(9/15)今週も活転の1094レ

先週の台風で3日間運休となって荷が滞っていたところに金曜日に鹿島臨海線で空転障害が発生し、1094レが単機になった影響で今日の1094レも4週連続の活転となりました。

釜は先週と同じEF64-1034ですし、昨日使用した「週末パス」もあるので成田線に遠征してきました。

成田線に向かう前にEF65-2074の1093レを市川駅で撮影してから向かいます。

EF65-2074 1093レ 市川駅

2019.9.15 11:18撮影 1093レ 市川駅

この時期、市川駅先はマンションの影が伸びるので200mm(35mm換算で320mm)では厳しいので少しトリミングしています。
撮影後、成田乗換で下総神崎へ向かいます。
沿線にはところどころ台風の爪痕が残っていましたね。

重田踏切には13:10に到着すると数名の撮影者が居ましたが、今日が土曜日だったらもっと集まったことでしょう。
直ぐに1094レがやってきます。

2019.9.15 13:18撮影 1094レ 大戸~下総神崎間

2019.9.15 13:18撮影 1094レ 大戸~下総神崎間

ちょっと薄雲が太陽の日差しを遮ってしまったのが残念ですが、国鉄色を成田線内で撮影出来て良かったです。
EF64-1034後追い

2019.9.15 13:18撮影 1094レ 大戸~下総神崎間(後追い)

後追いは中継信号機を絡めてしまいました。

この後は、地元で撮影しているまいあさんと情報交換をしながら帰路につきましたが、なんと1094レが新金線内で線路内進入があって非常停車したそうです。
以前、新金線内では鉄道敷地内で無断耕作している住民が居ましたが、今は全て撤去されて立ち入りが出来なくなっています。
全く困ったものです。




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(9/8)活転のEF64-1034牽引の1094レ

日曜日の1094レは運休となって単機になりますが、先々週、先週と復活運転したとの話だったので今日は国鉄色のEF64-1034だし、コキ回送のフレームライナーになれば良いなぁっていたら、活転で機次位コキ3両は積載ありの15両で運転しているとの情報です。

予報に反していい天気なので地元で撮影することにして、新小岩(信)でのお出迎えから

EF64-1034

2019.9.8 14:49撮影 1094レ 小岩~新小岩(信)間

空コキが見える場所から狙ってみましたが、目測を誤りましたね。まあ積載はコキ3両だけなのでこれでも良いかな。

この後は何時ものように東京街道踏切へ。
EF64-1034は先週撮影してますので今日はサイド狙いです。

EF64-1034

2019.9.2 15:29撮影 1094レ 新小岩(信)~金町間

日曜日の活転の場合、空コキの場合が殆どで積載コキが付くのは珍しいですね。台風で月曜日が運休になるのを見越しての発送だったのでしょうかね。

今日はビデオカメラでも撮影してみました。



たまにはビデオで記録しておくのも良いかも知れませんね。




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(9/2)自走のEast-i Dと1094レ

EF65-501の高崎(操)工臨の返空を撮影した後、近くの「タクト」で遅いお昼の後、高崎から木更津へ回送されるEast-i Dを撮影します。

今までEast-i Dが千葉に来る時はEF81の牽引で回送されるのですが、今回は高崎から列車番号に「D」が付いてました。最初は間違えかと思ったのですが・・・

キヤE193系 East-iD

2019.9.2 13:54撮影 回9848D 金町~新小岩(信)間

やはりディーゼル音を響かせ自走してきまた。
という事は内燃免許者が手配がつくようになったという事です。
首都圏で試運転をした工臨用キヤの目処が付いたというこのなのかも知れませんね。

この後、1094レを海神カーブで狙おうと船橋に移動します。通過10分前に到着してそろそろ1094レが来ると思ったら後ろから接近音がします。下りの快速にしては少し早いなと思ったら東海道本線用のE257系の試運転がやってきました。

E257系 試?M 船橋~西船橋間(後追い)

2019.9.2 14:35撮影 試?M 船橋~西船橋間(後追い)

