(12/8)リベンジ成功?EF81-97マヤ50回送

先週、仙台から新津へ向かうEF81-97のマヤ回送を宇都宮まで遠征しましたが、折角順光で狙える場所を選んだのに曇り空になってしまいました。

仙台への返却が今日となり、リベンジしようと言うことで順光ポイントをいろいろ探して、遠出も考えましたが前日は飲み会もあったことから近場で撮影することにしました。
通過時間に順光になる場所を太陽の位置から割り出すと東十条の王子寄りなら、光線的にいい感じになると予測しました。

9時半に東十条駅に着いて王子寄りに向かうと国鉄色の機関車がやって来くるのが見えます、急いでカメラを用意するとEF64です。

EF64-1030

2018.12.8 9:35撮影 単? 王子~東十条間

どうやら金曜日に新津から新造E235系を牽引してきたEF64-1030が長岡まで返却する単機回送だったようです。

王子寄りにストレートに行くと意外にもまだ数名で場所のまだ選べる状態でした。マヤ50との2両と短いのでいい感じの構図の場所を確保して待っていると続々と撮影者が増えて来ました。

185系東十条~王子間

2018.12.8 10:02撮影 回?M 東十条~王子間

東京駅への送り込みでしょうか?185系のサロ付編成が回送で旅客線を通過していきました。

そろそろマヤが通過する時間ですが、事前に被らないか確認して、問題なさそうなダイヤでしたがやはり心配になります。でもそれ以上に今日は時折、雲が太陽を隠すのでこちらもハラハラ。

EF81-97 10:19撮影 回9920レ 東十条~王子間

2018.12.8 10:19撮影 回9920レ 東十条~王子間

架線の影がタスキになってしまいましたが、雲に遮られる事無く、ローピンのEF81-97を仕留める事ができ先週のリベンジが出来ました。

 東十条~王子間(後追い)

2018.12.8 10:19撮影 回9920レ 東十条~王子間(後追い)

前回は撮影できなかった後追い撮影も出来ました。マヤ50は今年の6月に全検出場したんですね。

片付ているとまだ撤収しない人も居ます。どうやらこのあとブルジョア列車が来るようなのですが、特に撮影したいという気持ちにならないのでパスして駅に向かいます。
東十条駅で電車を待っているとブルジョア列車が通過していきました。

この後、南浦和経由で東川口に移動します。マヤ50は田端操から常磐・武蔵野線経由で戻ってくるので武蔵野線内で順光で狙えそうな場所&あまり鉄が集まらない場所と言うことで東川口の南越谷側をチョイスしてみました。
東川口駅で下車して歩いているとEF65のロンチキ工臨が通過していきました。

あれまノーチェックでした。
この区間は築堤になっており2両なら架線柱間で抜けると思っていましたが障害物があったりと意外といい場所が少なくあちこち見てまわるうちに時間になりました。

EF81-97 南越谷~東川口間

2018.12.8 12:05撮影 回9145レ 南越谷~東川口間

もう少し正面に当たるかと思ったのですが・・・EF81は正面中央から左右の傾斜があるのまで気づきませんでした。

まあ先週に比べれば全然良いですけどね。

 回9145レ 南越谷~東川口間(後追い)

2018.12.8 12:05撮影 回9145レ 南越谷~東川口間(後追い)

マヤを見送り撤収しました。

今日は天気にハラハラしましたが無事に順光で撮れて先週のリベンジが出来て良かったです。

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(12/2)EF81-97マヤ50回送

今日は、長岡のEF81-97が仙台からマヤ50を回送するとの情報を頂き出撃することに。
撮影するなら順光で被りの心配が無い場所と言うことで選んだのが宝積寺~岡本間です。

少し早めに出て岡本駅近くにある餃子屋でお昼にするつもりでしたが、なんと休みでコンビニでお昼を買う羽目になりました(笑)

現着した時はいい天気だったのですが・・・
通過30分前頃から雲が広がり太陽の日差しが無くなってしまいました。

EF81-97

2018.12.2 13:19撮影 回9146レ 宝積寺~岡本間

先月EF81-97のEL日本海庄内号時も曇でしたし、やっぱりローズピンクとは相性が悪いのかな。
曇るならココまで来る必要も無かったかな?

