亀山を16時頃に発車する新宮行きの50系客車。新宮で1時間位で天王寺行きの普通夜行列車に接続しているので、何回か乗車しました。 写真は昭和60年の夏に撮影したもので、スノープロウが無いDD51って言うのが新鮮に思えたもの […]

スカ色の115系と言うと中央本線を思い浮かべますが、この写真は高崎駅で撮影したものです。 普段は湘南色しか走ってなかった高崎駅にスカ色の電車はとても新鮮に見えます。 多分、新前橋電車区に豊田電車区から転属して、塗り替えず […]

昭和61年の秋に高崎機関区で開催された撮影会に行く為の団臨が上野～高崎間で旧型客車６両を牽引しました。 国鉄末期のイベントは今では考えられない程、豪華でしたね。

昭和60年に2回運転された「つくば万博お召し」1回目のお召し訓練です。 水戸の旧型客車7両を使っての運転でした。この時の旧客が今、高崎に保存されている車両だった筈です。 1回目のお召しの時に、局報の情報があちこちに流れて […]

出雲市から大阪まで走っていた急行「だいせん」は昭和61年11月に14系寝台+12系座席に置き換えられて、その後気動車になり数年前に廃止となってしまいました。 写真は昭和61年8月に米子駅で撮影した急行「だいせん」です。 […]

昭和61年に旧東京機関区にはEF58が61、93、160の３機体制になると、検査期限を延ばすために61には休車が掛けられるようになり、踊り子に登板する事が少なくなり、PF牽引になることが多くなりました。 今日はPFかぁと […]

宮原区のEF58が牽引する荷2033レです。宮原区は原型窓車が多いのですが、143号機の他44、101号機などシールドビーム化された釜も居て、原型窓なのにブタだったと複雑な気分になったものです。

昭和61年6月田園都市線開通20周年記念で東急線でリゾート21運行が行われました。 運行が終了した後、伊豆急への甲種回送がEF65牽引で行われ、早川～根府川間で撮影しました。 撮影後、根府川駅まで歩いて帰ったのすが、ずぶ […]

昭和61年の7月下旬に名古屋駅で撮影した、長野行きの臨時急行「きそ」です。 この「きそ」に乗って松本まで行き、白馬行きの急行アルプス（普通扱い？）に乗って、ED62が「江戸」を牽引する臨時急行を撮影にしに行きました。 臨 […]

EF58-61と89の重連単機回送を撮影した翌日、重連で高崎～越後湯沢間で12系6両を牽引しました。 越後中里駅近くで撮影しましたが、往路は61が先頭だったのですが、あいにく逆光ぎみになってしまいました。 復路は89が先 […]