この後、1094レですが、今日はちょっと早くEF64-1034の姿を見えました。
ヤバ、まだ下り快速が来てないぞと思ったら後方からE217系がやってきて15両編成が通過するとEF64の姿が見えました。
EF64-1034

2019.9.2 14:39撮影 1094レ 船橋~西船橋間

月曜日で荷が少ないのが残念ですが、無事に撮影出来て良かった。

さてこの後、自走になったEast-iDがやってきますが、1094レを追いかけることにします。
駅に向かっていると先程のE257系が戻ってきました。津田沼で直ぐに折り返したのでしょうね。

小岩駅から東京街道踏切に移動しての1094レです。

EF64-1034

2019.9.2 15:29撮影 1094レ 新小岩(信)~金町間

定番構図で国鉄色が撮れて良かったです。

さてこの後は秋葉原で買い物しようと緩行線に乗ると丁度、越中島からの午後便戻りの時間なので平井駅で寄り道してみます。

DE10-1697

2019.9.2 16:13撮影 単7282 平井駅

発送があるかと思いましたが、残念今日は単機でした。

今日は暑かったなーと冷房の効いたE231系で秋葉に向かいました。




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(7/18)夜明けのEF64-1034

今日は国鉄色のEF64-1034が鹿島運用に入ったのでまだ薄暗い中、新小岩(信)に向かいました。
4時半前に到着すると丁度、機回し作業が終わったところでした。

EF64-1034 1095レ 新小岩(信)

2019.7.18 4:28撮影 1095レ 新小岩(信)

今日の停車位置は今ひとつでしたのでまずは釜のアップから

EF64-1034は名古屋遠征時に撮影した時は全検後でピカピカでしたが、流石に薄汚れてきましたね。まあ貨物機らしいですけどね。

2019.7.18 4:31撮影 1095レ 新小岩(信)

2019.7.18 4:31撮影 1095レ 新小岩(信)

引いて編成全体を狙いましたが最後尾の検査上がりコキが架線柱で切れてしまいました。

今朝は予報通りの「曇り空」で、止めるにはISOを上げる必要がありそうなで小岩駅は諦めて。環七陸橋から流してみました。

2019.7.18 4:44撮影 1095レ 新小岩(信)~小岩間

2019.7.18 4:44撮影 1095レ 新小岩(信)~小岩間

ISO800、F3.2、1/40でなんとか撮影できました。

今朝の日の出時刻は4:38で、あと一週間もすれば4:43となり1095レの出発時刻と同じになりますから新小岩(信)での早朝練習もそろそろシーズン終了ですかね。




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(5/22)EF64&DD51撮影遠征-その1-

梅雨入り前に遠征したいなぁ~と思っていた名古屋圏の貨物撮影に行ってきました。
ただ諸事情により新幹線利用の弾丸撮影となり、東京8:33発のひかり505号で出発し、豊橋で在来線に乗り換えて10:41最初の撮影地、大府駅で下車します。
ここで直ぐにEF64牽引の8862レが有るのでホーム先で待って居ると下り列車通過放送が入ります。

2019.5.22 10:51撮影 回9781D 大府駅


やって来たのはキヤ97工臨の返空で、東海の工臨は初撮りです。
そう言えば小牛田のキヤは勾配線区で非力で使えないとかという噂が有りますがどうなんでしょうね。最近動いてないようですし・・・
さて8862レですが通過時間を過ぎてもやって来ません。続行になる普通列車の接近が入りどうやらウヤのようです。

このあと、半田埠頭行1550レがEF64でやって来るでホームを移動します。嬉しい事に先月全検出場したばかりの1034号機です。

2019.5.22 11:24撮影 1150レ 大府駅

2019.5.22 11:24撮影 1150レ 大府駅


出来れば沿線で撮りたかったのですが時間の都合で駅撮りです。
ゆっくり入線してきたのでまずは望遠で狙ってからの広角側での撮影です。
2019.5.22 11:24撮影 1150レ 大府駅

2019.5.22 11:24撮影 1150レ 大府駅


撮影後は途中下車して急いで次の撮影地へ移動します。
そうそう、大府駅には朝5580レを牽引してきたEF64-1027が留置されてました。
EF64-1027 11:12撮影 留置 大府駅