撮影後は駅に戻って13:38発の宇都宮行に乗車します。
宇都宮駅に着くと10番線のE231の後ろにマヤの姿が見えます。宇都宮発車が13:46だったのを思い出し、急いでホーム先端付近から撮影します。

EF81マヤ回 宇都宮駅

2018.12.2 13:46撮影 回9146レ 宇都宮駅

うーん咄嗟の撮影で信号機柱まで気が回りませんでした。

E231の逗子行に乗車し帰宅ついで追い掛けます。
久喜で東武線に乗換えて南越谷で流そうかと思ってましたが、調べると久喜から「りょうもう号」に乗車すれば北千住で迎え撃てるので特急料金510円を支払い北千住へ
流石にこの時期で曇の16時となるとかなり暗くなるので流し撮りです。

EF8197 回9147レ 北千住駅

2018.12.2 15:57撮影 回9147レ 北千住駅

ISO400、1/160、F2での撮影です。もう少しSSを下げて絞りを1段下げた方が良かったかな。

電車移動で出来はともかく3回撮影出来るとは中々な釣果?でした。でも晴れた時にローピン撮りたいなぁ~

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(3/6)ED75-758郡山工臨その2

松川から先行するE720系の普通に乗車して、工臨より先回りをします。
何箇所か候補の中から選んだのは五百川駅近くの陸橋上です。
五百川駅で下車して歩いて向かうと駅近くの踏切辺りに鉄が数名、架線柱に寄り添っていたので、どんな様子だろうと見ると丁度この辺りは線間が広くてタイガーロープが無い場所でした。さらに良い感じひねりもあるのでココで撮ることにします。

運よくEH500-35のカモレが来たので長さ確認をして工臨を待ちます。

EH500-35 3058レ 本宮~五百川間

2017.3.6 16:01撮影 3058レ 本宮~五百川間


それにしても踏切脇に居たので通りすがりの車から「何か来るんですか?」と何回聞かれたことか(笑)
まあ、貨物列車としか言いようが無いですね・・・
さて工臨は貨物の後やってくるので待っていると駅の上り列車接近放送が入ります。踏切も鳴動するので方向矢印を確認するとED75がやって来ました。
ED75-758工9582レ 本宮~五百川間

2017.3.6 16:13撮影 工9582レ 本宮~五百川間


これで太陽が出ていれば順光になった筈ですが、今日は太陽の輪郭が時たま見える程度の曇り空なのが残念。まあこればかり仕方ないですね。

これにて工臨撮影は終了で五百川駅から後続の新白河行に乗車しての帰り道、郡山駅でED75に再会しました。
チキ牽引を終えて仙台に単機回送される様です。

単?レ 郡山駅

2017.3.6 16:50撮影 単?レ 郡山駅

新白河行は郡山で停車時間があったので撮影しておきます。
ちょっとしたお土産みたいなものでしょうかね(笑)

この後は東北本線を新白河、黒磯、宇都宮で乗り継ぎ南下して帰京しました。

(12/31)撮り納めはカシオペアで

地元の貨物は年末年始運休となり今年は撮影は終わりかなと思っていたら、29日に出発したカシオペア紀行の牽引機がEF81-95で31日に戻って来ると言うので、撮り納めをワシクリで行ってきました。

