(2/15)今日の1094レはEF64-1008でした。

今日の1094レは海神カーブでは未撮影のEF64-1008でしたので用事を済ませてから船橋に向かいましたが、意外と手間取り海神カーブには通過10分前に到着でした。

カーブ中程の定位置には誰もおらず準備をして在線状況を確認しながら待ちます。
1094レの通過タイミングによっては緩行A線と被るのでハラハラものです。今日は先に緩行A線が通過してからEF64の姿が見えました。

EF64-1008 1094レ 船橋~西船橋間

2020.2.15 14:41撮影 1094レ 船橋~西船橋間

1094レが通過する前に緩行A線が船橋駅に到着したので、もしかして並走になるかもと心配しましたが、ロクヨンが抜けきってくれました。

この後は地元に戻って、曇り空なので今日はどこでも行けるなと思いながらチョイスしたのは中川橋梁です。
ココだと編成は最大14両しか入りませんが曇の日限定ポイントですからね。

EF64-1008 1094レ 新小岩(信)~金町間

2020.2.15 15:27撮影 1094レ 新小岩(信)~金町間

さてダイヤ改正まで1ヶ月を切りましたが、EF64がこのまま鹿島貨物の任務を続けてくれれば良いのですが・・・




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(1/24)中京地区カモレ撮影遠征その1

今日は品川6時発の「のぞみ99号」で出発し名古屋で2分で豊橋行きに乗換て刈谷でさらに名鉄三河線に乗り継ぎ8:33に碧南中央に到着しました。
衣浦臨海鉄道のKE65重連の5570レは碧南市駅に9:04到着なので余裕で間に合います。まあ名古屋で2分接続が出来なくても碧南中央には8:48に着くのでギリギリではありますが行けない事は無いのですが、これが出来るのは平日だけで 休日ダイヤだと碧南市到着が早くなり間に合わないのです。

刈谷では太陽の姿が見えましたが、撮影地の碧インターに着く頃には雲で影ってしまいました。
まあ、予報通りなのですけどね~

KE65-5

2020.1.24 9:00撮影 5570レ 東浦~碧南市

5570レは秋田で全検をしたばかりのKE65-5が先頭でやって来ました。DE10の重連みたいな感じでカッコいいなー。
で、通過後片付けていると薄日が差してくると言うお決まりのパターンに。

撮影後は三河線初乗りだったので終点の碧南まで乗車して神宮前経由で熱田駅に移動してきました。
丁度、30分の間に64不定期の8862レ、PFの5087レ、64赤ホキ5780レがやって来ます。

ホーム先端に到着すると下り列車通過のアナウンスがあり桃太郎がやって来ました。

EF210-14

2020.1.24 10:27撮影 5091レ 熱田駅

よく見るとJRFロゴが無くなった新塗装の桃太郎でした。

この後8862レが来るはずでしたが、やってこないので財源なしで運休なのでしょう。まあ有ればラッキー的な感じでしたからね。
そして下りの5087レは定刻にEF65-2076の牽引でやって来ました。

EF65-2076

2020.1.24 10:44撮影 5087レ 熱田駅

できれば東京方で撮りたかったのですが赤ホキの5780レとほぼ同じ時間に通過ので赤ホキを優先したのですが、5780レが来ません。

続行となる新快速が来てしまいどうやら運休の様です。
これにはかなりガックリしました。
下り普通に乗り次の目的地、共和に移動しますが笠寺で5780レに入る筈だったEF64-1047が留置されていて、昨晩の5781レ共々運休だったようです。

気を取り直して共和駅で下車して大府方の場所で直ぐに来る1550レを待ちます。
なんせ広島色のEF64-1049の牽引ですからネ。

EF64-1049

2020.1.24 11:20撮影 1150レ 共和~大府間

1550レは大府で衣浦臨海鉄道に継承されるコキで短い編成です。

この後は今週から運転が再開された春日井貨物を撮影するために大曽根に移動です。なんか効率が悪なぁ

大曽根駅から歩いて10分程の庄内川鉄橋で迎え撃ちますが、晴れたり曇ったりの天気で落ち着きません。
鉄橋に寄るかサイドにするかで悩んでいるうちに時間となってしまいた。
順当なら国鉄色の筈だったのですが、差し替えになりやって来たのは更新色のEF64-1008でした。

EF64-1008

2020.1.24 12:38撮影 2074レ 新守山~大曽根間


あー、曇られるし今日はツイテナイなぁ!。

その2に続きます。




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(6/17)逆エンドのDE10-1704工臨と1094レ

