土曜日の午後船で釣りをした後、仲間の大原別邸で宴会してお泊りした翌日曜日、大原の朝市に寄って解散となり帰りがてらいすみ鉄道と小湊鐵道経由で帰宅することにします。

朝の58Dを久我原～総元間で撮影しようと思ってましたが時間的に微妙なので昨日と同じ久我原～東総元間の桜のトンネルへ変更です。直ぐに58Dがやって来ます。

今日は国鉄色のキハ20が桜のトンネルから顔を出しました。

このカラーリングはやっぱり映えますね。
もう少し正面に太陽が当たれば良かったのですが、もう少し早い時間でないと駄目でしょうかね。

この後は小湊鉄道へ向かい、石神菜の花畑へ行ってみました。
構図を考えているとどんどん観光客もやって来ます。
まあ観光地ですから当然なのですが、線路内に入って記念撮影する一般人が結構いるんですよね。ココはカーブの途中で見通しが良くない区間ですからハラハラします。

菜の花と青空、バックには一応桜も入って春らしい写真になりました。

この列車が直ぐに折り返して来るので場所を移動します。飯給に行こうかと悩んだのですが以前撮影しているので月崎駅に行ってみました。

到着して直ぐに列車がやって来ました。
まずは線路の両脇にある桜を入れて撮影します。

小さいけどホームで列車を見送る駅員さんがいい感じになりました。

近くに来た所も撮影しましたが、これはイマイチかな。

土曜日は大原での釣り仲間の釣行＆宴会がありました。なので往復次いでに小湊鐵道といすみ鉄道を撮影しない手は無いわけで、釣り道具にカメラバックを車に乗せて行ってきました。

いすみ鉄道のキハ28＆52が3月のダイヤ改正で午前中の運転が無くなってしまったのは痛いです。

まずは小湊鉄道をロケハンしつつ、里見駅先の菜の花と桜を絡める場所があり列車もまもなくやってくるのでこちらで撮影することにしました。

まずはSL風の「里山トロッコ」がやって来ました。煙が出ないのが残念ですがまあ雰囲気は出てますね。

里見で下り列車と交換です。

休日で乗客も多いから3両編成で車内も結構な乗客が乗ってました。
まあ観光シーズンですからね。

この後はいすみ鉄道へ向かい、東総元の桜トンネルで撮影します。

やってきたのはキハ風のいすみ352でした。
ムーミン列車も終わりちょっと寂しい感じもします。

さて午後船の出船時間も迫ってきたので撮影を切り上げ大原港へ向かいます。

今日は大原でのヒラメ釣りの後に、いすみ鉄道の104Dを撮影してきました。
大原港を12時過ぎに出て上総中野～西畑間へ向かいます。うまくすれば103Dに間に合うかなと思いましたがタッチのの差で間に合いませんでした。

直ぐに104Dとして戻ってきますので立ち位置を考えていると踏切が鳴動してキハがやって来ました。

もう少し正面に日が当たるかなと思ったのですが、かなり弱いですね。
よく見ると200m標識が抜けてますが、撮り鉄の仕業じゃないでしょうね。

この後裏道を使い大多喜へ先回りします。
有名な祠がある場所の反対側から104Dを撮影してみました。

夏場なら順光になるかな？　104Dはどうしても逆光になってしまいます。

後追いの方が光線状態は良好です。
キハ52ですが、塗替え費用の募金に1万円出資させて頂きました。どんな色になって出場するのか楽しみです。
104Dは大多喜で15分停車しますので、さらに先回りします。

