(4/13)SLパレオエクスプレス 旧型客車編成運転②

武州中川駅近くでランチにすると予定より1本前の上り普通電車に乗車が出来ました。とりあえず影森の登りポイントに行ってダメならショバ替えするかと行ってみると手持ち撮影の恩恵？でちょうど先着者の隙間から立てる位置があったのでここで撮影することしました。

撮影者も増えて来て狭い跨線橋で脚立を出す者も出たりしているとパトカー到着して付近に路駐していた車を移動させたりとまあ、ちょっとは考えようよと思いながら待つこと1時間、SLの汽笛が聞こえてきました。
さて今日は煙はどうかなと待っていると煙が上がっているのが見えます。

C58-363が良い煙を吐きながら登ってきました。
今日は旧型客車なので客車が写る先の跨線橋の方が良いのですがそっちは満員御礼でしたので引いてサイド構図も狙ってみました
ちょっと長さを誤って最後部の屋根が少し切れてしまいました。
まあ旧型客車が写っているし良い煙だから良しとしましょう。
撮影後は駅に戻り急行券を購入して追いかけます。
いつもなら寄居の発車なのですが、今日は望遠を持ってきたのにRFアダプターを忘れる失態をしてしまい寄居はパスして武川まで先行します。

武川の発車を狙うかと駅先の歩道橋に行くと誰もいません。珍しいなぁ～と通過時間を確認しようと時刻表を見ると・・・
あ、武川通過じゃんとダイヤ改正で通過になったのをすっかり失念していました。時間もないし妥協してココで撮影することにしました。

発車なら煙はなくてもドレン排出があるなと期待していたのですが・・・まあ気持ち排煙があっただけ良いかな。

後追いは順行になるので旧客を撮影します。

後続の撮り鉄回収電車に乗車してひろせ野鳥の森に移動です。やはり殆の鉄が下車してホームがラッシュ並と言うそれ以上の下車客になりました。
改札を出てホームの反対側道路から撮影しましたが、ホームでは脚立を使ったりする撮影者が居たりとまあなんだかなぁな状態です。

デキ105に牽引されて熊谷から戻ってきた旧客を撮影したあと広瀬川原車両基地の方に行こうとしたのですが、転車台を見てから行こうとしたのですが熊谷大橋から土手に降りれずで戻ったりと時間をロスしてしまいました。

それでもなんとか入換を撮影することが出来ました。

この後、羽生行に乗って撤収しました。