昨晩、新小岩に常駐していたDE10-1704が我孫子工臨が成田線経由で運転されたようで、エンドが逆転したらしいので、昼便を平井駅で軽く?撮影してみようと出かけました。
でも、平井は緩行A線1112Bが少し遅れると被る可能性が高いんですよね。
さて今日はどうかなと待っていると1112Bは定時で発車していくと直ぐにDE10がやって来ました。

DE10-1704 配9295レ 平井駅

2017.6.17 12:13撮影 配9295レ 平井駅

ちょっと編成の長さを勘違いしてギリギリになってしまいました。
買い物をして一旦帰宅し、午後は1094レを撮影しようかなと出掛けると単機で越中島に向かうDE10が見えました。と言うことは夜発送がありますね。

1094レはEF64-1008で既に定番の東京街道踏切では撮影済みなので今日は立石街道踏切近くで狙います。

EF64-1008 1094レ 新小岩(信)~金町間

2016.6.17 15:28撮影 1094レ 新小岩(信)~金町間

ココは縦位置でいい感じなのですが、コキが12両程度しか入りません。編成が短い1092レなら丁度良いのですが、1092レは夜ですからね・・・

この後、スーパーで買い物をしてから新小岩(信)へ
越中島から午後便が戻って来ます。

DE10-1704 工7282レ 新小岩(信)

2017.6.17 16:16撮影 工7282レ 新小岩(信)

越中島支線では千葉方が2エンドになるのが定位なので、ちょっと感じが違います。

チキの車票を見ると「水戸」でした。と言うことは水戸常駐のEF81-85かEF81-97のどちらかが迎えに来ることになります。
DE10は新小岩常駐も終わりで田端へ単8604レで戻るので奥中区道踏切でお見送りすることに。

DE10-1704 単8604レ 新小岩(信)~金町間

2017.6.17 16:33撮影 単8604レ 新小岩(信)~金町間

夕日が差し込む中、単機で軽快に走り去っていきました。

さて、帰宅して昨晩の釣果を調理せねば。

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(5/20)1094レを追いかけて

松木作踏切で1094レを撮影した後、地元に戻りつつ1094レを追い掛けます。
定番なのはモノサクですがエアポート快速と被る可能性があるのでパスして今回は幕張~幕張本郷間の陸橋俯瞰に行ってみました。ここなら高速代も変らないし。

通過20分前に現着し、佐倉で1094レを抜いたNEXなどで試し撮りをしつつ、本命の1094レを待ちますが、まさか緩行線と被らないよね

EF64-1008 幕張~幕張本郷間

2017.5.20 14:33撮影 1094レ 幕張~幕張本郷間

無事に撮影できました。
でも、ちょっと陸橋の高さがあるので見下ろし感がありますね。
それにしても暑いです。自治体のアナウンスで光化学スモック注意報が発令されたと放送してました。

この後、再び京葉道路で地元に戻りますが、まいあさんから新小岩にEF65-501が来てますよとのメール。
そう言えば新津工臨の返空に501が入るカモって言う噂があったけど本当だったんだ。
時間的に水戸工臨のスジで帰るのか?と東京街道へ向かいます。

通過10分前に東京街道踏切に到着しましたが、EF65は新小岩(信)を15:03に出発したとのメールが届いてました。
うーんちょっと残念。

さて1094レは定刻にやってきました。

EF64-1008 東京街道踏切

2017.5.20 15:28撮影 1094レ 新小岩(信)~金町間

これで1094レの追い掛けは終了です。さすがに今日は川崎まで行けないです。

でも帰り道に越中島からの戻りを荒川土手で

DE10-1704

2017.5.20 16:14撮影 単7282レ 平井~新小岩間

いつもは土手の上から狙いますが今日は単機だろうし、河川敷のポピーが綺麗だったので下から狙ってみました。
午後戻りは予想とおり単機で、なかりゆっくりとした速度で荒川橋梁を渡っていきました。

単機なので今晩の発送は無いと言うことなのでこれにて終了です。

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(5/20)鹿島貨物1095レ&1094レ撮影

早朝に新小岩(信)を出発する1095レの撮影シーズンと言うことで、今年初の早朝1095レ撮影に出かけて来ました。

単線片ポールの成田線内で撮影したいところですが、太陽の位置が東北東になるのでスッキリ撮影出来る場所が殆ど無いので、今日はモノサクで狙おうと4時過ぎに出発し、5時ちょい前に現着すると既に用意されている方が居たのでその少し後ろから狙うことにしました。

上りの始発列車が通過した後、物井方の踏切が鳴動する音が聞こえ、EF64の姿が見えてきました。到着した時はまだ太陽が林から抜け出ていませんでしたが、1095レがやってくる頃には太陽が顔を出してくれました。

