(5/22)EF64&DD51撮影遠征-その3-

3075レとトヨタロングパスの撮影後、武豊線の尾張森岡駅へ歩き、13:34発の大府行に乗車し、大府で普通列車に乗り換えて次の目的地笠寺に向かいます。

13:57に到着してホームから構内を見渡すと、撮影予定の赤ホキの姿がありません。あれーウヤかな?と思っていたら名古屋臨海のDD13似のDD5529が牽引してきました。

DD5529 名古屋臨海

2019.5.22 13:59撮影 12レ 笠寺駅

名古屋臨海の撮影は今回は初めてです。名古屋臨海もなかなか魅力的な被写体かも知れません。

この後、駅先の踏切に移動しますが、踏切が入換中で降りたままなので跨線橋で渡り撮影できそうな場所を探します。

2019.5.22 14:05撮影 入換 笠寺~熱田間

2019.5.22 14:05撮影 入換 笠寺~熱田間

5783レの組成作業で機留線からEF64-1003が入換を始めます。

跨線橋からなんとか5783レの発車は撮れそうです。

EF64-1003赤ホキ 5783レ 笠寺~熱田間

2019.5.22 14:23撮影 5783レ 笠寺~熱田間


5783レは定刻に笠寺を発車です。
石灰石を輸送するホキも、昔は各地で走っていましたが今ではココだけになってしまいました。

さて撮影後は急いで駅に戻り28分発の岐阜行に乗車します。これに乗れれば名古屋駅で64重連の8084レに間に合います。
8番線ホーム先端に向かうと10分程で8084レがやって来ました。

EF64-1017 8084レ

2019.5.22 14:53撮影 8084レ

EF64-1017とEF64-1008の更新色コンビでした。

撮影後は名古屋定番の住よしの「きしめん」を食べて関西線ホームで一休みします。
この後は〆のDD51撮影ということですが、その前に先程撮影したEF64-1028が名古屋貨物ターミナルから帰ってきるのでホームで撮影します。

EF64-1028

2019.5.22 15:33撮影 1255レ 名古屋駅

臨海高速のホームがあるので、もう少し後方から撮りたかったのですが、関西線の接近放送も入っていたので中途半端な感じになってしまいました。

さてこの後は関西線へ向かいます。




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(5/22)EF64&DD51撮影遠征-その2-

武豊線の撮影後は歩いて大府~逢妻間の有名撮影地へ向かいます。20分程掛かって国道366号線から東海道本線を撮影出来るポイントに到着です。

流石に有名ポイントなので撮影者が居ます。まあ3075レは原色ですからね。12時台に3本の下り貨物があり、EF64の3075レとその後の2053レはトヨタ・ロングパス・エクスプレスとなかなか撮り甲斐いの有る列車です。

まずは前座の2059レです。

EF210-114逢妻~大府間

2019.5.22 12:21撮影 2059レ 逢妻~大府間


所定は吹田区のEF66運用ですが今日はEF210-114の代走でやってきました。福山通運のコンテナが続き最後尾から数両が一般コンテナや他社コンテナでした。

この後3075レですが太陽に雲が掛かってしまい,暗くなりなんかヤバイなぁーと思っていたら3075レがやって来る直前に光線が復活してきました。

EF64-1028 3075レ 逢妻~大府間

2019.5.22 12:36撮影 3075レ 逢妻~大府間


完全な光線復活にはなりませんでしたが、国鉄色のEF64-1028を東海道本線で撮影できました。ダイヤ改正前はここで撮影出来る時間には通過しませんでしたからね。

次はトヨタロングパスです。折角の編成美なのでサイドから少し狙おうとちょっと移動すると上り線を2052レが通過していきます。

2019.5.22 12:46撮影 2052レ 妻~大府間(後追い)

