(4/10)福岡でパーイチ、ナナロク撮影②

香椎で撮影した後、博多に戻る社内で九州ネットきっぷの予約を済まします。新鳥栖で降車しますが佐賀まで買って前途放棄した方が10円（指定席利用を考えると520円）お得なんです（笑）

博多で一旦改札を出て切符を受け取り、10:55発のかもめ17号に乗車して25分程の乗車で新鳥栖に到着です。
駅前で予約しておいたカーシェアを使って鹿児島本線の鳥栖～肥前旭間へ移動してED76の1063レを狙います。

立ち位置を調整してこの辺が良いかなと位置決めするといいタイミングで813系快速が通過してくれました。

位置を調整してそろそろ来る時間なんだけどな～と待っていると遠くにヘッドライトの明かりが見えますED76-1022がやってきました。

完全順光ではありませんが良い感じに撮影できました。

さてこの後は鍋島貨物4081レが直ぐに鳥栖を出発するので肥前麓～中原間のアイリスオーヤマ工場脇へ
予想より国道が混雑しており余裕がはずがギリギリになってしまいました。

吉塚駅で撮影したローピンEF81-404です。
想像より編成が長く隠れる筈だった借りた車がフレームインしてしまいましたが、こういう咄嗟の対応が出来るのが手持ち撮影の良い所です。なので今回の遠征も三脚は持参してません。

そしてこの後、5075レ重連次位だったEF81-716が4083レで鳥栖へ向かっているので弥生が丘駅先の踏切へ移動します。

車を止めるスペースが下り線側なので車を止めると踏切が鳴動したので下り線側もまずまずの感じだったので試し撮りです。

でもやはり側面が陰ります。

上り線側が順光なのですが架線柱があるので見通し出来るのは10両が限界です。悩んでいると踏切が鳴動してタイムアップで上り線側から狙います

ローピンEF81-716がやっていましたが、やはり編成全体は入らなかったです。
この先は直ぐに鳥栖貨物駅なのでかなりゆっくりした速度で通過していきました。

さて急いで新鳥栖駅に戻ります。撮影は一旦終了なのですが、午後は乗り鉄予定で新鳥栖～鳥栖～原田～桂川～新飯塚～田川後藤寺～直方～黒崎と乗り継いで日没直後の18時過ぎに吉塚駅戻ってきました。

最後に鍋島行き4097レを流して今日の〆にします。

ED76-1021が日が暮れた吉塚駅を通過していきました。やはり九州は西にある分日没が遅いのでそんなにSSを落とさずに撮影できました。

この後、吉塚駅近くの天ぷらのだるまで夕食にしてからホテルへ向かいました。