(10/14)銀釜EF81-303流し

先週末、九州へ遠征してきました。
紹介の順番が時系列になりませんが、銀釜ことEF81-303を撮影することが出来ましたのでそちらから紹介します。

山陽本線が全線開通し九州地区の貨物列車も運転再開しました。EF81-303が土曜日に4091レで鹿児島まで行ったとの情報で、日曜日に1062レで戻って来るはず。日曜日は博多泊なので流してみようと23時過ぎに博多駅から一駅、吉塚駅へ向かいました。

2番線で待っていると上り本線が開通してヘッドライトが見えEF81がやって来ました。

EF81-303 1062レ 吉塚駅

2018.10.14 23:40撮影 1062レ 吉塚駅

早い速度で通過したので止まるか微妙でしたが、なんとか止まりました!

1月に鹿児島で撮影できなかった時のリベンジが出来ました。

2018.10.14 23:40撮影 1062レ 吉塚駅

2018.10.14 23:40撮影 1062レ 吉塚駅

去っていく303を後追いで。
順当に運用にはいれば翌日は延岡運用ですが、さすがに福岡から大分界隈まで鉄道で移動は厳しいよなぁ~

この後の博多駅に戻ると10分後に鹿児島行の1071レがあるのでちょっと残業。

1071レ

2018.10.15 0:05撮影 1071レ 博多駅

ED76-1021の牽引でやって来ましたがホームに特急ソニックが停車していたのがちょっと残念です。

さてホテルに戻って寝ましょう。

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(8/24)パレオの間合いに鉱石貨物

秩父鉄道のもう一つの被写体である鉱石輸送の貨物列車。
影森で5002レを何回か撮影していますが、今回始めて三輪鉱山から出てくる貨物列車を撮影しました。

デキ501 7106レ三輪~影森間

2018.8.24 14:08撮影 7106レ三輪~影森間

現地についた時に鉱山の方からホイッスルの音がするので、もしかしてと思っていたらやって来ました。

2018.8.24 14:08撮影 7106レ三輪~影森間(後追い)

秩父のホキには山のように鉱石を積むので積載しているのがよく分かりますね。

この後、SLを追い掛けて小前田~永田間でSL撮影した後、武川からカモレが有った筈と付近をロケハンしていると踏切が鳴動します。

2018.8.24 16:06撮影 7405レ 永田~小前田間

やって来たのはピンクのデキでした。

たまにはゆっくり秩父のデキを撮影するのも良いかも知れませんね

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(7/23)航空祭帰りに石巻線でDE10貨物

千歳基地の航空祭から帰り道、八戸から東北本線を南下して小牛田で石巻線のキハ110に乗り換えます。
隣にはこの後撮影するDE10-1120牽引の1657レが停車しています。
先行するキハ110で曽波神駅で下車して鹿又方へ歩いて草刈道踏切へ。夏場とあって雑草がかなり生い茂っており後方まで見通せないのが残念ですが、草刈りする時間はありません。
上り列車が通過すると1657レがやってきます。

DE10-1120 1657レ 鹿又~曽波神間

2018.7.23 14:46撮影 1657レ 鹿又~曽波神間

列車通過直前に晴れ間が覗き順光で撮影出来たのは奇跡でしょうか?
千歳では天候に恵まれませんでしたが、寄り道で晴れるとは。
この後30分後に続行で655レがあるのでココで待ちます。ダイヤ的に15:25過ぎに通過かなと思って待ちますがやってくる気配がありません。

この後46分発の上り列車に乗る予定なので、30分まで待っで来ないので運休と判断して鹿又駅に向かいます。
時間的に厳しいので早歩きで向かいますが駅前で踏切が鳴動して列車が到着。なんとか間に合いました。乗ったところで直ぐに下車駅の佳景山に到着します。

15分後に654レがやってくるので駅チカで撮影しようとしますが天候が悪化、かなり暗くなってしまいました。

DE10-1179 654レ 鹿又~佳景山間

2018.7.23 16:04撮影 654レ 鹿又~佳景山間

雨が降り出すのでは無いかと思う程、辺りが暗くなった中、DE10-1179がやって来ました。
うーんちょっとこれは残念な結果になってしまいました。まあ天気には勝てませんからね。