おっとこちらもトヨタのロングパスでした。
さすがトヨタのお膝元だけあって遭遇率が高いなぁ~

まあ折角JR東海エリアなので東に乗入れてこない列車も撮影しましょう。

2019.5.22 12:57撮影 2319F 妻~大府間

2019.5.22 12:57撮影 2319F 逢妻~大府間

313系の8両編成です。東京で走れば有料制列車で使えそうですけどね。

さてこの後、トヨタロングパスです。

トヨタロングパス

2019.5.22 13:07撮影 2053レ 逢妻~大府間

EF210-136の牽引で颯爽と通過していきました。
さて、これでココでの撮影は終了です。3本中2本が桃太郎なのがちょっと残念ですけどね(笑)。




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(3/17)1091レと1093レそして1094レ

今日から新ダイヤになりました。今回は事前情報では地元を走るカモレは殆ど変化が無いとの話でしたが、やはり心配?という訳でまずは1091レを出迎えてみました。

EF65-2092 1091レ 金町~新小岩(信)間

2018.3.17 10:55撮影 1091レ 金町~新小岩(信)間

時間も変わらずやって来たのは赤プレEF65-2092でした。
週末だからか編成中程はコンテナが無くて寂しい編成です。

この後は環七陸橋に上がって1093レです。総武快速、NEXが行き1093レがやって来ました

EF65-2097 1093レ 新小岩(信)~小岩間

2018.3.17 11:15撮影 1093レ 新小岩(信)~小岩間

1093レは元東京機関区のブルトレ組だったEF65-2097でした。

そして総武快速が1本挟んで続行の1091レと発車時刻も列車順序も変わらずでした。

EF65-2092 1091レ 新小岩(信)~小岩間

2018.3.18 11:25撮影 1091レ 新小岩(信)~小岩間

ちょっと下が空いてしまいました。とりあえず午前の部はおしまい。

午後は1094レとなりますが、今日は国鉄色の1028号機です。前回は成田線内まで遠征したので地元で撮ろうと海神カーブへ。
通過の1時間前に現着すると既に数名がスタンバイしています。コインパーキングに車を停めて自分もスタンバイします。
その後も続々と撮影者が集まってきて通過時には結構な人が集まりました。
ただ、ココは被る可能性も有るんですよね。

成田空港行の「元エアポート快速」が通過して行くと船橋駅の先にEF64のヘッドライトが見え船橋駅に進入してきました。すると背後から緩行A線が接近する音が・・・

EF64-1028 1094レ 船橋~西船橋間

2018.3.17 14:40撮影 1094レ 船橋~西船橋間

緩行線も抜けて無事に国鉄色のEF64-1028を撮影出来ました。

さてこの後はいつもの様に1094レを追い掛けます。最近、京葉道路は覆面パトカーが獲物を狙っていますから安全運転で東京街道踏切へ向かいます。
無事に15分前に到着すると幸運にも誰もおらず、定番位置を確保できました。
一時、1094レのスジは休日ダイヤだと30分近く繰り下がっていた事がありましたが、今回はどうかなと待っていると、今まで同じ時間に踏切が鳴動しました。

EF64-1028  1094レ 新小岩(信)~金町間

2018.3.17 15:28撮影 1094レ 新小岩(信)~金町間

定番位置で捕獲も成功です。

全検入場中の1022号機も国鉄色になったし、これからも撮影チャンスは増えるのが楽しみですね。

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(12/24)国鉄色の単1094レ

国鉄色のEF64-1028がループ運用で先週に引き続き上京して、鹿島貨物に入りましたが今日は日曜日で1094レは単機です。
もしかするとコキ車の回送があるかもと言う淡い期待をしていましたが、残念ながら単機との情報でした。

まあ地元でお出迎えしようと新小岩(信)へ向かいますがこの時期は太陽が緩行線側になので、以前から気になっていた歩道橋跡へ。

EF64-1028単機

2017.12.24 14:50撮影 単1094レ 小岩~新小岩(信)間

ココはまさに単機ポイントですね。でもキロポストが邪魔ですね。

この後は新金線ですがどこも影堕ちが酷いので東京街道踏切の横構図で狙うことにします。
1094レを待つ?猫最近、東京街道踏切もメジャーになりました。(笑)

