10月は3週連続で週末に雨が降りようやく秋晴れの休日になりました。
綺麗な青空なので久しぶりに中川土手で1091レでもと思い、車で向かうとまいあさんも来られて、やっぱり考えることは同じですね～と

今日は定位置で少しあおり気味に構えみます。

1091レは定刻にEF65-2138の牽引でやって来ました。祝日だからか編成の中程は空車が目立ちましたね。

この後は環七陸橋へ上がって光線状態を確認してみました。10月を過ぎると逆光がキツくなるのですが、久しぶりだったのでその様子をと思いましたが、やはり逆光ですね。
総武快速はダイヤ乱れがあったようで先行列車が遅れてます。

1093レはEF65-2090の牽引で6分遅れの発車でした。光線状態が確認出来たので1091レは撮影させずに撤収です。

さて、天気がいいので午後はモノサクで1094レを撮影して、昨年オープンした「佐倉天然温泉 澄流」に行ってみようかと出掛けてみました。
13時半前に亀崎踏切に行ってみると今日は誰も居ません。更新色だしなぁと思い用意しているとE217が来たので試し撮り。

あー側面に日が当らないのか・・・もうココもシーズンオフですかね。まだ1094レまで40分程あるので少しは期待して待ちます。

もうダイヤ乱れは直ったかなと「NETRAINS+」で状況を調べてみるとまだ遅れている列車もあります。うーんヤバイなぁ。1094レはモノサクで刺客4121Fとすれ違うのですが、どちらかが遅れたりするとヤバイんですよね。でも先行するNEX、2026Mが成田空港を2分遅れで出発、4121Fは1分遅れで千葉を出てます。

幸いに2026Mは佐倉を定刻通過で遅れ回復。1094レも定刻で佐倉を発車したようで踏切が鳴動します。

4121Fが遅れていたお陰で無事に撮影出来ました。
光線状態は40分前よりは少し良くなりましたがサイドが弱いなぁ。ココも来春までおわずけかな。

さて、温泉に向かいましょう。

早朝に新小岩(信)を出発する1095レの撮影シーズンと言うことで、今年初の早朝1095レ撮影に出かけて来ました。

単線片ポールの成田線内で撮影したいところですが、太陽の位置が東北東になるのでスッキリ撮影出来る場所が殆ど無いので、今日はモノサクで狙おうと4時過ぎに出発し、5時ちょい前に現着すると既に用意されている方が居たのでその少し後ろから狙うことにしました。

上りの始発列車が通過した後、物井方の踏切が鳴動する音が聞こえ、EF64の姿が見えてきました。到着した時はまだ太陽が林から抜け出ていませんでしたが、1095レがやってくる頃には太陽が顔を出してくれました。

望遠で狙いましたが架線柱間で抜けるかと思っていたのですが、後ろのパンタが喰われました。

今日は2台体勢なので50Dの方は広角で

広角はちょっと間延び感がありますね。

今日の1095レ最後尾３，４両は検上がりのコキで空でしたがしたTRANCYのコンテナやらかなり積載されていました。
この後は1095レを追いかけて北浦でも良かったのですが、偶には成田で始発便からスポッティングもいいだろうと成田へ。

成田では11時過ぎまでスポッティングして1093レを撮影の為11時ころに移動しようかなと思っていたのですが、スポッティングに夢中になり1093レは捨てて12時まで成田に居ました。

成田からは高速で移動し神崎の道の駅でお昼の弁当を買った後は、いつもの松木作踏切へ
サブ機の50Dの方はお試し期間中の70-300Lで狙ってみました。

1094レは成田線内は速度が抑えられているのでゆっくりした速度でやって来ました。
メイン機の7Dは70-200Lで
この時期は太陽が高い位置にあるので側面が弱くなってしまいますね。

心地よいジョイント音を響かせて通過していく1094レを後追いで

1094レも積載率は良かったですね。営業努力の賜物でしょうか。

さてこの後は1094レを追い掛けつつ帰投します。
（つづく）

今日は良い天気で撮影日和です。まいあさんから北浦に遠征するとのメールを頂き、どうしようかと悩んでいるうちに時間切れで地元で撮影することに。

まずは昨晩出た川崎工臨のロンチキ返空があるとの事なので中川土手で撮影します。
EF65-1104号機は何回も撮影しているので、今日は小岩側の土手から狙ってみました。

この時期は光線が正面から当ってサイドが影ってしまいますね。

まあこれば前座と言うことで、この後は車でモノサクへ向かいます。
1094レ被りの名所でもある亀先踏切には通過30分前に到着。先着者の脇で準備をします。
ココでは原色の時に何回被られたか。
今日は被られませんように祈りながら待ちますが、先行するNEXが微妙に遅れています。うーむこれは被られパターンか。
上下列車接近となり下りE217系が見えます。早く通過してくれーと祈りながら過ぎ去るのを待ち視界が開けたていくとEF64-1005が

時期的にサイドまで日が当たらないのが残念ですが、被られずに撮影出来て良かったです。

さてこの後は素早く撤収して地元にUターン。
道路も順調でいつもの東京街道踏切には通過20分前に到着出来ました。

日が釜一両分しか差しませんが、新金線内で編成を長く撮れる場所はかなかな無いですからね。

さて鹿島貨物のロクヨンも先が見えてきたようで、色々記録しておきたいところです。

今日は午前中、東京湾でタチウオ釣り。金沢八景の港に11時半過ぎに戻ってきた後、首都高から東関道へ進めます。

運用から今日の1091レは先月末に全検出場したばかりのEF64-1017です。
まだ車体が綺麗な筈なので順光で撮影したいところです。時間があれば成田線で撮影したいところですが、そこまで行く時間が無いので物井～佐倉間へ。亀崎踏切はエアポート快速と被る可能性があるので佐倉よりの宮の下踏切に行ってみました。

