両毛線で撮影したEF60-29牽引の高座です。記憶がおぼろげなのですが、この日はEF58-89牽引の12系が小山から桐生まであったのでそのついでに撮影したものでは無いかな？

まだ碓氷峠が無くなると思ってもいなかった時代です。横川機関区では見学が可能だったので、ヘルメットを借りて撮影してました。 撮影していると結構機関士から「上手く撮れたか？」って声を掛けられました。 そうそう機関区事務所でオ […]

86年に小海線を走った「八ヶ岳号」(ヘッドマークから多分そういう名前だろうと推測）の写真です。 今見ると凄い編成ですね。ヨ8000×2+オハ46+ヨ8000×2ですからねぇ。企画担当者はトロッコ列車をイメージしたのでしょ […]

品川から横浜羽沢まで牽引用のEF58を回送する単2033レが昼過ぎにあるので、何回か撮影に行きました。前位は宮原区、次位は宇都宮区で、原型窓車が充当されると多くのマニアが集結していました。 一番人気が高かったのは100号 […]

国鉄末期は増収対策として、お座敷列車の運転が多く設定されていました。この日は「江戸」と「サロンエクスプレス東京」が続けさまに新鶴見操に到着しました。 サロンエクスプレスの牽引はEF58-61でした。 新鶴見まで牽引してき […]

EF58が荷物列車から引退が近くなると、東海道貨物線を走る荷物列車を撮影するのに良く南武支線の八丁畷に行って撮影したものです。 米原区のEF58-118は原型小窓車。SGの排煙が見えます。 宮原区のEF58-44。汽笛カ […]

伊豆へ向かう「踊り子」に14系が充当されること自体がこの時代は「当たり前」のことでした。

新鶴見・隅田川から上越方面への荷物列車はEF64-1000番台が牽引していました。 今では山手貨物は埼京線に新宿湘南ライン、NEXなどひっきりなし列車が行き交いますが、この時代はのんびりしたもので、代々木の踏切もたまに閉 […]

昭和60年頃まで多客期には臨時「あさかぜ」が20系で運転されていました。 東京駅から田町へ回送されるところを撮った写真です。まだ有楽町のマリオンが建設している最中。

昭和61年頃の小名木川貨物線(総武本線)写真です。この周りの風景が今では大きく変わってしまってます。 それに京葉道路（国道14号）を走る車もクラッシクです。 貨物列車に連結されたワムやトラが一昔の貨物列車って感じです。今 […]