さて1094レですが

EF64-1028単機 単1094レ 新小岩(信)~金町間

2017.12.24 15:29撮影 単1094レ 新小岩(信)~金町間

定刻に通過しました。
この時期は正面には殆ど日が当たらないのが残念です。

このままループが続けば来週の土曜日に1094レに入りますが流石に年末だから駄目でしょうね。

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(12/18)国鉄色の1094レとキヤ回

今日は休暇を取得していたので日鐵チキとキヤ回でもと思っていたら国鉄色になったEF64-1028が鹿島貨物に入ったので急遽予定変更して成田線へ遠征しました。

早めに家を出て神崎の道の駅で早めの昼食&買い物を済ましてから松木作踏切へ。
通過1時間前ですが、踏切先の轍に撮影者が集まっています。うーん田んぼの中まで人が入っているのでうーん、なんかなぁ~と道路から狙っている人の隣で狙うことにします。

その前に1093レがやって来ます。でも逆光なんですけどね・・・

EF65-2087 1093レ 滑河~下総神崎間

2017.12.18 12:33撮影 1093レ 滑河~下総神崎間

1093レはEF65-2087の牽引でした。1093レが通過した後、南から厚い雲がやって来て太陽を隠してしまいました。うーん、PF時代に松木作で国鉄色が来る時っていつも曇だったよなぁ~と。
成田にアプローチする機体が見え、午前中は34だったのが16になった様です。

幸運な事に13時を過ぎた頃に雲が流れていき太陽が顔を出て露払いの448Mが通過する頃には太陽の周りには雲一つ無い快晴になりました。踏切が鳴動して遠くから1094レが接近してきます。

EF64-1028 1094レ 下総神崎~滑河間

2017.12.18 13:24撮影 1094レ 下総神崎~滑河間

鹿島貨物にEF64が入ってから全検出場した国鉄色は今まで無かったのでこんな綺麗な国鉄色を撮れるとは・・・

今日は2台体制でしたのでまずは望遠で狙って続いて広角のサブで

EF64-1028 1094レ 下総神崎~滑河間

2017.12.18 13:23撮影 1094レ 下総神崎~滑河間

サブは35mmで架線柱を挟んでの構図となりました。

撮影後は急いで撤収して1094レを追い掛けます。
次はモノサクでと考えてましたがこの時期、亀崎はサイドに日が当たらないので駅寄りの道路から狙うポイントへ向かいました。
ただ、モノサクは来年のダイヤ改正でただの快速になるエアポート快速が、釣れたクロムツを横取りするサメの様に撮影者を喰いに来ます(ってこの例えが判る人っているか?)

さて今日はどうか?と通過10分前に到着して用意していると先行のNEXが通過して行き次は1094レですが、EF64がカーブの先に見えて来ました。しかしエアポート快速がやって来てThe End。

モノサク被り

2017.12.18 14:14撮影 1094レ 佐倉~物井間

ココはどちらも定時で通過すると亀崎で、どっちかが遅れたりすると位置がズレるんですよね。
まあこればかりは運ですから仕方ないです。

さて追いかければ東京街道には間に合うのですが、今日はキヤ回があるので内房線へ向かいます。流石に一般道では間に合わないので松が丘から市原まで高速を使い、五井~姉ヶ崎間へ。
光線が正面から当たる感じで微妙ですが、あまり時間も無いので日が回って来ることを期待しますが・・・

DE10-1697 キヤ回

2017.12.18 15:40撮影 回9199レ 五井~姉ヶ崎間

うーん、やっぱりサイドが弱いです。まあ時期的に仕方ないですかね。

これにて終了という事でゆっくり一般道&京葉道路経由で地元の帰ってきて新小岩に立ち寄るとEF65-1105が入換をしてロンチキ工臨の組成作業中でした。

EF65-1105 工9865レ 新小岩(信)

2017.12.18 18:15撮影 工9865レ 新小岩(信)