ギリギリ正面に日があたるかどうか微妙でしたが、なんとか顔にあたっていますかね。

104Dはこの後、国吉で15分停車があるのでさらに追い掛けることも出来ますが大原に戻ることになるので、今日はこれで撤収することにしました。

104Dを撮影した後、折り返しの105Dを撮影しながら帰路につくことにします。
まずは西大原の田園地帯で狙います。

天気は回復してきているのですが、晴れたり曇ったりとコロコロ変わります。

この辺の田んぼは8月下旬に稲刈りが終わり、二番穂が結構伸びています。
この後は裏道？を使い城見ケ丘手前の森宮へ

サイドから狙おうと考えていましたが、セイタカアワダチソウがが結構伸びています。

結局、踏切脇から正面がちに撮影しました。
外来種のセイタカアワダチソウも秋の風物詩になってきましたが、やはり日本の秋はススキですよね。

この先も追いかけたいところですが、釣れたヒラメを捌く仕事があるので、今日はこれくらいで引き上げます。

そう言えば、この後キハ52に不調となり日曜・月曜は在来車が代走となったようです。

土曜日、うすい丸でのヒラメ釣りで1kg級2枚ゲットした後、いすみ鉄道に寄り道して帰ります。大原に来ていすみ鉄道に寄らない手はありませんからね。

まずは104Dを国吉手前で。
やってきたキハ28には「阿波」のヘッドマークが付いてます。夏に色々なヘッドマークを付けていましたが今日出会うとは思ってもいませんでした。

雨がふったり止んだりだったのですが、104Dがやってくる直前にスコールの様な雨が振り傘を持ち出しに車に戻ったりしたので構図的に中途半端になってしまいました。

サイドから狙いますが、線路際の雑草がちょっとうるさいです。

104Dが国吉停車中に先回りします。折角のヘッドマークなのでマーク側で狙いたいと新田野の築堤へ。
まずは築堤を駆け上がって来るところを狙います。

小さなススキが生えていたのでススキに焦点を当ててみました。もう少し穂が大きければ絵になったかな。

桜の葉も随分落ちてしまいましたね。
そろそろ房総も秋の季節ですかね。

西畑で撮影した後、大原方面に向かいながら104Dを追い掛けます。次は大多喜の先でと思っていたら大多喜手前で先回りできたので、大多喜駅近くの小学校脇から狙ってみました。

大多喜駅間近な場所ですが、なんか山間の様な感じで撮影できました。

丁度大多喜駅で交換する上総中野行きが国鉄色もどきのキハ20 1303でした。こうみるとホント国鉄時代を彷彿しますね。

続いて予定していた大多喜～城見が丘間の鉄橋へ

直ぐにキハがやってきましたが同時に雲もやってきて陰ってしまいました。

さて国道を大原方面に進めると国吉手前でキハを追い抜きましたが、その先の踏切で抜かれます。でも104Dは国吉での停車時間があるので再び追い抜き上総東へやってきました。

夷隅川の鉄橋を渡り駅に進入するところを撮影します。

104Dは上総東駅で停車するので、駅に停車しているところを後追いで撮影です。こっちからだと順光で撮影できます。

この駅の雰囲気は往年の大糸線を思い出しますね。

さて、そろそろ大原に向わなければ進水式が始まってしまいます。
103Dと104Dで5カットも撮れれば十分です。

今日は、大原の臼井丸進水式に行く前にちょっといすみ鉄道に寄ってきました。

時間的に103Dと104Dが撮れるということで、まずは103Dが順光で撮れる大多喜～小松谷間に行くと、丁度1区画稲刈りをしている所があったので、稲刈り風景を狙ってみました。

コンバインの動きと列車の通過がうまく一致するか判りませんでしたが、幸運にも通過時に手前の稲を刈る状態になったので秋らしい風景が撮れました。
この辺の田んぼの収穫は8月下旬から始まるのでほとんどの田んぼでは稲刈りが終わってましたので、ココだけ残っていたのはラッキーでした。
走り去るキハを後追いで撮影します。
こちらの田んぼは稲刈りが終わっています。今日のキハ28には「夷隅」のヘッドマークになっています。

さて撮影した後は、裏道を使いキハを先回りして西畑駅手前へ。

トップ光線になってしまいますが、バックの森のおかげであまり正面が暗くならなかったので助かりました。

キハは20分程で戻ってきますので、ここの反対側に移動して撮影することにします。9月になったと言えども直射日光を浴びると暑かったですね。待っている間に汗が結構出てきます。

ココは背後の電線がうるさいのですが、線路脇に稲を乾かしていたので、ちょっと秋らしいかなと思ってこの場所にしてみましたが思った以上に後ろの青い電線が目立ってしまいました。

さて大原に向かいつつ104Dを追い掛けます。

この週末は大原で釣り仲間の忘年会でした。

なのでそのついでに「いすみ鉄道」で鉄分補給です。でもキハ52が検査中なのでこの日の観光急行は在来車で代走になります。
ちょうど105Dに間に合う時間だったので西大原に寄り道です。望遠でカーブをやってくるところを狙い

広角で

この代走も今週までで来週からはキハ52が戻ってきます。