有名撮影地から三島二日市方面に10分ほど歩いて次の撮影地、中村踏切に向かいます。前回1月に来た時と同じ行程ですが、富士山が見えると足取りが軽いです(笑)
2019.11.10 13:23撮影 63レ 三島二日市～大場間
次の列車は踏切に寄って撮影してみます。
2019.11.10 13:34撮影 65レ 三島二日市～大場間
2019.11.10 13:39撮影 66レ 三島二日市～大場間(後追い)
西武線が三島田町で185系と交換になります。
2019.11.10 13:46撮影 4035レ(踊り子115号) 三島二日市～大場間
これにて伊豆箱での撮影は終了です。
三島二日市駅まで歩き、三島に出て熱海で温泉に入って、185系の臨時「ホリデー快速あたみ」で帰ってきました。
次の踊り子は上り列車になるので後追い撮影になります。先程と同じ構図ではつまらないと富士山が正面がちになるアウト側に回ってみました。
丁度、上り列車がやって来たので構図チェックをします。
2019.11.10 12:29撮影 58レ 三島二日市～大場間(後追い)
カーブ中程で編成が入る位置で狙ってみます。
2019.11.10 12:37撮影 57レ 三島二日市～大場間
2019.11.10 12:52撮影 59レ 三島二日市～大場間
どうせ手持ちだしアップと引きで撮ればいいんじゃんと急遽プランを変更することにします。
直ぐに踏切が鳴動して185系がやって来ました。
2019.11.10 12:55撮影 4026レ(踊り子106号) 三島二日市～大場間(後追い)
2019.11.10 12:55撮影 4026レ(踊り子106号) 三島二日市～大場間(後追い)
この後、下りの踊り子があるので場所を移動することにします。
原木～韮川間で富士山に嫌われてしまい意気消沈で駅に戻り、三島行に乗車すると富士山の山頂あたりが雲から顔を出してきました。
このまま好転することを祈りながら大場駅で下車して撮影に向かうと、富士山が復活！してくれました。
2019.11.10 11:46撮影 51レ 三島二日市～大場間
つづいてステンレスボディになった3000系増備車です。
2019.11.10 12:02撮影 53レ 三島二日市～大場間
2019.11.10 12:09撮影 56レ 三島二日市～大場間(後追い)
2019.11.10 12:17撮影 8079レ(踊り子109号) 三島二日市～大場間
2019.11.10 12:21撮影 55レ 三島二日市～大場間
この後、上りの踊り子106号がやって来ます。（つづく）
東海道本線を走るEF64牽引の3075レは今年のダイヤ改正で午前中に下るスジになり、午後の富士山バックポイントでの撮影が出来なくなりました。
しかし冬の時期なら撮影出来るのではと調べてみたら冬至前後なら撮影可能ではないかと言うことで、富士山の雲予報を見つつ今日なら行けそうだということ東京駅の沼津行始発に乗り新蒲原を目指しました。
三島を過ぎると雲ひとつ無い富士山が見えこれは行けるゾ！
新蒲原には8:00に到着し富士川寄りの富士見橋を目指します。グルールマックで気になっていた富士見橋先の場所をロケハンしてみましたが、場所的に良かったのですが富士山が架線柱でちょっと見づらくなってしまう場所だったので定番ポイントに向かいました。
2019.11.10 8:33撮影 745M 富士川～新蒲原間
徐々に影が引き（太陽の高度が上がり）立ち位置を調整していると3075レがやって来ました。
2019.11.10 8:41撮影 3075レ 富士川～新蒲原間
もう少し富士山に積雪があるかなと思いましたが南側斜面だからか積雪が少なめです。
続いてEF66牽引の2059レがやって来ます。
2019.11.10 8:55撮影 2059レ 富士川～新蒲原間
30分後にトロタロンパスの2053レがありますが、今日は日曜で運休なのが残念です。
最後に横構図を試してみます。
2019.11.10 9:09撮影 933M 富士川～新蒲原間
さて、この後は伊豆箱根に転戦します。今年の1月に撮影した時は富士山が消えてしまったのでそのリベンジです。
今日は桜のコラボ写真を撮ろうと遠征してきました。
いろいろと候補があった中から東海道本線で富士山と桜をバックに撮影出来る、富士川～新蒲原間に行ってみようと18きっぷで出掛けて来ました。
ダイヤと運用を確認すると午前中のカモレは桃と鮫だから、午後は大井川鉄道に転線しようかなと考えてましたが、現地に着くと先着者の方から、東海道筋の貨物ダイヤ乱れの影響で国鉄色EF65-2065の5086レが遅れているとの事でしたが、さらに驚きの情報がもたらされました。
EF66-27が8時半頃に横浜羽沢から下ったとの言うのです。
まさかガゼじゃないの？と半信半疑でしたが、ポツポツと目撃も上がって来てこれは滅多にないチャンス到来と言うことに。
EF65とEF66どっちが先か？と言うことになり、目撃情報から時刻を推測するとどちらも11時頃だと言うことで、上りは正面が陰るし富士山も桜も無いからEF66重視だよねと言うことで10名程が待っている中ニーナ様がやって来ました。
2018.3.31 11:11撮影 遅？レ 富士川～新蒲原間
貨物は良く遅れで残念な結果になる事が多いのですが、こういうラッキーな事も偶にはあるものですね。
ちなみに桜は今日あたりが一番の見頃でしたね。
明日は185系の団臨もあるのでココも賑わうことでしょう。
この他の写真はまた明日。
この春購入した青春18きっぷの有効期間が迫り、消化を兼ねてハイキング＆グルメの旅をして来ました。
向かったは東海道五十三次でも有名な薩埵峠です。静岡県の由比と興津の間と言えば判るかと思いますが、富士山と駿河湾をバックに眼下に走る東海道本線を撮影出来るポイントでもあります。
この時期に富士山がくっきり見えるのは運が良いです（笑）。
やって来るのはステンレスボディばかりですが、それでも絶好の被写体になってくれました。
まずは興津側の展望台から
2016.4.9 12:10撮影 1433M 由比～興津間
2016.4.9 12:12撮影 1446M 由比～興津間(後追い)
この後由比方向に歩いてもう一つの展望台で
2016.4.9 12:30撮影 434M由比～興津間(後追い)
2016.4.9 12:32撮影 439M由比～興津間
でも、こうやって風景の中で鉄道を絡んで撮影するのも気持ちが良いものです。ネタ列車を追い掛けるより精神的にも良いし・・・
ハイキングコースを由比まで歩いて桜エビを堪能し駅に戻るとと目の前をPF牽引の銀座線甲種回送が通過していきました。うーんちょっと惜しいことをしたなぁ～
ホームで上り列車を待っていたら、貨物列車通過のアナウンス。
2016.4.9 15:52撮影 3075レ 由比駅