10時少し前に前回「EF81-81懐かしの急行」を撮影した場所に行くとちょうど一人分のスペースが空いており、そこで構えることにしました。

今日は天気も良く空気も澄んでいるので下り線を見渡すと富士山が見えます。

E231と富士山

2016.12.31 10:12撮影 東鷲宮~栗橋間


今日はEH500の貨物列車は軒並み運休なのでやってくるのは普通列車ばかりですが、今日は東武直通の臨時特急の送り込みがありました。
100系スペーシア送り込み

2016.12.31 10:50撮影 回?レ 栗橋~東鷲宮間


カシオペアは15分位遅れているとの情報でしたが、11時に踏切が上り通過の鳴動して、遠くにEF81らしき姿が見えました。
EF81-95カシオペア

2016.12.31 11:00撮影 8010レ 栗橋~東鷲宮間


回復運転のお陰なのか、停車時間の切り詰めで定時で通過です。
いままでEF81のカシオペアの時は天気がイマイチでしたが今日はばっちり順光で撮影できました。

この後、11時半にEF65のタキ返空8584レが運転されているようだとの事なのでちょっと残業します。
この時間になると富士山もちょっと見えづらくなってきました。

100系スペーシアと富士山

2016.12.31 11:20撮影 1083M 東鷲宮~栗橋間


11時半を過ぎ、そろそろやってくる時間ですが、まさかウヤはないよなぁと思っていると踏切が鳴動してEF65がやってきました。
2016.12.31 11:31撮影 8584レ 栗橋~東鷲宮間

2016.12.31 11:31撮影 8584レ 栗橋~東鷲宮間


EF65-2101がタキを引き連れて通過します。
ハイ、これにて今年の撮影は終了です。

今年1年間、Blogにお付き合い頂きありがとうございました。来年もどうぞ宜しくお願いします。

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(12/3)午後は地元で新津工臨返空と1094レ

「12系懐かしの急行列車」を撮影した後、12系の返却が夕方にあるらしいのですが、時間が良く判らないのと夕方までに戻らなくてならないので撤収します。
今から久喜ICから東北道で帰れば、新津工臨の返空に間に合うカモと言うことで、一般道の予定から変更して帰ると予想とおり中川土手には返空の15分前に到着出来ました。

EF65-1103工9862レ 金町~新小岩(信)間

2016.12.3 12:51撮影 工9862レ 金町~新小岩(信)間

今日は高崎からEF65-1103になりました。
偶には高崎で釜交換せずにEF64のまま来て呉れれば嬉しいのですけどね。

一旦、帰宅後、1094レが今シーズン鹿島貨物では未撮影だったEF64-1022なので新小岩(信)でお出迎え。

EF64-1022 1094レ 小岩~ 新小岩(信

2016.12.3 14:52撮影 1094レ 小岩~ 新小岩(信)

ちょっとピン甘になってしまったのでフォトショで補正(笑)

この後はいつもの東京街道踏切へ。
マンション建設中ですが、隣のマンションとの間から1両分日が当たる場場所があるのでその隙間を狙います。

EF64-1022 東京街道踏切

2016.12.3 15:28撮影 1094レ 小岩~ 新小岩(信)

この時期は新金線内はどこも影が伸びていい場所がありませんからね。
曇れば時間的に露出は厳しくなるけど、来春のダイヤ改正でEF64が撤退してもおかしくありませんから記録しときたいですね。

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(6/4)ED75の「ELレトロ福島号」を撮影

ワシクリでEF64の「ELレトロ福島号」を撮影した後、東北道で追撃します。想定より通過が遅かったので12時ちょい前に白河中央ICに到着。

通過時間から北に向かう東北本線では順光になる場所は無いので少しでも逆光が厳しくない場所を探した結果、久田野~泉崎間が良いだろういう結論になり、事前に目をつけていたに工業団地裏手にある第三種踏切に向かいました。
踏切には先着者の方がおらましたが、なんとか撮影できそうなので用意していると踏切が鳴動します。EH500の貨物列車がやってきました。

ワシクリで撮影したEH500-6の3083レでした。

2016.6.4 12:17撮影 3083レ 久田野~泉崎間

2016.6.4 12:17撮影 3083レ 久田野~泉崎間


コンビニで買った昼飯を食べているとJRの車がやって来きました。第三種で遮断桿が無い場所なので位置的に架線柱より外側に居るとは言え微妙な場所なのでこりゃダメかなと思っていたら・・・「線路に近いから上り線が来たら危ないから避けてください」
と注意して引き上げて行きました。なんとまあ寛容な取り扱いなんでしょう。
感謝ですね。

