高山線焼石～飛騨金山間の下原ダム脇を走るキハ58とキハ65混合の急行「のりくら」です。

キハ58+キロ28+キハ65+キハ65+キハ28+キハ58と、当時ではありふれた急行でしたが、今では超豪華な急行列車です。
山岳路線だけにキハ58とキハ65の比率が高いですね。

折角、風景明媚な場所なのに白黒なのが悔やまれます。

2005年5月、GWに親戚の家に立ち寄った際に、家の近くを走る東北本線を撮影しました。
今から15年前ですが、当時はまだまだ455系が活躍していましたが、701系や719系がかなり幅を利かせており、朝夕のラッシュ時間帯に運用が多かった気がします。

夕方の時間帯だったので6連運用でこの他は3連ばかりだったようですし、種別幕がLED化されているのが残念です。まあ6連なら455系らしい姿かもしれませんね。

東北の455系は2008年に全廃されましたが、701系や719系も既に次世代のE721系が登場して719系では廃車が出ており世代交代の波が早いです。

東北本線でお座敷12系を2本連結した団臨を撮影したものです。
国鉄末期には増収目的で余剰になった12系を和式改造して各地で6両編成で団体輸送に頑張っていました。
稀にダイヤの関係や超大口の団体輸送の為、他局の12系お座敷同士や一般12系との併合輸送なんかも行われてました。
まあ当時は、10両を超える客車列車もまだ現存していましから珍しさはあまりありませんでしたね。

高崎と宮原に現存する12系客車を連結して12両編成で北陸本線あたりで走しらないかな？
あ、トキ鉄あたりが音頭をとって北陸三セク共同でできれば面白そうですね。

＃外出自粛なので過去画像を紹介してます。

2005年1月に18きっぷで氷見線と城端線に乗りに行った時に撮影したものです。
当時はまだキハ28・58が活躍しており、そういうキハ達に乗車しようと18きっぷシーズンになると出掛けたものです。

この日は羽田空港から富山空港行のANA機に乗り、バスで高岡駅まで移動して城端線はキハ40の単行でしたが氷見線はキハ28・58に乗車出来きました。

高岡からは直江津、長岡経由で東京まで帰ってきましたが糸魚川～直江津間は特急ワープだったような記憶も・・・

＃STAY HOME期間は撮り鉄写真のアップは中止して過去画像をお送りします。

先週、桜が咲き始めた時に撮影した後、天気が悪い日が続き毎日眺めながら通勤してましたが散り始めた今日、ようやく晴天な空が広がったので通勤途上に撮影してきました。

先週は満開前でしたのでボリューム感が今ひとつでしたが、流石に散り間際だと桜らしくなりますね。

まずは赤色の8000系がやってきました。

4分後に曳舟行が到着します。

後追いで去りゆく8000系を撮影しますが、なんやらヘッドマークが付いてますね。
来週からの交通安全週間の告知マークでした。

3本目の最後は黄色でした。

桜も今日、明日が最後ですかね。
来年はいろいろ桜を撮影したいですね。

ついに東京都知事から不要不急の外出自粛が出ましたが、うちの会社は時差出勤にはなってますがテレワークと言う物が整備されておらず出社するしかありません。

朝も余裕があるし混雑する電車に乗るのも嫌なので会社まで徒歩通勤してますが、その途中に亀戸線を横断します。
先日、10000系の試運転もあり8000系最後の春かも知れないので、通勤途上にちょっと寄り道してみました。

亀戸線の桜と言えば、東あずま駅脇の公園です。
丸八通りから撮影しますが、フェンスが少し高いので手を伸ばしてライブビュー撮影です。

今年の桜は咲いている所とまだの所がまだらにあるのでボリューム感が出ないのが残念です。

朝のラッシュ時なので3編成を僅か5分強の撮影できます。

さて、夜間の外出も控えるようにとのことなので、夜の新小岩(信)撮影も自粛しましょう。
春休みで、なんやら子供鉄が集結してあまり撮影環境も良くないようですしね。