今日は熱海工臨との事で発車までまだ時間もあるので今日は発車を待たずに撤収しました。

今日はなかなか良い休日?でした。

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(12/30)撮り納めは5971レで

もう2015年も残り僅か。今年の撮り納めは地元でと言うことで5971レのバルブで〆ることに
去年はEF210の代走でしたが今年は所定通りEF64-1028で、荷と言うか返空のタキが7両でした。

2015.12.30 22:23撮影 5971レ 新小岩(信)

2015.12.30 22:23撮影 5971レ 新小岩(信)

年明けは4日あたりから始動かな。

さてさて、来年もTRAVAIR Railway Photograhを宜しくお願いします。

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(11/15)本日の5971レはKD55回送

今日の5971レに大宮工場から出場した京葉臨海鉄道のKD55が付くと言うので撮影して来ました。
新小岩(信)到着を流そうと思っていたのですが、家でのんびりしすぎて気がついたら到着20分前だったので大急ぎで新小岩(信)に向かうと、すでにまいあさんも来られてスタンバイされてました。

用意すると間のなく5971レが定刻に新小岩(信)にやって来ました

2015.11.15 21:40 5971レ 新小岩(信)

2015.11.15 21:40 5971レ 新小岩(信)

あまり時間が無かったのでAFにして撮影してみましたが、なんとか焦点してくれました。

2015.11.15 21:41撮影  5971レ 新小岩(信)

2015.11.15 21:41撮影 5971レ 新小岩(信)

機関車を回送する場合は機関車次位にするのが原則になるので、今日はKD55があるのでコキはありません。新小岩(信)で機回しがあるのでコキが付くと入換が面倒になるからでしょう。

EF64は切り離されて駅へ引き上げて4番線で機回しを行います

2015.11.15 21:41撮影  5971レ 新小岩(信)

2015.11.15 21:50撮影 5971レ 新小岩(信)

5番線に転線してきたEF64のヘッドライトでKDが浮かび上がりました。

組成完了後、いつもの通りヘッドライトは消灯したままです。

2015.11.15 21:40 5971レ 新小岩(信)

2015.11.15 22:22 5971レ 新小岩(信)

まあいつもの事なので発車まで待つことに。
先行する快速が気持ち遅れて通過していき、出発信号機が進行現示しヘッドライトが点灯されましたが、進行現示から起動まで8秒と短く、バルブ13秒としていたので失敗です。

残念ですがこればっかりは仕方ありません。
次回に期待しましょう。

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(11/6)本日の5971レはEF64-1028

11月から5971レの新小岩(信)でのバルブ撮影修了条件を厳しくしました。
条件として停止現示の反射光があるのはダメ、運転台の室内灯が点灯しているのダメとしたのでリベンジする釜が増えました(^^;;)

今日の1028号機も新基準でリベンジとなったので撮影してきました。
このところ一人での撮影が多かったのですが、発車10分前に行くとまいあさんも撮影されていました。

2015.11.6 22:23撮影 5971レ 新小岩(信)

2015.11.6 22:23撮影 5971レ 新小岩(信)

なんとか終了条件をクリア出来ました。
5971レの先行する快速が遅れたりすると進行現示すると直ぐに起動して流れてしまったり、起動後にライトが点灯したする場合もあるので気が抜けません(笑)

昨日はチキ発送が連結された5972レですが今日はコキだけと寂しい編成でした。

2015.11.6 22:28撮影 5972レ 新小岩(信)

2015.11.6 22:28撮影 5972レ 新小岩(信)

通過する快速線の反射光で綺麗になるかなと思ったのですが、うーん今ひとつでした。

今日は発車を待たずに撤収しました。

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(12/6)5971レを新小岩(信)でバルブ

今日の5971レはEF64-1028号機の牽引でした。既に撮影済みですがバルブのテストと言うことで行ってみました。
EF64-10282014.12.6 22:24撮影
バルブの写りは気のせいか50Dの方が良かった感じです。ホワイトバランスの調整をした方が良いかな?

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