2019.5.22 11:12撮影 留置 大府駅


鹿島運用ローテンション中の釜でこのまま行けば明日上京してきます。
西口を出て石が瀬川土手を目指して歩きますが、あまり時間がありません。武豊線の貨物列車は尾張森岡~大府間は非電化の貨物線を使っていて、丁度大府11:44着の白ホキの5571レがやって来るのですがあまり時間がありません。
KE65-3 5571レ 尾張森岡~大府間

2019.5.22 11:42撮影 5571レ 尾張森岡~大府間


10分ちょいで武豊線の橋梁に到着し光線状態があまり良くないですが、ガータ橋を渡るKE65-3を撮影出来ました。

KE65は30分程で先程の1550レを牽引して半田埠頭に向かいますが3075レに間に合わないかも知れないので移動します。




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(11/10)1091レと1094レ

今日は天気も良くなり、地元でカラシの1091レを撮影しようと上一色へ

EF65-2117 1091レ 金町~新小岩(信)間

2018.11.10 10:57撮影 1091レ 金町~新小岩(信)間

週末になると1091レは積載が悪くなりますよね。でもココなら悪く見えないから写り映えは良いかな。

折返しはこの時期はド逆光になるので今日は試しに小松陸橋の反対側で1093レを狙ってみよう行ってみました。EF65-2117の停車位置はまではちょっと遠かったので、発車を狙いますが緩行線に快速線があるので被る可能性もあります。先行するNEXが通過しPFが起動します。

EF65-2117

2018.11.10 11:15撮影 1093レ 新小岩(信)

なんとか被られずに撮影できましたが、うーん遠いし障害物も多いからあまり良いとは言えませんね。

1091の発車を待たずに撤収し、帰宅後用事を済ませてから海神カーブへ行ってみました。今日はEF64-1034で更新色だしとのんびり出かけたので現着したのが通過10分前でした。すでに4名位の撮影者が狙っており、緩行線の列停中継標識を交わす位置に入れず少し後ろから狙います。

EF64-1034

2018.11.10 14:42撮影 1094レ 船橋~西船橋間

今日は被られずに撮影出来ましたが、11月に入りかなり太陽の位置が低くなりました。

この後はいつもの様に新金線へ向かい、東京街道踏切で正面狙いをやってみました。

EF64-1034 15:29撮影 1094レ 新小岩(信)~金町間

2018.11.10 15:29撮影 1094レ 新小岩(信)~金町間

定刻に1094レが通過しますが、ココもそろそろ正面に光線が当たらなくなってきました。もう冬は目の前ですね。

ちなみにココでの正面狙いは踏切遮断機の直ぐ脇からローアングルから狙いますので撮影時は三脚にカメラを固定し、レリーズで自分は少し離れてファインダーは見ないでシャッターを切ります。
流石に遮断機の直ぐ脇でしゃがみ込んでファインダーを見ながら撮影する姿は運転士から見たらハラハラものです。
そういう危険は犯したくないですし、撮影する際は撮られる側の配慮もしないと駄目だと思います。

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(2/3)中央西線遠征~夜編~

十二兼で撮影した後、17:26発の松本行に乗車します。
塩尻で乗り換えればこのまま普通で帰京する事も可能ですが、この後残業があります。と言うのも先程撮影した5875レは藪原駅でこの列車を退避します。

50分程で藪原に到着。2番線に5875レが停車してます。
発車まであまり時間が無いので急いで駅先に向かい三脚を立てて準備します。

EF64-10435875レ 藪原駅

2018.2.3 18:27撮影 5875レ 藪原駅

周りは真っ暗でかなり撮影には厳しい条件ですが、なんとか撮影出来ました。
直ぐに発車時刻になりライト点灯となりました。
EF64-1043

2018.2.3 18:28撮影 5875レ 藪原駅

周りが真っ暗なのでヘッドライトの光源が強すぎて露出調整が難しいなぁと思っていたら、出発時刻になり山間にブロアー音を響かせて発車していきました。

発車を見届けた後、駅に戻り下りホームへ向かいます。5875レが藪原を発車したのと同時に6882レは奈良井を発車して上って来ます。ただ6882レは通過となりますので流し撮りです。

