今日は1091レに国鉄色が入る可能性がありそうだったので撮影に出掛けると、総武快速線を「ゆう」が下って行くのが見えました。
もしかして「貨物線ツアー」だったりして。そうなると津田沼あたりで折り返してくるかもと思いながら土手に到着。

残念ながら1091レはEF65-2101との情報があり、残念。まあ更新色もこれからは貴重になるかも・・・

冬晴れの中川橋梁を渡っていきました。

今日の1093レは広島更新色のEF65-2127です。今日は久々に環七陸橋へ上がってみました。
もし「ゆう」が戻って来るなら11時過ぎかなと思っていたら快速線の方からいつもと違うジョイント音がして「ゆう」が新小岩(信)へ入って行きました。
と言うことは1091レの後に新金線に向かう筈です。

なので1093レをいつもの構図で撮って

1091レはパスして再び中川土手へ。

この時間帯だと新金線内は逆光になってしまうので、サイド狙いで上一色橋から橋梁を渡るシーンを狙うことにします。

6両編成だと丁度橋梁に乗るのでいい感じで撮影出来ました。
「ゆう」も廃車になると言う噂が前からありますが、オリジナルの485系が居なくなってますからいつリタイアしてもおかしくありませんからね。

今日は用事＆飲み会があり、時間的に撮影出来るのは工臨の返空という事で、用事の前に中川橋梁で撮影して来ました。

今日はEF65-1105の牽引でした。

この後用事を済まして、飲み会へ向かいます。
久しぶりの中華街でした。

飲み会帰り、横浜から乗車した横須賀線が丁度5971レの先行列車だったので、そのまま帰りがけの駄賃と言うことで市川で流し撮り。
でも今日は流し撮り用の35mmでは無かったのでズーム流しで望みました。

おお、今日はEF65-2127でした。
でもやっぱりズーム流しは上手くいかないですね。

鎌倉まで行った185系の団臨は夕方再び新金線に戻って来るので夕方再出撃しました。
新小岩(信)到着を狙おうとしましたが、流石に17時を過ぎるとマンションの影が線路を覆ってしまうので予定を変更して奥中区道踏切へ向かいます。

ココなら順光で撮影出来ます。

夕日を浴びて走る185系は良いですね。
それにしても、松戸からわざわざ新金線経由で鎌倉まで行くツアーとはご苦労様なことです。上野東京ラインを使えば・・・と言うのは野暮ってものですね。

一旦帰宅後、期間限定の1090レ中川橋梁流しに挑戦します。なんせ今日の日没は19:00で、この後徐々に日が落ちるのが早くなっていきますからね。

まずは新小岩(信)に立ち寄り組成完了した1090レを

撮影します。
1090レは発車間際までライトを点灯しないのが残念です。数カット撮影して中川土手に向かいます。

土手に上るとまだ西の空は残光があり明るいですが、みるみるうちに明るさを失っていきます。
置きピンにしてISO1600まで上げて1/30でF2です。

残光のお陰で上手く止まりました！

さらに追いかけて釜アップも

おお、バッチリです。
架線柱が無ければ最高ですが、仕方無いですね。

この後の1092レまで待つと遅くなるのでこれにて撤収しました。

今日は新金線に1091レの前に185系の団臨が入るとの情報だったのでいつもより1時間早く中川土手に向かうと20人位の撮影者が待ってました。
185系だからそんなに多くは無いかな～と思っていただけにちょっとびっくり。

時間的に正面への日のあたりが弱いのが残念ですが定位置で185系を撮影出来たのは良かったです。

185系は新小岩(信)で折り返して総武線へ入りますので環七陸橋へ移動して発車を撮影します。185系は新小岩(信)1番線に入ったようで環七陸橋からも停車中の姿は見えました。

15分程で折り返した185系はこの後、鎌倉に向かうとか。
新金線が旅客化されれば便利ですが、前にも本家BLOGで書きましたがJRは旅客化に消極的ですから実現は厳しいのが現状です。まあ葛飾区が旅客化費用全額出すと言えばJRも考えるかも知れませんが葛飾区の予算がぶっ飛びますから・・・

185系の後はいつもの週末セットになります。今日の1091レは広島色のEF65-2127で全検出場後の撮影は今回が初になります。

185系の時より正面に日が当たりますがトップ光線です。

でもっていつものように環七陸橋へ移動して1093レです。

今日も先行NEXが遅れたので遅れて発車です。

続いて1091レです

これにて今日の撮影は終了です。

夏至までのこり1ヶ月を切り、日が一番長い時期に差し掛かってきました。
今年の改正で1090レと1092レはEF65の牽引となったことだし、久しぶり闇鉄をしてみようと退社後に新金線に寄り道してみました。

