80s＆90s Railway Photograh

新金線を走る貨物で、蘇我に向かう1091列車は新小岩に11:02着で11:24発。鹿島貨物の73列車は新小岩を11:13発と新小岩界隈で立て続けに貨物が撮影できるので効率が良いのです。

今朝、運用を見てみると鹿島貨物の73列車は国鉄色ロクヨンの1006号機の模様。じゃ行ってみるかと新中川鉄橋で1071列車を撮影に行くと6名ほどの撮影者がおり、今日は国鉄色？と思うほど集まってました。

2012.5.19　11:00撮影

鉄橋下で手長エビ（多分）釣りをしているオジさんがいいアクセントになりました。夏が近づいてますねぇ

この後主目的だった73列車になりますので、環七陸橋上に移動します。
来る時に新小岩操を見て、4両の空コキが留置されていたので、荷無しと言うのが判っています。
スカイツリーを入れるか迷ったのですが、今日はタワーが少し霞んでいるので、タワーは入れず、越中島工臨用のDE10とはるか向こうで入換中の65を入れる構図で撮影

2012.5.19　11:13撮影

＜総武本線（新金線）撮影地＞金町〜新小岩操間　新中川鉄橋　
新金線のお立ち台。下り列車は午前中順光で撮影出来る。
＜アクセス＞小岩駅から徒歩15分、北口バス停から新小岩行バス奥戸新橋下車徒歩5分。車は上一色橋下に路駐可能


＜総武本線撮影地＞新小岩操〜小岩間　環七陸橋
新小岩操を発車する貨物列車の他、総武快速線の下り列車が撮影出来る。午前中が順光。
＜アクセス＞小岩駅から徒歩20分、JR亀有から環七シャトルバス上一色中学校下車徒歩5分。車は環七陸橋下に路駐可能

---

札幌駅で発車を待つ急行「宗谷」です。昼前に札幌を出発して稚内に夜に到着。南稚内に一旦回送されてリネンを整え、再び稚内に回送され急行利尻となって帰る運用でした。
ハネは自由席になっていたので、よく利用しました。上段に登ると車掌によっては怒られたものです。

隣に停車中のアルファコンチも懐かしいです。

この夏、北海道で往年の客車急行を再現した臨時列車が走るそうです。14系はいいとして機関車が北斗星色だとねぇ。国鉄色だったら撮りに行きたいなぁ

---

ココは16Lエンドの撮影場所から最も近い成田線の撮影地です。さらにココは、16Lへのアプローチコース上に有るので両方撮影することも可能です。

午前中出発機の撮影を終えて、正午過ぎにやって来る72列車を撮影です。
待っている間に、16Rに向かうルフトハンザのA380が見えました。何か問題があって成田に引き返したようです。

72列車は予定い通り1041号機です。実は、1041号機が朝に鹿島に向かう77列車を撮影しようとココに来たのですが、いざ撮影しようとシャッターを押すとセルフタイマーモードになっていて撮影出来なかったんです。

2012.5.14 12:02撮影(35mm換算320mm)

72列車は、久住で73列車と交換です。
20分後にやって来た73列車は、月曜日なので単機です。JR貨物色なのが残念です。鹿島貨物の3本すべてが国鉄色と言うのは難しいでしょうね。
レンズを交換したら、16Lに向かうエティハド機がBlue Moon Rising塗装のA6-EYE！なんでこんな時に・・・撮影したけどお腹主体の写真になってしまいました。

2013.5.14 12:20撮影(35mm換算100mm)
下り方の久住側にトンネルがあり、望遠で飛び出しを狙うのも面白そうです。

撮影後、1時間後に76列車があるのですが再び16Lエンドに戻りました。スタージェットとモンゴル航空を押さえておきたかったのです。

モンゴル航空が降りたのが13:20。同じ場所なら76列車に間に合うので再び舞い戻り撮影。少し立ち位置を変えたもの同じ構図になってしまいました。
2012.5.14 13:38撮影(35mm換算380mm)

この先、滑川側に踏切があったのでそっちに行けば良かったカモ。

＜成田線撮影地＞滑河〜久住間


雑草が多い上にリレーボックスがあるので脚立が必要。（下りは脚立は不要）
午前中は下り列車が昼からは、上り列車が順光で撮影可能。
（アクセス）久住駅から徒歩30分。車は踏切脇に1台分のスペースが有るほか近くの空き地に駐車可能