この後1時間後に656レがあります。近くのコンビニに立ち寄った後、佳景山方の撮影地へ

DE10-1595

2018.7.23 17:06撮影 656レ鹿又~佳景山間

国鉄色を期待したのですが、更新色のDE10-1595の牽引でした。
晴れていれば順光で狙えたのですが・・・まあ654レの時に比べれば少しは良くなりましたが・・・

石巻線の寄り道は以上で終了。この後やってくる上り列車で小牛田に戻り帰路につきます。

そうそう、往路に東京から北上する際に小牛田で1657レと遭遇しました。

2018.7.21 13:40撮影 1657レ 小牛田駅


それにしても石巻線で国鉄色になかなか当たらないなぁ~

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(5/31)武蔵野線で1094レと209系配給

新金線でキヤ回を撮影した後、武蔵野線へ移動します。
と言うのも秋田から新習志野へEF81-136牽引の209系配給があると言うので、ちょっと遠征してみました。
どうせなら最初から武蔵野線でキヤ回を撮れば良いのですが、地元で用事があったので・・・

今日は以前から気になっていた東川口駅の南越谷寄りで狙ってみようと行ってみました。
すぐにEF64-1036牽引の1094レがやってきます。

EF64-1036 1094レ 南越谷~東川口間

2018.5.31 16:06撮影 1094レ 南越谷~東川口間

築堤が低いのは良いのですが手前の柵がちょっと目障りです。
それと速度標識も邪魔ですし・・・
この後89レがあるので、東川口駅寄りに少し戻ってみましたが、車が邪魔です。
EH200-18 89レ 南越谷~東川口間

2018.5.31 16:16撮影 89レ 南越谷~東川口間

昔はEF64の重連だったのですが、EH200になってしまった89レです。今日はEF200-18の牽引でした。

この後、下りに2本EF65の貨物があるので反対側に移動します。

EF65-2060 8876レ 東川口~南越谷間

2018.5.31 16:43撮影 8876レ 東川口~南越谷間

石油返空のタキをEF65-2060が牽引してきました。編成が長いかなと思ってましたが、意外と短かったです。まあ石油需要も閑散期になりますからね。

続いて東京タと隅田川を結ぶ77レです。

EF65-2075 77レ 東川口~南越谷間

2018.5.31 16:52撮影 77レ 東川口~南越谷間

国鉄色の登板を期待したのですが、残念?ながらEF65-2075の牽引でした。
曇っていたので露出も厳しくなってきたので、35mmF2にレンズを交換して狙ってみました。

この後20分ほどで配給が来るはずです。バックの明るさを拾ってしまうので、露出調整をしながら待っているとやてきました。

EF81-136 配9835レ 東川口~南越谷

2018.5.31 17:15撮影 配9835レ 東川口~南越谷間

総武緩行線から武蔵野線に転属となる209系がEF81-136に牽引されて新しい住処になり新習志野へ回送されて行きました。

これにてこの日の撮影は終了です。1時間半ほどでこれだけ撮影できるのはさすあ武蔵野線ですね。

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(3/31)由比で貨物列車撮影

富士川~新蒲原間での撮影を終えた後、由比の漁港で「桜えび三昧」を楽しんだ後、午後に3本カモレがあるので撮影しようと興津寄りの高台かあ狙いますが、由比に着いた時は良い天気でしたが次第に雲が広がってきました。

211系や313系ばかりで飽きて来た頃5075レがやって来ます。

EF66-114

2018.3.31 15:22撮影 5075レ 由比~興津間

桜が結構散っていてボリュームが無いのが残念です。海も入るのでいいと思ったのですが・・・

この後、EF64-1044の3075レがありますが、ココで撮影すると予定してた帰路の列車に間に合いません。
まあ天気も悪いからココじゃなくてもという事で駅に近い漁港裏へ
通過は16:15過ぎだろうとゆっくりしながら向かったのが悪かった様で、ポイントに着くと既に蒲原方にEF64の姿が・・・

EF64-1044

2018.3.31 16:09撮影 3075レ 蒲原~由比間

あわてて撮影したので暗い仕上がりになってしまいました。晴れていれば順光で撮れたのですが・・・

この後、駅に戻り熱海行を待っていると貨物列車通過のアナウンスが入ったので跨線橋から構えると

EF65-120

2018.3.31 16:22撮影 2079レ 由比駅

どうやら遅れていた2079レの様でした。

この後やって来た熱海行に乗車して帰路につきました。

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(3/31)東海道線上り貨物列車

新蒲原駅から歩いて富士見橋へ向かうと、どういう訳か富士山と反対側の上り線撮影地に撮影者が集まっていました。
あれ、今日はなにかイベント列車でもあったっけ?と思いながら下り列車の撮影ポインので用意をすると先着者の方から上りの国鉄色の5086レが遅れているとの話でした。