京成高砂からロケハンをしつつ南下しましたがいい場所が無く、いつもの奥中区道踏切で1090レを狙います。
さてそろそろ来る頃だなと構えていると、まいあさんかのメール。なんと新宿踏切で1090レ待ちをしているらしく、ニアミスでした。
さて今日の1090レはカラシのEF65-2127の牽引です。

なんとか上手く止まるカットがあればいいなぁとシャッターを切ると、この絵がいい感じで止まりました。

この後30分続行で1092レが来ますので、場所を中川土手に移動してみました。思っていた程、暗くは無くなんとかISO3200で撮影出来る感じです。
1092レはやってくる来る音が聞こえ、PFが姿を表しました。
ファインダーで追いつつ、鉄橋を渡ったところでシャッターを切ります。

おお、止まったカットがあった。

釜アップも狙ってみますと、これも上手く止まりました。

架線柱が邪魔ですが流し撮りなのでそんなに気にならないですね。

ココは1090レの時間ならまだ残光がありそうなので次回は1090レを狙ってみましょうかね。
それにしても、ISO3200でこれだけ撮影出来るのですからカメラとレンズの賜物ですよ、本当に。

今日は出掛ける予定がありましたが、1091レがEF65-2085だと言うので中川橋梁で撮影してきました。
2085号機は先月に全検出場したばかり。
まだ塗装が綺麗な筈なので、撮っておこう思った次第です。

さすがに1ヶ月経過しているので少し汚れ始めました感じですね。でも下回りはまだグレー色を保っています。

この後、千葉方面に出かけて帰ってきたら丁度5971レの時刻と言うことで車を駐車場へ回送するついでに22時過ぎに新小岩(信)へ
いつもなら機回しが終わっている時間なのに釜が居なくて4番線の入信がOまで開通しているところでどうやら遅延してこれから機回しするようで、やってきた釜はEF65-2127でした。
どうやら常磐線の人身事故で遅れて到着した様です。

でも発車は定時でした。
ハイビームと雨上がりのガスった空でイマイチな感じになってしまったのが残念です。

日曜日の鹿島貨物1095レには国鉄色のEF64-1019が入る筈と言う事で朝4時半に新小岩(信)に向かうと、2番線に停車している筈の1095レの姿が無く、5番線に前夜5971レから解放かれ1095レに継承される筈のコキ2両が留置されていました。

どうやら1095レは遅れている様です。たまに1095レが遅れる時は朝8時頃にやってくるパターンが多いので、帰宅して2度寝することに。前夜の釣行で疲れていたのでそのまま1091レの撮影へ
土手で用意をしているとまいあさんが来られました。昨晩1095レの到着を狙っていたそうですが、1時近くまで粘って来なかったとか。お疲れ様です。

今日の1091レはカラシ色のEF65-2127でした。

この後はまいあさんと一緒に環七陸橋へ移動です。
ダイヤ改正で1091レの時刻が繰り下がったので1093レまでの待ち時間が短くなりました。

EF210-170牽引でした。うーん後方のコキ車は空車が多かったですね。まあ日曜日だから仕方無いのかな？

続いて1091レです。

夏らしい青空だったら市川の俯瞰でも良かったのですが、ちょっと霞が掛かった感じだったので環七にしましたが、よく見ると機次位のコキには見慣れないタンクコンテナが産業廃棄物の写真廃液を輸送するタンクコンテナです。デジタルになった現代もでフィルム現像とかプリントから出る写真廃液があるんですね。廃液って現像液か定着液それとも酢酸なのかな？

1095レの折り返し1094レは単機だしパスしてこの日はこれにて撮影は終了です。

今日の1091レには順当に来れば広島色のEF65-2127が入る筈と、中川橋梁へ通過15分前に到着すると既に10人位来てます。
流石に定位置は塞がっていたので、別位置で待ちます。

今日も定刻に1091レはやって来ました。予定とおりEF65-2127号機です。

この後はいつもとおり環七陸橋へ向かうと、まいあさんも来られました。例のポイントで撮影されていとの事で、一緒に陸橋へ。

まずは1093レです。

EF210-118がコキ16両を牽引して出発していきました。

この後、快速下りが1本入って1091レです。

今日は日曜だからか荷が少ないですね。

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