---

今日は、成田空港へ撮影に出掛けましたが、鹿島貨物の運用を見てみると、3往復あるうち2往復の運用に国鉄色（EF64-1040，1041）が充当されるようなので、空港での撮影間合いを見て、鹿島貨物を撮影してきました。

2012.5.14 9:38撮影

新小岩を7:12に出発して鹿島に向かう71列車です。ちょうど列車が来る時に雲が掛かってしまい、ちょっと暗くなってしまいました。
月曜日だから荷が少ないのでしょうか？

貨物がやってくる前に211系の上り普通列車がやってきました。
房総は209系ばかりだと思っていたけど、まだ211系も残っていたんですね。
2012.5.14 9:17撮影



＜成田線撮影地＞滑河〜下総神崎間
午前中は下り、午後は上り列車が順光となる。この付近は圏央道の工事が進んでおり今後環境が変わるかもしれない。
（アクセス）滑河駅から徒歩30分。車は踏切近くに路駐となるが工事用車両の出入りがあるの注意

---

EF81-301，302号機が門司から内郷機関区（のちに田端機関区）に転属してきて、時折蘇我までの運用に入ることがありました。

当時はEF81自体あまり注目される釜では無かったですが、301，302号機はEF81の中でも目立ってましたね。

そんな301号機が牽引する貨物列車を新中川の鉄橋手前から撮影したものです。もう30年位前の写真なのでネガの退色が激しいのが残念です。

---

2009年2月に寝台特急「富士」で大分へ行った翌日、中山香〜杵築間で、「富士」を撮影しようと待っている間にやってきた415系の普通列車です。

JR九州は、新造車を早々とデビューさせて、国鉄車の活躍が狭まってきています。
日豊本線もワンマン化が進み、457系に続き415系もかなり運用が減ってきていてそろそろ引退も近いとか

485系も引退してしまったし、九州で国鉄を探すのが難しくなってきましたね。

---

2005年3月に宮崎駅で475系の上り普通列車が出発するところを後追い撮影したものです。
家族旅行で宮崎から485系「きりしま」で国分へ向かう際に、ちょうど出発していく普通列車が475系だったので、急いで撮影しました。

クハ車の冷房装置が旧型のを積んでいるので、もしかしたらサロからの改造車かも知れませんね。南九州にはこのような改造車が結構多く残ってました。

この後乗車した「きりしま」も485系で往年の走り？を堪能することが出来ました。

---

29日は益子の陶器市に行ってきました。益子と言えば「SLもおか」ですから、SLを撮影しから行こう”と言う事で出発。常磐道の渋滞やトイレ休憩などで下館への回送は間に合わいませんでした。

下りの一発目は、久下田の発車を陸橋上から撮影してみました。
ココだと正面が潰れてしまうのですが、駅発車で煙もソコソコ期待できるのですが・・・発車時は良い煙だったのですが、転轍機を過ぎたあたりから薄まってしまいました。

2012.4.29 10:51撮影

撮影後、農道を経由して、北真岡〜西田井間へ先回りします。リス園入口の菜の花畑には多くの撮影者が集まっていましたが、逆光側になるので土手の踏切へ。こちらは桜も散ってしまたので2名ほどとガラガラです。菜の花の数はそんなに多くはありませんが、春らしい雰囲気を出すような構図にしてみました。

2012.4.29 11:15撮影

リス園脇を通過する時はサービスで煙を出す事が多いのですが、期待通り良い感じの煙でした。（1月に撮影した時は白煙でした。）
この後、もう一発撮影しようと、県道を使って天矢場駅手前の踏切へ向かうと、なんとかSLがやってくる15分前に到着しました。
横位置するか縦位置にするかで悩んだのですが、煙があった場合を期待？して縦位置にして、脇の国道などが構図に入り込まないようしてみました。

2012.4.29 11:59撮影

もしも煙が出たらと上を開けていたのですが、残念ながら煙突から気持ち程度黒煙がでる程度でした。
家族から「飽きた」とクレームも出たので、上りは撮影せず益子の陶器市へ

