井野～新前橋間で撮影した後、前橋ICから関越道に乗って追いかけます。SL撮影は新前橋で5分停車なので直ぐに追い抜き、渋川の停車でさらに引き離して岩本ストレートには10:40には到着しました。

先着者の方の邪魔にならない位置に入れて頂き準備します。
丁度115系の上り列車が来たので撮影します。
115系もいつまで残るか判りませんからね。

あ、流石に遠いのでトリミングです。

続いて渋川でSL撮影を追い抜く115系下り列車がやって来ます。

この電車で追いかけてくる鉄もいる筈です。
今日は予想通り撮影者は少なめです。

汽笛が聞こえ踏切も鳴動。いい感じの排煙をしながらゆるやかな勾配を上がってきました。

風で煙が横にながされ気味ですが、客車の方に掛らず良かったです。

後追いで旧客がゆく姿も

この後、追いかければ諏訪峡に間に合いますが、今日は家族同伴なので、SL撮影はココまでです。
次なる目的地、足利フラワーパークへ向かうことにしました。

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今日は、上越線でD51「レトロみなかみ」が運転されるので撮影してきました。
まずは順光で狙える井野～新前橋間で一発目を撮影しようと前橋ICからほど近い、関越道クロス下に行ってみました。

通過の45分程前に到着すると先着がおられたのでその脇に構えることに。
直ぐにE231系の長い編成がやって来たので、構図確認です。

今日のみなかみは旧客5両なのでほぼ6両分になります。架線柱間で抜きたいけどギリギリな感じです。
このE231系は「両毛線」の表示をしてましね。これは初めて見ました。

続いて「リゾートやまどり」がやって来ました。

今日は大宮から佐野までの「リゾートやまどり藤祭り」号でした。
やまどりは6両。うーんギリギリだな。
ちょっと立ち位置を調整してみます。

SLの露払いとなる115系がやって来ました。
こんな感じでどうかな。
6両入るかな～

さて、SLは井野通過が10:03なのでそろそろやってくる筈。汽笛が聞こえ近くの踏切も鳴動すると良い煙を吐きながらD51がやって来ました。

ギリギリでなんとか客車5両が架線柱間に収まりました。
この辺りから煙は薄くなって行きましたので、こちらで正解だったでした。

さて、この後追いかけますが、ここからなら余裕で追いつけます。

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今日は、午前中は家事で1091レ撮影は出来ずでした。（今日は2127号機だったとかで残念）
午後からは鉄は無く、「空」モードにスイッチし浮島公園で引退間近のジャンボを撮影に
なの今日は、先日の「D51復活25周年号」の動画を切り貼りしてムービーに仕立てました。

はっきり言って、今回の動画は失敗です。
水平は取れてないし、ホワイトバランスをマニュアルにしっぱなしだったので暗くなったりと散々です。
次回はもう少し動画にも気を配らないといけませんね。

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水上駅を撤収し、関越道で帰路につきますが、この時期ならでのバルブ撮影が渋川か新前橋で出来るのじゃないかと気が付きます。
渋川は3番線発着なので要領が判らないので、一気に前橋ICまで行き16時20分に新前橋駅へ到着しました。
入場券を買って3番線に行くと既に5,6名の撮影者が居り、その後ろに回り黄色のラインから出ない位置で待ちます。ただ、停車位置がどうなるか？多分、7両停車目標にキャブが来るのではと想定しての位置取りです。
「3番線に団体専用列車がまいります」のアナウンスがあり、何がやってくるのかと高崎方を見ると185系でした。

2013.12.1 16:37撮影
群馬県内の集約臨のようで「修学旅行」のヘッドマークを掲示しています。
昔は165系だったんだよなぁ～と軽く撮っておきます。
今度は「4番線に回送列車がまいります」のアナウンス。
高崎方やってきたのは、651系の試運転列車でした。流石に撮影者も増えてきたので、こちらは撮影せずにいると、渋川でSLを抜いた普通列車が到着すると、追いかけ組がかなりやってきて大混雑。
SLは定刻やってきてました。想像した停車位置より少し前だったので焦りましたが、撮影可能位置だったので良かったです。

2013.12.1 17:02撮影
SLは6分停車しますが、「祭り」ですね。
新小岩(信)でゆっくり撮影するのに慣れていると、こういう撮影は自分には性が合いません。
それに17:01発の前橋行普通列車が3番線にやってくるのですが、黄色ラインからはみ出ている撮っている人も居て危なっかしいです。
前橋行が出発した後、SLも出発です。発車時はさほど煙は出ませんでしたが、徐々に煙を吐き出し、石炭の香りを残して高崎目指して走り去りました。
撤収しようとしたら、先ほどの651系が旧新前橋電車区(今は高崎車両センター支所でしたっけ？）に入区してきたので、こちらも折角？なので撮影しときました。

2013.12.1 17:10撮影
これで今日の撮影は全て終了です。
前橋ICから関越道で東松山IC・首都高埼玉線経由で自宅には19時半には帰宅できました。

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水上の天気予報は午後から曇りの予報でしたが、小さな雲があるものの快晴と言っても良いくらいのいい天気です。
下りの撮影を終えた後、水上駅に向かい、上り列車の撮影場所確保に向かうと既に、三脚が並んでおり、いつもの場所が空いていたので、三脚を置き場 所を確保します。
この後鈴森の湯へ行き、温泉入浴と昼食をとり、家族への土産のりんごを買いに行ったりして、再び水上駅に戻って来たのは14時半近くでした。
転車台広場で出発準備中のD51を撮影します。この時間になるとギャラリーも減って撮影しやすくなります。

2013.12.1 14:38撮影
冬の斜光を浴びて綺麗に見えます。操車掛がやってきて、そろそろ入換が始まるようなので、自分も移動します。
15時にD51は1番線を通り高崎方へ入換でやってきました。

2013.12.1 15:02撮影
このあと、バックで2番線に転線して留置している旧型客車と連結します。それにしても寒いなぁ・・・

2013.12.1 15:05撮影
この入換で煙が横に流れることが判りました。発車間際なのでスピードも出てないから煙は風に流されるので、風向きによっては機関車が見えなくなることもありますからね。
最終調整をしていると発車時刻です。
定刻に水上駅を出発します。今日は機関士が上手いのか？発車時の煙がそんなに吐かずに発車します。

2013.12.1 15:20撮影
ゆっくりとした足取りでD51は高崎に向けて発車していきます。
案の定、煙は横に流されてますが、煙も少ないのでまあいっかと言う感じです。
この時期は日が落ちるのが早いので、ＳＬが出発していくと、もう夕方と言う感じです。日が高ければまだまだ撮影出来る時間なのですが、この先山間部を走る上越線は撮影が厳しくなりますのが残念です。

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