トヨタロンパスの後に来るかもと上り線側で待っているとEF210-120の1060レが定時でやって来ました

EF210-108

2018.3.31 9:45撮影 1060レ 新蒲原~富士川間


この続行で5086レが来るかなと思いましたが、どうやら東静岡で停車している様でEF66-27が早いカモという事で下り線側に移動してニーナ様を待っていると、東静岡を出た5086レが先にやって来ました。

EF65-2065

2018.3.31 10:48撮影 5086レ 新蒲原~富士川間

陸橋上から撮影したのでちょっとケーブルがウルサイですが、まあ国鉄色のPFですからね。

でこの後、EF66-27がやってきました。ココで撤収でも良かったのですが、日鐵ロンチキがクロスパンタの桃牽引で上がって来ており、折角なのでそれまで残業することに。
駅前まで買い出ししたりして時間を潰して、12時半過ぎに8090レがやって来ました。

EF210-108 8090レ 新蒲原~富士川間

2018.3.31 12:34撮影 8090レ 新蒲原~富士川間

EF210-108の牽引でレールをしならせながら通過していきます。
なんでもクロスパンタの桃太郎はクロモモと呼ばれているとか(笑)

日鐵チキは一度は東海道本線で撮影したかったので撮影出来て良かったです。
さて、折角静岡まで来たので由比で桜えびを食べに行こう!と言うことで駅に戻ります。

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(3/31)富士山と桜バックに貨物列車

昨日、富士川~新蒲原間で富士山と桜バックの撮影に行って来ました。EF66-27が来ると言うサプライズがありその他、予定していた貨物列車が霞んでしまいましたが、当初の目的だった列車を紹介します。

現地に到着して用意していると2059レがやって来ました。

EF66-105

2018.3.31 8:55撮影 2059レ 富士川~新蒲原間

2059レは所定、吹田機関区のEF210仕業なのですがこの日は運用差替えでEF66-105が牽引しいきました。

三脚を立ててる途中で来たので手持ちで撮ったので右サイドが切れてしまいました。
予定ではこの日では一番のネタ?になるトヨタのロンパス、2053レです。

EF210-143 2053レ 富士川~新蒲原間

2018.3.31 9:27撮影 2053レ 富士川~新蒲原間

定時にEF210-143の牽引で通過していきました。
この時点でEF66-27が下っているとの情報でしたからネタ度してはランクが下がりましたが綺麗な編成美のカモレを富士山と桜がさらに彩りました。

ロンパスが行くと直ぐに上り1068レが通過するので後追い撮影で

EF210-141

2018.3.31 9:29撮影 1068レ 富士川~新蒲原間(後追い)

そろそろ遅れの5086レが来ても良いのだけれどもと言うのですが、まだやって来ません。
EF66-27とEF65-2065どっちが先かと言う話になりますが、上りより下りでしょうと言うことで待っていると5073レがやって来ました。
EF210-114 5073レ 富士川~新蒲原間

2018.3.31 10:25撮影 5073レ 富士川~新蒲原間

この時間になると光線状態は朝方よりかなり良くなっています。

この後5086がやって来て、11時過ぎに昨日掲載したEF66-27が来ました。
このシチュエーションでEF66-27を撮れるなんて次回あるか?どうか。桜は咲くけど富士山が見えるとは限らないしね・・・

この後、8090レで日鐵チキが上がってくるので、それまで残業することにしました。

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(3/31)富士山と桜バックにEF66-27

今日は桜のコラボ写真を撮ろうと遠征してきました。
いろいろと候補があった中から東海道本線で富士山と桜をバックに撮影出来る、富士川~新蒲原間に行ってみようと18きっぷで出掛けて来ました。

ダイヤと運用を確認すると午前中のカモレは桃と鮫だから、午後は大井川鉄道に転線しようかなと考えてましたが、現地に着くと先着者の方から、東海道筋の貨物ダイヤ乱れの影響で国鉄色EF65-2065の5086レが遅れているとの事でしたが、さらに驚きの情報がもたらされました。
EF66-27が8時半頃に横浜羽沢から下ったとの言うのです。
まさかガゼじゃないの?と半信半疑でしたが、ポツポツと目撃も上がって来てこれは滅多にないチャンス到来と言うことに。

EF65とEF66どっちが先か?と言うことになり、目撃情報から時刻を推測するとどちらも11時頃だと言うことで、上りは正面が陰るし富士山も桜も無いからEF66重視だよねと言うことで10名程が待っている中ニーナ様がやって来ました。