それにしても1月に続き、真岡に行くとヘッドマークが付いていました。行いが良いのか悪いのか・・・

＜真岡鉄道撮影地＞久下田〜寺内間
真岡線をオーバークロスする県道の陸橋上から久下田駅発車を狙える。上り場内信号機を上手く処理したいところ。
（アクセス）久下田駅から徒歩15分。車は陸橋脇が小さな公園になっていて2台分の駐車場がある。

＜真岡鉄道撮影地＞北真岡〜西田井間
真岡リス園脇の桜並木を五行川を渡る築堤を撮影できる。SLもおかを順光で撮影できる。
（アクセス）北真岡駅から徒歩30分。車は土手脇に駐車が可能


＜真岡鉄道撮影地＞笹原田〜天矢場間
笹原田から緩い上り勾配を上がり真岡線の最高地点になる天矢場駅に向かうSLが撮影出来る。
（アクセス）天矢場駅から徒歩5分。車は踏切から笹原田方面に曲がったところに5〜6台の駐車スペースがある。

---

今回撮影した「SLみなかみ」と「SLばんえつ物語」をビデオで撮影したのをそれぞれ編集（相変わらず切り貼りしただけですが）し、YouTubeにアップしましたので、紹介します。


水上の入換で出庫シーンが雪でレンズがふさがり撮影出来てなかったのと、新前橋の発車では用意が間に合わず撮影出来ななかったのが残念です。


五十島のカーブでは、動輪がスリップしている音が聞き取れます。山都の一ノ戸川橋梁では用意までしたのにRECボタンを押し忘れて撮影出来なかったのは痛恨のミスでした。



これで今回のSL撮影シリーズは終了です。長い間お付き合いありがとうございました。

山都で撮影した後、SLを追いかけて県道を走らせますが、数カ所で工事のため交互通行になっており、臨時信号が設けられていたお陰で時間をロスしてしまい、野沢駅の発車を撮影しようと思っていたのですが、駅に行くのを断念。
国道がオーバークロスする場所で撮影しようと、ポイントに到着したのが、野沢駅発車時刻。

線路近くで撮影している方が居たので、その近くに走っていき、なんとか間に合ったと思った瞬間に、SLがカーブからやって来ました。

2012.4.8 16:36撮影

カーブから出て来た頃は、C57からは薄煙が出ている程度だったのですが、直線に入り急に煙を吐き出し始めました。以前、国道から撮影した時は煙りは殆ど無かったので、期待してなかったのですが・・・
2012.4.8 16:36撮影

良い煙を吐きながら国道クロスを通過していきました。
高速を使えば、まだまだ追いかけられるのですが、会津若松駅を18時に出発する高速バスで帰る予定なので、ココで本日の撮影は終了。
高速を使い、会津若松に戻りレンタカーを返却して帰路につきました。

＜磐越西線撮影地＞野沢〜上野尻間
上り列車の撮影地として有名な国道クロスの反対側にあたる場所。国道からも狙えるが、撮影場所が限られるので、下の脇道から撮影するほうが無難。
（アクセス）野沢駅から徒歩25分。国道から入る脇道に駐車が可能

---

上りの「ばんえつ物語」を撮影し遅めの昼食を取った後、下りの撮影です。どこで撮影しようかと、喜多方の濁川鉄橋や慶徳踏切あたりを見て来たのですが、雪もなく踏ん切りがつかなく山都へ走らせました。

今回、目をつけていた場所を見てみると先着者の方がおら、なかなか良い感じなので雪が無いけど、山都駅を出発して力行してきそうな場所なので、撮影してみることにしました。

新潟行の普通列車で試しどりしてみると、プラス補正したまま撮影したので、白っぽくになってしまいました。
2012.4.8　15:01撮影

喜多方でSLと交換になるキハ110の普通列車が行き、ようやくSLがやって来る時間です。
山都駅の発車汽笛が聞こえ、SLの息遣いが聞こえカーブから白煙を吐きながらやってきたました。

