今日の5971レに、先日大宮工場から国鉄色になって出場したEF65-2067が入りました。
初仕業と言うことで撮影しようといつもより早めに新小岩(信)へ向かうと丁度、交検チキの増結組成作業中でした。

やっぱり国鉄色はいいですね～
今日の5971レはタキとコキの5両に交検チキが2両と両数が少なく、どこまで持ち上げて停車するか？とちょっとハラハラしながら停車位置を伺うといいタイミングで制動音が聞こえ、ナイスな位置で停車しました。

入換後暫くライトが点灯していましたが、一旦消灯されました。

ライトが消えている方がバルブした時にサイドが綺麗に色が出ます。

後は出発信号が現示した時に上手く撮れるか？と発車を待つと、発車5分前位に再びライト点灯となり、あとは信号が現示するのを待つと・・・

ハイ、ばっちり頂きました。
今日は、国鉄色だから撮影者が多いかなと思いましたが数名とかなりまったりと撮影できたので良かったです。

次は1091レに入ったところを撮影したいですね。

今日は風邪気味だったのでいつもより気持ち早めに帰り本家Blogの更新作業をしていたら5971レが国鉄色ですよ❗とのメールが届き、スクランブル出撃しました。

なんせ、全検出たてのEF65-2066ですから撮影せねばと。
新小岩(信)に着いた時には交検チキの入換も終わってライトも消灯状態でした。

ライトが付いてない方がサイドがきれいに写ったりしますがやっぱりライトが点いていた方がいいかなと後は発車前に期待して待ちます。

発車3分前に運転台の室内灯が消されたのですがライトが点灯しないのでこれは駄目なパターンかなと諦めていましたが出発信号機が注意進行現示となったらライト点灯！

なんとか13秒露光で撮れました。
今日は注意現示の間が長ったのでちょっと黄色が強く出てしまいましたが、まあ良かった。

5971レは交検チキ4にコキ6とタキ12と長編成で出発していきました。

会社からの帰り道、まいあさんから「5971レがEF65-2065ですよ」とメールが届きました。昨日の5971レにEF65-2139が入ったばかりで2夜連続で国鉄色と言うのです。
2065号機は国鉄色になってまだバルブしてなかったので、久しぶりに新小岩(信)へ

ライト消灯でしたので今日は駄目かなとバルブしながら発車を待っていると発車3分前にライトを点けてくれました。

開通現示後も上手く撮影出来て、修了基準をクリアしました。

今日の5971レはかなり編成が長く、タキが10両も入りチキ交検もあったので1091レ並の両数でした。
さて寒かったのでつけ麺一燈で暖まってから帰りました。

今日は用事＆飲み会があり、時間的に撮影出来るのは工臨の返空という事で、用事の前に中川橋梁で撮影して来ました。

今日はEF65-1105の牽引でした。

この後用事を済まして、飲み会へ向かいます。
久しぶりの中華街でした。

飲み会帰り、横浜から乗車した横須賀線が丁度5971レの先行列車だったので、そのまま帰りがけの駄賃と言うことで市川で流し撮り。
でも今日は流し撮り用の35mmでは無かったのでズーム流しで望みました。

おお、今日はEF65-2127でした。
でもやっぱりズーム流しは上手くいかないですね。

年末年始で昼間の貨物は運休となり、夜の5971レも例年なら大晦日が単機になるので荷があるのも今日までカナと撮り納めも兼ねて新小岩(信)へ

今日はEF65-2087の牽引でタキ車が10両の回送でコキ無し編成です。

ヘッドライトは消灯だったので発車前の点灯を期待して寒い中15分程待ってみましたが、5番線の出発信号が開通現示後に直ぐ起動してその後にヘッドライト点灯といつものパターンでした。
あーあ、なんか締まりのない感じになってしまいました。