EF66-27

2018.3.31 11:11撮影 遅?レ 富士川~新蒲原間

富士山と満開の桜バックに東海道本線のスター、EF66-27を撮影出来て感無量です。

貨物は良く遅れで残念な結果になる事が多いのですが、こういうラッキーな事も偶にはあるものですね。
ちなみに桜は今日あたりが一番の見頃でしたね。
明日は185系の団臨もあるのでココも賑わうことでしょう。

この他の写真はまた明日。

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(3/24)衣浦臨海鉄道を撮る

昨日はAirAsia Japanで千歳から中部へ日帰りで行ってきました。
中部ではとんぼ返りなのでどうしようかなと色々考えていると、中部空港から衣浦臨海鉄道が近いと判って調べてみると、うまい具合に2本の貨物が撮影出来ることが判り撮影して来ました。

中部空港には12時に到着してレンタカーで半田埠頭駅へ向かい半田埠頭13:13着の550レを待ちます。今日は土曜日だけど運休は無いよねと待っていると係員が出て来たのでホッと一安心。
踏切が鳴動して550レがやって来ました。

KE65-1550レ 半田埠頭

2018.3.24 13:10撮影 550レ 半田埠頭

DE10と同形式のKE65-1の牽引でフルコンでした。
550レは半田埠頭駅の荷役線に入り、早速荷物の積み下ろしが始まりました。

KE61の入換があるかなと待っていると、機回し線を通ってやって来ました。

KE65-1 入換 半田埠頭

2018.3.24 13:18撮影 入換 半田埠頭

このまま折返しの551レになるから機回しかなと思ったら機関区に入り給油作業が始まりました。

さてこの後は碧南線に移動します。
有料の海底トンネルをくぐると5分程で碧南市駅に着きます。構内には既にKE65-3が白ホキを携え停車中です。
事前に調べた撮影ポイントを見て回り、明石公園の歩道橋から撮影することにしました。まだ列車来るまで30分程あるので桜が咲き始めた公園を散策すると丁度良い時間に。

KE65-3 5573レ 碧南市~東浦間

2018.3.24 14:25撮影 5573レ 碧南市~東浦間

もう少し時間が遅ければ正面に日が当ったかも?まあサイドに日が当ってますからヨシとしましょう。
今日撮影した1号機、3号機ともに衣浦臨海鉄道の自社発注機でした。
この後、ホキは稲沢まで行き夜に富田へ向かうことになります。

 5573レ 碧南市~東浦間(後追い)

2018.3.24 14:25撮影 5573レ 碧南市~東浦間(後追い)

朝の下りはKE65の送り込みも兼ねての重連になることで有名ですから一度撮影してみたいですね。

この後は半田市の温泉に寄って中部空港へ戻り、夕方のフライトで千歳空港経由で東京に戻って来ました。

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(3/18)隅田川で配8592レ撮影

今日は予定も無く、1094レは単機だし家でのんびりしようとしてたら、国鉄色のEF65-2066が配8592レで宇都宮から隅田川に向かっているとの事。
なら今日は寒くも無いし運動がてら自転車で隅田川まで出掛けてみました。

15:20に隅田川に着いて場所を見ているとEH500が到着してきました。

EH500-27 3054レ 隅田川駅

2018.3.18 15:23撮影 3054レ 隅田川駅

札幌ターミナルからの3054レでした。

発着番線に入った3054レの編成をHD200-4が荷役線へ入換します。

HD200-4 入換 隅田川駅

2018.3.18 15:30撮影 入換 隅田川駅

3054レを牽引してきたEH500も機留線へ入換していきました。

入換が終わると列車接近灯が点減し配8592レが到着します。

 配8592レ 隅田川駅

2018.3.18 15:45撮影 配8592レ 隅田川駅

宇都宮(タ)を出発した時はコキ1両でしが越谷(タ)で2両増結した様です。

折返し線に入った配8592レは推進運転で発着線へ転線しますので歩道橋へ移動します。

EF65-2066

2018.3.18 15:50撮影 配8592レ 隅田川駅

発着5番線にゆっくりと入線していきました。入換標識が点灯してませんから推進運転は列車扱いなんでしょうかね。

コキを開放して機留線へ移動の為に再び引き上げ位置まで来たところを撮影します。

EF65-2066 入換 隅田川駅

2018.3.18 15:59撮影 入換 隅田川駅

国鉄色になったEF65-2066を昼間に撮影したのは今回が初めてです。週末に1091レに入って欲しいところですね。

さて撤収しましょう。

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