EF64-1008 7D MarkII

2017.5.20 5:22撮影 1095レ 物井~佐倉間

望遠で狙いましたが架線柱間で抜けるかと思っていたのですが、後ろのパンタが喰われました。

今日は2台体勢なので50Dの方は広角で

EF64-1008 50D

2017.5.20 5:22撮影 1095レ 物井~佐倉間

広角はちょっと間延び感がありますね。

今日の1095レ最後尾3,4両は検上がりのコキで空でしたがしたTRANCYのコンテナやらかなり積載されていました。
この後は1095レを追いかけて北浦でも良かったのですが、偶には成田で始発便からスポッティングもいいだろうと成田へ。

成田では11時過ぎまでスポッティングして1093レを撮影の為11時ころに移動しようかなと思っていたのですが、スポッティングに夢中になり1093レは捨てて12時まで成田に居ました。

成田からは高速で移動し神崎の道の駅でお昼の弁当を買った後は、いつもの松木作踏切へ
サブ機の50Dの方はお試し期間中の70-300Lで狙ってみました。

1094レ EF64-1008 50D

2017.5.20 13:24撮影 1094レ 下総神崎~滑河間

1094レは成田線内は速度が抑えられているのでゆっくりした速度でやって来ました。
メイン機の7Dは70-200Lで
EF64-1008 1094レ 7D

2017.5.20 13:24撮影 1094レ 下総神崎~滑河間

この時期は太陽が高い位置にあるので側面が弱くなってしまいますね。

心地よいジョイント音を響かせて通過していく1094レを後追いで

1094レ 後追い

2017.5.20 13:24撮影 1094レ 下総神崎~滑河間

1094レも積載率は良かったですね。営業努力の賜物でしょうか。

さてこの後は1094レを追い掛けつつ帰投します。
(つづく)

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(3/24)ロクヨン国鉄色重連を追って⑤

81レを坂下で撮影した後、車で追い掛けます。
南木曽停車中の81レを追い抜き須原~大桑間の伊奈川橋梁へ。
時間的に南木曽~十二兼間で81レを撮影してからでも十二兼で退避があるので伊奈川には間に合うのですが、その後の5875レが国鉄色重連ですから場所取りも兼ねて早めにやってきました。

現地に着くと先着の方は1名だけとちょっと拍子抜け。もしかして運用差し替え?と焦りましたが予定とおり国鉄色重連なのを確認して一安心していると南木曽で81レを抜いた「しなの」が通過します。

2016.3.24 16:10撮影 1017M 大桑~須原間

2016.3.24 16:10撮影 1017M 大桑~須原間

正面は影ってしまいますがサイドに光線があたりステンレスボディに反射させながら通過していきます。

順光になる須原側を見るとちょっと電線がうるさいですが木曽の山々に日が当たり順光でいい感じです。須原で「しなの17号」と交換した上り普通列車がやって来るのを撮影します。

木曽連山と313系

2016.3.24 16:14撮影 1823M 須原~大桑間

そう言えば噴火で被害が出た御嶽山もこの近くでしたね。
徐々に撮影者も集まってきて賑やかになってきました。

そろそろ時間だなぁとビデオのスイッチを入れるタイミングを図るため須原側の場内信号機を注視し、それまで注意信号だったのが進行現示になったところでREC開始。
2分ほどで81レがやって来ました。

81レ望遠

2016.3.24 16:35撮影 81レ 大桑~須原間

まずは望遠で橋梁を渡りきったところを狙い、上手く串パン回避に成功しました。

望遠だと夕日が輝ってしまいますが、さらに引いた広角側だとサイドも色が出ました。

81レ広角

2016.3.24 16:35撮影 81レ 大桑~須原間

正面が影ってしまうのは残念ですが、フルコンのコキが連なってロクヨン重連が走り去る姿はたまりません。

これで前座ですからね~次はいよいよ本番です。

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(3/24)ロクヨン国鉄色重連を追って④

81レは坂下カーブで狙おうとやって来ましたが、公民館脇のポイントには先着者がおり前回狙った位置からは撮影は難しいそうだったので、今回はアウトカーブから狙ってみることにしました。

背後の恵那山を上手く入れるかどうかで悩んだのですが、やはり風景を捨てるのはもったいないと言うことで風景主体で

しなの15号

2016.3.24 14:53撮影 1015M 落合川~坂下間

しなの15号が通過。
こんな感じかなぁと思うのですが、イヤもっと列車主体にするかで悩んでいると81レの時間です。が、この後やって来たインカーブ側の撮影者が脚立で立った為頭が出てしまい、急遽頭が入らないように上向きにします。
EF64-1008