ホームの照明がLEDになっているのでホームが無人駅にしては明るいのが良かったです。

EF64-1043 6882レ 藪原駅

2018.2.3 18:39撮影 6882レ 藪原駅

6883レは次位になっていたEF64-1043牽引で良いスピードで通過して来ました。
ホームのライトがロクヨンに当たったカットが上手く追従できました。流石にトリミングですが・・・

次の松本行は19:30発です。うーんまだ50分あります。
折角?なので良い雰囲気の駅舎をバルブして時間潰しします。
昔ながらの駅舎でキレイに手入れされていてましたが・・・寒い!
ホカロンで暖を取りつつ、ようやくやって来た松本行に乗車して塩尻で新宿行のスーパーあずさに乗換て帰って来ました。

電車移動でもこの時期なら結構、撮影ができますね。まあ撮影ポイントは限られますが・・・また雪が降ったら行きたいなぁ~

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(2/3)中央西線遠征~午後編~

日出塩から塩尻に戻り12:08発の「しなの10号」に乗車して南下します。6両編成でしたが自由席でも結構空いていたので、ゆったり乗車出来ました。
「しなの」は本山宿で撮影したJRFマークなしコンビのEF64-1020と1027の重連、8084レを野尻で追い抜きます。なので中津川以遠なら列車でも追い掛けが出来るのです。
撮影ポイントで8084レを待つ撮影者を見ながら中津川には13:06到着し、急いで中津川駅手前の撮影地へ向かいます。

道路脇の柵から撮影すると後方の電柱が邪魔ですが、この場所は以前、国鉄色重連の時に撮影者が敷地内侵入で警察が出動した場所なのでこれ以上内側に入れません。

EF64-1020 8084レ 落合川~中津川間

2018.2.3 13:22撮影 8084レ 落合川~中津川間

現地に到着した時は晴れていたのですが8084レがやって来る前に陰られてしまいました。
で通過後に晴れたのは言うまでもありません。
折角、順光で撮れる場所だったので残念ですが、こればかりは運ですからねぇ

この後、遅い昼食を取って中津川14:25発の塩尻行で北上、十二兼駅で下車します。
この後来る81レを南木曽寄りの場所で撮影しようと歩いて向かいましたが、敷地境界線に大型フェンスが出来ており撮影しづらくなっていました。
なので、駅に戻って上りホームから撮影することにします。

しなの17号

2018.2.3 16:05撮影 1017M 十二兼駅

南木曽で81レを追い抜いたしなの17号が通過してこの後81レとなります。

流石に16時を過ぎると露出が厳しくなってきます。81レは十二兼で上りと交換なので10分停車になるので進入速度は遅いだろうと思っていたのですが・・・

EF64-1002 81レ 十二兼駅

2018.2.3 16:15撮影 81レ 十二兼駅

EF64-1002は低速で進入してきましたが、ホームにある中継信号機が開通現示しており停車すること無く通過していきます。
あれー十二兼で停車じゃ無かったの???
これはちょっとショック。この後、停車中に駅先のお立ち台に先回りして撮影するつもりが・・・

仕方なく、トボトボとお立ち台に移動して続行の5875レを狙います。どうやら81レは上り列車が少し遅れていたので待避駅を十二兼から野尻に変更となったようです。単線区間なので遅れを増幅しない様にするためでしょうね。

しなの18号

2018.2.3 16:55撮影 1018M 野尻~十二兼間(後追い)

5875レも十二兼で上り「しなの」と交換するのですが、しなの18号が5分遅れで通過します。

この後、EF64-1034が先頭となる5875レがやって来ました。

EF64-1034 5875レ 十二兼~野尻間

2018.2.3 16:59撮影 5875レ 十二兼~野尻間

S字カーブを緑色のタキを引き連れて通過して行く姿はカッコイですね~。地元を走るロクヨンよりやはり山岳路線を走る姿が似合いますなぁ~

さて駅に戻って17:26発の塩尻行に乗車して、もう一働きしに行きます。

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(10/28)EF64-1034の1094レ

3週連続で天気の悪い週末になってしまいました。
これでは撮影意欲も湧かず、だらだらした一日に。
今日はモツ煮でも作るかと思い、ならば橋村商店のモツだよねと、千葉まで買い出しに行くことに。じゃあそのついでに1094レを狙おうかと下総神崎の重田踏切へ。