さて、そろそろ久田野通過時刻。準備をしていると上り貨物が通過し続いてレトロ福島です。

ED75-758 レトロ福島号

2016.6.4 12:57撮影 9121レ 久田野~泉崎間

まずは70mmです。
架線柱間で6両抜けるか微妙でしたが、なんとか収まってくれました。
3083レで撮影した時厳しいなと思っていたら隣の方が位置をずらしてくれたおかげです。
それとこの場所はタイガーロープが低いのであまり目立たないのが良かったです。

ED75-758 レトロ福島(広角)

2016.6.4 12:57撮影 9121レ 久田野~泉崎間

こちらは広角です。
30年前、泉崎駅手前のカーブでED75牽引の旧型客車を撮影したことがあります。あの当時は旧型客車はこんなに綺麗では無かったでしたね。茶色だか青色だが判らないような汚れっぷりでしたし(笑)

なんとかEF64とED75を抑えることが出来たのでこの後は、磐越西線へ転戦することにします。

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(6/4)「ELレトロ福島号」をワシクリで撮影

昨年に引き続き東北観光支援の一環として、横浜支社が旧客を使った「レトロ福島」を運転することになり、牽引機が昨年のEF81からEF64とED75と豪華?に交直交換となりました。黒磯駅の交直交換設備更新でこの様な交換風景が見られるのは最後かもしれませんね。

さて直流区間の牽引機がEF64なので、まあEF64-1001だろうと思っていたら、国鉄色のEF64-1052だと言うのでこれは押さえておきたいという事で、まずは直流区間で撮影した後、東北へ向かおうと、まずは朝小岩駅で1095レを撮影した後、北上してワシクリへ。
早朝と言うことで順調に走り朝6時半に到着しました。意外と先着者はわずか一人でちょっと拍子抜け。昨年と同様ダイヤなら9時半過ぎの通過なのですが、その後入った情報では10:00栗橋通過との事。それまでやってくる列車を撮影しながら時間つぶし。(その写真は後日掲載します)

地元の鉄から10:00に宇都宮からの配給貨物があるとの話で、まさか?被りかと不安になるなかヒガハス通過の情報やらが飛び交い9:57ゆっくりした足取りでカーブの先から姿を現してやってきました。
まずは50D+70-300Doで狙ってシャッターを切ります。

EF64-1052 レトロ福島(望遠)

2016.6.4 9:58撮影 9121レ 東鷲宮~栗橋間


背後の高圧鉄塔が邪魔ですねー。朝到着した時は下り列車は順光でいい感じでしたが徐々に太陽が上がるにつれて面当たりが弱くなってしまいました。

続いてメインの7DmarkⅡを70-200で

EF64-1052 レトロ福島

2016.6.4 9:58撮影 9121レ 東鷲宮~栗橋間

串パン回避ができてよかった。
国鉄色のEF64に6両の旧客。EF64-1000番台が登場した時は上越線系統の定期急行は12系、14系になっていたので旧客牽引のイメージは少ないのですが、窓が開いて乗客の姿があるところ昭和の列車っていう感じがして良いです。釜のJRマークが邪魔ですけどね。

被らずに良かったと片付けを始めていると、配給が来たとの声。せっかくだから撮っておこうとカメラを向けるとシキが付いています。

EF64-2074 シキ付き

2016.6.4 10:00撮影 配8592レ 栗橋~東鷲宮間


シキは検査かなんかでしょうかね。最近5971レで蘇我まで行くこと多いのでまた来るのかな?