2016.3.24 15:26撮影 81レ 落合川~坂下間

この位置だと順光で重連だと良く判るのですが少し列車が小さい感じなのでこのあとカーブに入って影になるけど重連で判る位置まで連写したのですが、上向きにしたのが失敗でベスト位置はスノープロウが欠けてしまいました。

バックアップの50Dではこんな感じで

EF64-1008

2016.3.24 15:26撮影 81レ 落合川~坂下間

本命位置ではこんな感じになる筈だったんですよねー、ちなみに50Dで撮ったのをトリミングしてみました。
EF64-1008本命構図

2016.3.24 15:26撮影 81レ 落合川~坂下間

うーむ坂下カーブはどうも上手く撮影出来ません。リベンジしないといけないと思いますが、なんと今回の改正で81レは単機牽引に変わってしまいました。中央西線と言うとロクヨン重連と言うイメージだったのですが・・・

さて81レを追い掛けます。

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(1/8)初撮りは中央西線遠征で(1)

今年の初撮りは中央西線の遠征となりました。当初は北海道を予定していたのですが、諸事情により延期となった為、その代案として急遽決定しました。

木曜日、東京駅八重洲口から23:10に出発するドリームなごや・新宿1号に乗車して春日井駅には定刻6:17より25分早く6時前に到着です。
2016_01_08_0004まだ夜が明けきらない中、多治見行きの普通列車に乗車します。
今回の目的は冬季に運転される6883レを順光で撮影することで、まずは多治見駅先の跨線橋から撮影しようと向かったのですが、日の出時刻は7:01で通過が7:00

2016.1.8 6:55撮影 701M 多治見~土岐市間

2016.1.8 6:55撮影 701M 多治見~土岐市間

6883レの5分先行となる中津川行きはISO1600で撮影しましたが、レンズのピントがAFのつもりがMFになっていたのでピン甘に。
危ない危ない。
次は6883レだと待ちますが7時を過ぎてもやって来ません。7:23発のしなので追いかける予定なので10分まで待ちましたが6883レは来ず。
遅延かはたまた運休?

タイムアップで駅に戻りしなの1号に乗車。車内でチェックすると昨晩、塩浜から発送される6286レが単機で発送が無かった事が判明。運休が確定しました。6883レは正月明けから連日運転されていたので今日も有るだろうとタカをくくっていたのですが・・・

6883レを大桑~須原間で狙う予定でしたが、3088レにターゲットを絞ります。
南木曽で後続の普通列車に乗換て大桑で下車。歩いて伊那川橋梁には通過の10分前に到着ました。

3088レ 須原~大桑間

2016.1.8 8:55撮影 3088レ 須原~大桑間


晴れると逆光ですが、うす曇りだったのでいい感じで撮れました。

本来なら3088レは大桑で6883レと交換なので急いで鉄橋の反対側に移動して撮影する予定でしたが運休なのでそのまま、近くの橋場集会所のバス停へ向かいます。さっきまで薄日だった太陽も完全に姿が出て6883レが運休なのが恨めしく思いながら・・・
集会所9:25発の大桑村のコミュニティバスで木曽福島へ移動します。

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(9/28)本日の5971レはEF64-1008

先日、新小岩操でEF64-1008は修了しましたが、市川流しではまだ未撮影なので、流し撮りに行って来ました。

定位置で狙い

2015.9.28 22:30撮影 5971レ 市川駅

2015.9.28 22:30撮影 5971レ 市川駅


まあこんなものでしょう。
修了条件のナンバー判別可能は一応クリアしてますから、一応修了と言うことにしておきましょう(笑)

今晩は木更津チキ工臨もありましたが、撮影済みの1654号機なのでパスして帰宅しました。

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(9/19)本日の5971レはEF64-1008

どういうわけか愛知区のロクヨンには首都圏運用に入る機会が少なく撮影しずらい釜が居ます。(たまたま撮影出来ない日に当たりやすいと言う話も)
今日の1008号機もそんな釜で新小岩(信)でのバルブもライトが非点灯写真しか撮れてなくリベンジが必要な釜でした。

ようやく1008がやって来るので修了しようと新小岩(信)へ行って来ました。
今日は土曜日なので交検ホキがあるかなと期待していましたが、残念ながらホキ無しで5972レから継承する試運転コキがありましたが、入換組成完了後にライト消灯となってしまいました。

EF64-1008

2015.9.19 22:23撮影 5971レ 新小岩(信)

今日も駄目かと思いましたが発車直前にライトが点灯、なんとか撮影出来たので新小岩(信)での1008号機修了証書を貰う事ができました。

今日はこの後、583系のわくわくドリームを流そうと思ってましたが、連休で子供鉄が多そうなので行かずに撤収しました。

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