13時ちょい前に到着すると今日は撮影者が居ません。まあこの天気ですからね。
直ぐに 448M がやって来たので試し撮り

209系448M 大戸~下総神崎間

2017.10.28 13:02撮影 448M 大戸~下総神崎間

うーん、この構図だと串パンになりそうだな。
少しサイドを出して架線柱でパンタを抜けるようにしてみようと移動すると2447Mがやって来たので後追い
209系2447M 大戸~下総神崎間(後追い)

2017.10.28 13:06撮影 2447M 大戸~下総神崎間(後追い)

これなら大丈夫でしょう。
さて、次は1094レになりますが、なかなか下総神崎駅の場内信号が開通しないのでヤキモキしていると進行現示になり遠くにヘッドライトが見えました。
EF64-10341094レ 大戸~下総神崎間

2017.10.28 13:19撮影 1094レ 大戸~下総神崎間

今日はコキ15両と少し短いですが、ほぼ満載に近い状況でした。これで天気が良ければ最高なのですが、まあ雨が降らない間に撮影出来ただけマシでしょうね。

さて、お腹も減ったし、神崎の道の駅に向かいましょう。

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(7/1)PFカモレと信州カシオペアクルーズ

今日の1093レに全検出たてのEF65-2057が入ったのでこれは撮影しておきたいと出かけましたが雨も降ったり止んだりの梅雨空でしたので、遠出せずに手軽に小岩駅で撮影することにしました。まあ被る可能性もあるのですが・・・

案の定、先行のNEXが遅れていたので1093レのライトが見えたと同時に緩行線の接近放送。まあこの時点の接近なら緩行線が抜き去るので大丈夫な筈。

EF65-2057 1093レ 小岩駅

2017.7.1 11:18撮影 1093レ 小岩駅

無事に全検上がりのEF65-2057を撮影できました。
続いて1091レですが、こちらも被る可能性がある訳ですが、先行の快速はほぼ定時で通過していきました。
1091レが本線に合流して新中川橋梁を渡り高架を登って来る時に緩行線の接近放送が入ります。位置的に緩行線より1091レの方が早い筈ですが、どうも1091レの立ち上がりが遅くハラハラします。
EF65-2095 1091レ 小岩駅

2017.7.1 11:18撮影 1091レ 小岩駅

低速で小岩駅を通過していき、その後に緩行線が入線して来ました。
大抵どちらかが被られる事が多いので無事に2列車とも撮影出来てラッキーです。
さて帰宅してネットを見ると、今日は「信州カシオペアクルーズ」が運転されるとの事で牽引はEF64-37らしいでは無いですか。

今日の1094レはEF64-1034で新金線では撮影済みなので、偶には武蔵野線まで遠征してみるかと車で出発。
目的地は東川口~南越谷間の出羽公園です。日光街道が混雑していたので公園には16時ちょい前に到着で1094レになんとか間に合いました。

EF64-10341094レ 南越谷~東川口間

2017.7.1 16:16撮影 1094レ 南越谷~東川口間

編成の長い1094レは13両編成のカシオペアの長さを測るのにちょうどよかったです。

続いてEH200の89レがやって来ました。

EH200-13

2017.7.1 16:25撮影 南越谷~東川口間

昔はEF64の重連だったのですが、今はEH200ですからちょっと面白みが無いです。まあ桃太郎よりはマシかな。

この後、天気が回復してきて太陽が顔を出したり隠れたりと露出調整が大変です。
やってくる武蔵野線で試し撮りをしつつ、ようやくカシオペアがやってくる時間になりEF64-37のライトが見えてきました。

2017.7.1 17:06撮影 9011レ 南越谷~東川口間

晴れるとサイドが陰るので薄曇りで良かったです。

今日の撮影はこれにて終了です。

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