さて、当初の計画よりおそくなりましたが、ED75を撮影するために加須ICから東北道でレトロ福島を追いかけます。

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(3/2)とねの湯、その後黒磯訓練

新金線で撮影した後、江戸川の土手道をドライブ。途中で食事をしたりして栗橋近くにある、旧大利根町の「100(とね)の湯」へ。
源泉掛け流しを堪能した後、黒磯訓練の撮影。

栗橋~東鷲宮間で狙おうと通過40分前に行ったにですが誰もおりません。
まあ、平日ですからね。

EF210-158

2015.3.2 15:44撮影 4091レ 東鷲宮~栗橋間


やってくる231で構図を考えていたりすると、下り貨物がEF210がタキを引き連れてやってきました。

踏切脇からカーブをやってくる姿を収めましたが意外と短く中途半端な感じになってしまいました。
そろそろ通過しても良い時間だなと待っていると踏切が鳴動し、遠くのカーブにEF65の姿が。

2015.3.2 15:53撮影 試9502レ 栗橋~東鷲宮間

2015.3.2 15:53撮影 試9502レ 栗橋~東鷲宮間


線間のタイガーロープが邪魔ですが、夕日を浴びてEF65-1106が24系5両を牽いて颯爽と通過していきました。
編成が短いですが往年の姿を感じさせます。

続行でEH500の94レがあるので、それまで撮ることに。
1本普通を挟みEH500-34が長いコキを引き連れてきました。

EH500-38

2015.3.2 16:03撮影 94レ 栗橋~東鷲宮間

この94レは運用変更が無ければEF65牽引だったのですが・・・
片付けて帰路に。帰り道もスムーズに行き、地元には18時前に帰ってきたので、今晩の工臨発送はあるかな?と新小岩(信)に立ち寄るとチキが6番線に停車していました。
チキの車票を見ていると赤い機関車がやってきました。

今日の牽引はEF65-1118の様です。4番線から機留線に引き上げる所を流し撮りです。

EF65-1118

2015.3.2 17:55撮影 入換 新小岩(信)


7番線の交検チキが邪魔する位置なので、組成後の撮影は無理なので今日はココまでにしました。


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「SLふくしま復興号」&「ELSLふくしま復興号」動画編

先週末に撮影した動画を編集しました。
相変わらず切って貼っての単純な編集物ですけど・・・

そう言えば、まだC61-20と旧客の組み合わせしか撮影してないので、12系を牽引している姿を撮影していません。
一度C61牽引の「SLみなかみ」の撮影に行かないとダメですね。

2012_07_28_0066.jpg


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「ELSLふくしま復興号」を撮影

C61の下りを撮影した後、飯坂温泉に立ち寄り熱い温泉で汗を流した後、上りの「ELSLふくしま復興号」の撮影です。
金谷川~松川間であたりをつけていたポイントに向かいました。
夕方になっていく分過ごしやすくなりましたが、暑いです・・・
待つこと1時間、サービス満点の汽笛を響かせながらやってきました。

ELSLふくしま復興号・金谷川~松川間

2012/7/28 15:56撮影
左側の架線柱が構図に入ってしまいました。勾配標を入れて坂を降りてきている様子が判れば・・・という意図があったのですけどね。
撮影後、松川スマートICから高速に乗り二本松ICまで行き先回りです。地図でなんとなく撮れそうな場所だなと思っていた場所に着くと、良い場所は先着者で埋まっており、少し離れた場所から撮影してみました。

ELSLふくしま復興号・杉田~本宮間

2012/7/28 16:42撮影
この右側にはポールが立っておりこれが限界でした。
素直に本宮のストレートに行けば良かったかな。
列車は本宮で30分弱の停車時間があるので、さらに五百川駅先のソニー工場裏に向かいました。綺麗に線路脇の夏草が刈られてとても良い感じです。続々とギャラリーも集まってきました。

五百川~日和田間

2012/7/28 17:35撮影
もう終着、郡山が近いかららSLは殆ど煙をはくことなく通過していきました。
これにて今回の撮影は終了です。
本宮ICから東北道で帰路につきました。帰りは那須高原SAから館林ICまでは雷雨の中の走行となりちょっと疲れました。


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