やってくるNEXや普通で構図を確認します。着いた頃は晴れ間が見えていたのですが、雲が徐々に覆い始めてしまいました。折角の晴れ予報だったのでココまでやってきたのですが・・・

あんまり線路に近寄るのはご法度なので編成後方が架線柱で隠れてしまいました。
今日はエアポート快速が遅れていたようで、亀崎でも大丈夫だったようです。

撮影後は東関道・京葉道路を経由して新金線へ向かいます。道路も順調でいつもの東京街道踏切には15:10に到着できました。
今日も幸か不幸か天気が悪く曇ポイントで撮影です。

この時期、新金線内は影との戦いですから薄曇りの方が良いのですが、このところ鈍曇り続きなので明るい日に撮りたいものです。

7/25は朝から成田へスポッティングの予定でした。朝の6時のカンタスを狙うのですが、昔鹿島貨物にEF64が運用されていた時は、撮影前に久住で75レ（今の1095レ）を撮影してから16Lに向かうと丁度カンタスが降りてくる時間なので丁度良かったのです。今回もいい釜が来ればなぁと前日に掲示板で運用を確認すると、なんと1095レには国鉄色が入るではありませんか。

朝5時半前に成田ICを降りエアバンドを聞きながら久住に向かいます。もし34なら久住での撮影を捨てないとなりませんが、ATISでは16の使用をコールしたので安心？して久住へ向かいました。

朝霧の漂うなか、1075レは国鉄色のEF65-2121に牽引されてやって来ました。
線路脇の木が数年前より大きくなった感じがします。前はトンネルまで見通せた記憶があるけど・・・
さあ、急いで16Lエンドに向かいましょう。エアバンドをATISからAPPに切り替えると既にカンタスは順調に高度を下げているようです。
（この時は、その後の悲劇を想像すらせずに・・・）

この日は午前中でスポッティングを切り上げ、高速で潮来まで北上して北浦橋梁へ。
前回2119号機を北浦橋梁で撮影したのですが、どうせなら2121号機も北浦橋梁で抑えておきたいとまいあさんと話していたのが、こんなに早く実現するとは・・・

12時半に到着して準備をすると定刻に1074レがやって来ました。

まずは望遠で鉄橋を渡ってくるところを狙います。うーなんか編成後方が空コキが多いなぁ～
サブ機の50Dで広角側にスイッチ

うんいい感じでまとまりました。
この後、撤収して1094レを追いかけます。前回はモノサクで被り回避したので今回もそうなることを願って四街道ICで降りて亀崎の踏切へ。
4名ほど先着者がおられたので後ろから脚立で抜く構図にして1094レを待ちます。

ソロソロ来る頃ですが、後方の踏切が鳴動している音が聞こえる中、PFがやってくるのが見えます。
早く来てくれーと念じましたが、エアポート快速の方が早くやって来てしまいました。

微妙に1094レが遅かったようです。ココのでの撮影は小岩駅での1091レ並の博打かも知れません。
これで終わるのも癪なので、地元に戻り細田で撮影することに。

高速もさほど混雑しておらず通過の15分前に到着することが出来ました。

ココでは被ること無く撮影出来ました。
今朝早くから暑い中、動きまわったので帰宅してお昼寝となりました。

　

前から行きたいと思っていた北浦橋梁。先日、まいあさんが行かれてその感想を聞いたらますます行きたくなった訳です。
行くなら国鉄色を撮りたいと思っていましたが、今日それが実現しました。
まずは前菜に1091レを中川橋梁で撮影です。

今日はEF65-2092の牽引でやって来ました。
1091レを撮影した後、車で一路北浦を目指します。
高速も順調で12時少し過ぎに北浦の堤防道路に到着。水門脇の空きスペースに車を止めてちょいと歩いて橋梁脇へ。
事前に、まいあさんからあまり橋梁に近づくと今一との話だったので少し離れたところで用意すると鹿島神宮行きの209系が通過

漁船が横切りいい感じな写真が撮れました。
それにしても長い橋梁です。それもそのはずで1236mあるそうです。1.2kmです！

続いて1094レがやって来ます。
まずは200mm(35mm換算320mm)で目一杯引きつけて

新小岩でコキ18両を見ると長いですが、ココではなんか短く感じてしまいます。
ズームを広角へスイッチしながら撮影して、最後は70mm(35mm換算102mm)で

流石にこれ以上追うと編成が切れてしまうので、釜のアップなどを撮りつつ1094レを見送ります。
ココで撮影するならカメラ2台用意して、ズームと広角系をそれぞれ準備しとけば良いんだ。次回来る機会があれば予備機の50Dも持ってこよう。

1094レは延方で1093レと交換となります。対岸から撮影出来れば良いのですが移動する時間も無く、後追い撮影です。

後追いでも風景になりますね。
北浦橋梁恐るべし。また撮影に来たいですねぇー。

この後高速を使い追いかけます。四街道ICで降りて通称モノサク、亀崎踏切へ向かいました。13:50には到着。既にスタンバイされている方の脇に入れて頂き、1094レを待ちます。
しかし、ココは一年前に2119号機を撮影しに来て被られた場所です。
さて今日はどうでしょう？
佐倉で1094レを抜くNEXが通過した後踏切が鳴動。1094レかとおもいきや、被り常習犯の217系が後方からやって来ます。早く行けーと217系を見送るとPFの姿が。

いやー危なく被られるところでした。これでリベンジ成功です！この後、地元に戻り新金線内にも充分間に合いましたが、今日はお腹いっぱいになったのでおとなく帰宅しました。