2012.4.8 16:09撮影
太陽も自分の背後から綺麗に入り込んだので、綺麗に撮れましたが、第4種踏切あたりから煙に勢いが無くなってしまったのが残念です。

＜磐越西線撮影地＞山都〜萩野間　舘野集落
山都駅を発車して力行するSLが撮影出来るが、煙の出方はその日次第のようです。
（アクセス）山都駅から萩野方向に徒歩25分。県道沿いの舘野集落の奥にある砂利道を線路方に入った所から撮影。車は県道沿いに2,3台分の駐車スペースがある程度

---

上野尻で撮影した後、県道を使いSLを追いかけますが、途中道を間違え、大回りするルートに入ってしまい、時間をロスしてしまいました。
山都駅停車中になんとか追い越し、一ノ戸川橋梁に到着したのは山都発車の3分前で車を止め坂道を駆け上がり鉄橋と同じ高さの展望台に到着すると、直ぐ様発車の汽笛。

息を落ち着かせながら、ファインダーを覗いていると、良い煙を吐きながらC57は鉄橋に進入してきました。
2012.4.8 12:50撮影

レンズを引いて、列車全体を入れて撮影です。鉄橋下の民家がもう少し綺麗だと良いのですが・・・
2012.4.8 12:50撮影

一ノ戸川橋梁と言えばボルチモアトラス部分を入れないのは、価値が下がる？と言う事で、列車を追従して撮影しますが、ボルチモアトラス部分全体を入れたら木の枝と下に駐車している車が入ってしまったので、邪魔者が入って無い写真を掲載しときます。

2012.4.8 12:50撮影

まずまずの撮影が出来たと喜んだのですが、折角用意したビデオのRECボタンが押してなかった事が発覚。鉄橋を渡る音を録れなかったのは残念でした。

＜磐越西線撮影地＞山都〜喜多方間　一ノ戸川橋梁
一ノ戸川橋梁の北側は晴れると逆光になってしまうので、薄曇りや曇の日がベスト
（アクセス）山都駅から徒歩20分。車は遊歩道入口に7,8台置けるスペースがある。

---

五十島で撮影した後、片付けて再び三川ICから磐越道を会津に戻ります。

西会津ICで高速を降り、R49を上野尻方面に走らせます。群岡のカーブに行くのは時間的に厳しそうだったので、上野尻駅先のカーブで撮影することに。

2012.4.8 12:07撮影

駅を通過してカーブに差し掛かるまでは、黒い煙を吐きながらやってきたのですが、カーブ手前で白い排煙だけになってしまいました。
気温が低いので煙になりましたが、夏なら煙は無かったかも。




＜磐越西線撮影地＞上野尻〜野沢間
晴れていればバックに山を入れて撮影できる。
（アクセス）上野尻駅から徒歩15分。車は農道に駐車出来るが、農作業時には邪魔にならないように駐車のこと

---

郡山から朝、バスで会津若松に向かうと雪が降ってました。予報では「晴」予報だったのですが・・・
会津若松でレンタカーを借り、磐越道を新潟方面に走らせます。会津は雪でしたが、県境を過ぎるとみぞれになりました。

上りの「SLばんえつ物語」を撮影する場所として五十島の鉄橋か、東下条の俯瞰かと考えつつ三川ICで降りて、五十島に向かってみました。
雪が残っていて良い感じだったので、ココで撮影することにして準備しますが、雪の斜面の登るのがきつかったです。

SLがやってくるまで、上下１ほんづつ普通列車があるので、試しどり。
2012.4.8 10:43撮影

なんか変だな？と思っていたら、Av（絞り）モードになっていました。なので、少し被写体ブレしてます。
でも、まだまだキハ40系列が残っているのは嬉しいものです。
最近、乗り鉄していないので、たまには国鉄型の車両に乗ってのんびり揺られるのもいいかも知れません。

五十島で交換となる下り普通列車が通過し、発車時刻になったのですが、なかなかSLがやってきません。
遅れているのかな？と心配し始めた頃に、ようやく汽笛が聞こえてきました。
2012.4.8 11:01撮影

爆煙状態やってきたC57は、かなりゆったりした足取りで鉄橋へのカーブに入ってきました。途中で空転している音も聞こえたので調子が悪かったのかな？


＜磐越西線撮影地＞五十島〜三川間
磐越西線の定番撮影地。望遠で狙ってもヨシ、広角で山を入れてもヨシ
（アクセス）五十島駅から徒歩15分。車は川の対岸土手に駐車が可能。

---