2018年になって最初の撮り鉄は地元から。

新年早々に投入した新機材を試めそうと被り覚悟で小岩で1093レと1091レを狙います。
1093レはEF65-2094の牽引で新中川からの勾配を上がって来ました。

遠くにEF65の姿が見えた時に緩行線の接近が入りましたが、緩行線が逃げ切りセーフでした。
続いてEF65-2101の1091レです。

400mm(620mm)で開放F5.6ですが良い写り。今までの70-200にエクステでの400mmに比べて描写もしっまりしてます。
これで一旦撤収した後、EF64-1004の1094レを狙いに再出撃。
雨がぱらついていたので、海神隧道の入口から狙います。
今日は1分程早く船橋を通過したので、カーブから狙っていたら緩行線と被りましたね。

この後はいつものように京成線で高砂に移動します。東京街道へ向かおうかと思いましたが、雨がぱらついているので高砂橋へ向かうことに。

かなり暗くなったので35mmF2で撮影しました。できれば踏切脇の家を切り立っかたのですが単レンズではどうも出来ません。

さて寒いしとっとと帰りましょう。

今日は午後から千葉まで買い物ドライブ。その帰り道に1092レを松木作踏切で狙おうと行ってみましたが、この場所が順光になるにはもう少し後のようでした。
なので定番位置では無く、逆側から狙ってみることにしました。

今日は白プレートのEF65-2094がコキ9両を牽引して通過していきました。
架線柱が邪魔ですが、サイドが黒く潰れるよりはマシかな？

この後は神崎の道の駅に寄って帰宅。5971レに新鶴に貸出中のEF64-1045が入らなかな？と見に行ってきましたが、今日はEF65-2060でした。

先月、全検から出場したばかりなのでまだ綺麗な姿だったので発車時刻まで待って撮影しました。

EF64-1045は同じ運用のループでこっちには来ませんね。乗務員訓練が目的なら運用が固定されるのは仕方ないところですが、1091レや1093レに入って欲しいものです。

今日は5971レが市川駅を通過した後、直ぐに185系の尾瀬夜行団臨があるので久しぶりに市川流しをしてきました。
5971レがEF64牽引時代には通った市川流しですが、PFになってからはどうも気合が入らず、かなりご無沙汰です。
さらにメインカメラが検査入場中なので予備機の50Dが代走するので上手く撮れるか不安でしたが・・・
5971レはEF65-2094の牽引で市川駅を通過していきました。

おーなんとか止まったカットがありました。
50Dは連射速度が7Dに比べると劣るのですが、止まってくれてなによりです。

5971レの後。東京方に移動するとE257のホームライナー送り込み回送が通過した後、続けて185系がやって来ます。今日は10両編成で斜めストライプのオリジナル色です。

思っていた以上に高速通過だったので本命位置では止めることが出来ず手前位置でなんとかなったコマがあった程度でした。

久しぶりの流し撮りはなかなかスリルがあります。
あ、両画像ともトリミング済みなのは言うまでもありません。

ダイヤ改正の移り変わり運用が続いているので、今日は何番が来るか判らないので今日も中川橋梁へ。
まずは新小岩(信)で1093レの釜を確認して中川土手に行くと今日も定刻に1091レがやって来ました。

今日の1091レは白ナンバーのEF65-2094でやって来ました。新ダイヤでは1091レの前運用が新鶴見から隅田川への単機運用なので予測が難しい運用になりました。

この後はいつもの環七陸橋へ
1093レはEF65-2088です。

案の定、先行NEXが遅れたので2分遅で新小岩(信)を出発です。

E217を1本挟んで折り返し1091レです。

3月に入って太陽の位置も高くなり逆光が弱くなったのが助かります。

さて今日はこれにて撤収です。

今晩の5971レは日曜日に続き、新小岩(信)未バルブ釜のEF65-2094でしたので撮影へ
新小岩(信)に行くと、1095レに継承するコキが無かったからかいつも位置より駅よりに停車していました。

5971レを先行する千葉行快速が大崎駅の人身事故の影響で10分程遅れていたので、5971レは順序変更で定時発車でした。

今日は、午後から遠征の予定でしたが、諸般の事情で延期となり、せっかくなので1094レと1090レを撮影することに。
1094レは時間的に市川駅までしか間に合わないので、通過3分前に市川に到着すると、なんとまいあさんがおられ、「あれー」となりました。

直ぐに1094レがやってくるので準備します。

うーん、準備が足りず日の丸構図になってしまいました。もう少し引いて狙うべきでしたね。
さてこの後は、まいあさんと小岩駅からバスで東京街道踏切へ
小岩駅北口15:08発のバスですが少し遅れてやってきたので、東京街道踏切に到着したのは1094レ通過まで7,8分といったところです。

先月よりも太陽の位置が変わり手前のマンションの影が奥まってきて、300mm（420mm相当）でギリギリ影を交わすことが出来るまでになってしまいました。

このポイントもマンション工事が進めばまた曇り限定ポイントになりますね。

撮影後、再びバスで小岩駅まで戻り、まいあさんとはお別れです。お疲れ様でした～

この後、買い物などをして1090レの時間にあわせて津田沼駅へ。
望遠しか持ってこなかったので、なるべく明るい場所でと思ったのですが、露出が無くISOを上げて対応したので今一つです。

夜の工臨発送も無いので今日はこれで撤収しました。

今日の午前中は用事がありいつもの週末セットは撮影出来ませんでしたが、午後から新小岩を中心に撮影してきました。

まずは昨晩EF65-1104の牽引で出発したロンチキの返却があるので中川橋梁へ

土曜日とあって土手には10人程が集まりました。
通過直前に晴れ間が覗いたのはラッキーでした。

一旦帰宅し、1094レがEF65-2094なので到着に合わせて出撃です。久しぶりに新小岩(信)の到着を狙いました。

午後になって雲が多くなって太陽が完全に隠れてしまいました。

新金線内をどこで撮ろうかと時間があるので何箇所か見て回ったら高砂橋手前に第二耕作踏切の近くで菜の花が咲いていたので花を入れて撮ってみました。

ちょっとカツカツな絵になってしまいした。そろそろいすみ鉄道の菜の花も咲き誇る時期ですかね。

でこの後は買物に出掛け帰ってくると夜発送の工臨があるので再び新小岩(信)へ
今晩はEF65-1103で宇都宮工臨でした。

今日は起動と当時にヘッドライト点灯となったのですが、ハイビーム点灯だったのでかえって良かったかま？
そう言えば、土曜の夜発送は宇都宮か東高島行きのパターンが多いです。

ここまで来たら1090レも撮れば今日、新小岩(信)にやってくるPFはコンプリになるなぁと言うことで1090レまで残業です。
1092レからの継承するコキの入換を流した後、ヘッドライトが点くのを待ちます。

1090レは出発信号機が進行現示になる直前に点灯してくれましたが、照明のフレアが出てしまいました。

今日は地元で4機のPFが撮影出来き満足？な一日でした。