をしていると背後からPFがやって来ました。

2020.1.25 15:30撮影配8790レ松戸～北松戸間

配8790レがあったんですね。すっかりノーマークでした。

この後1094レのライトがカーブの先に見えた時、目の前を上り緩行線が通過していきます。

2020.1.25 15:39撮影 1094レ松戸～北松戸間

程なく視界が開けると1094レがやって来ました。休日ダイヤだと馬橋で停車するので速度が落ちていたので助かりました。

さて1時間後にカシオペアがやって来ますが、北松戸駅の時刻を調べると16:38に上り緩行線があります。
うん、これはヤバいか？
移動するにも他の場所の様子も判らないし、後は運に任せるしかないなとこの場で待つことにします。
日が伸びたとは言え、曇っていたこともあって待っているうちに露出は下がる一方なので流すことにしてやってくる常磐快速で練習をしているとそろそろ通過時刻。

松戸16:35発の下り緩行線が通過して北松戸に16:38の上り緩行線が到着してくるのと同時にロクヨンのライトが見えます。
これはどうだ？とファインダー越しにロクヨンの姿を追いながら流し撮りの体勢に入ります。

2020.1.25 16:39撮影 9011レ松戸～北松戸間

この後、緩行線が目の前を通過。間一髪でした。

1094レでは機関車に線路間の赤い杭が掛かってしまいましたが、カシオペアでは上手く回避できました。
船橋の事があったのでヤバいかなと思いましたがなんとか撮影出来て良かったです。

(1/18)10分遅れの1094レ

Posted on 2020年1月18日 by TRAVAIR

今日は朝からみぞれ混じりの雨が振り、午後にはやむような予報でしたので1094レは撮れるかなと出掛けることに。
今日の1094レはEF64-1015で海神カーブでは2度緩行線に被られています。2度あることは3度あるなので今日は海神カーブ入口で狙うことにしました。

通過20分前に着いて在線状況を見ると佐倉で1094レを抜いたNEXが4分遅れ、千葉から1094レの先行となる上り快速1434Fも4分遅れです。さらに緩行A線にも遅れが出ており今日はどうなるか？と雨風をしのぎながら待ち、1434Fが通過した後スタンバイしますが、64はなかなか姿を表さず、ライトが見たと思ったらE217系でどうやら順序変更が発生しているようです。

上り快速に続いて、下りNEXが通過していきます。という事は市川で退避した下り快速が直ぐ来るから次が1094レならヤバいぞ。
64のライトが見え早くコイと念じると後方から嫌な音が聞こえてきます。