(4/14)5971レとDE10送り込み

今日の5971レに国鉄色のEF65-2139が入ったと事なので22時過ぎに新小岩(信)に行ってみました。

5番線に短めの編成で停車していましたが、ライトは消灯状態でした。

2017.4.14 22:10撮影 5971レ 新小岩(信)

今日はいやあ予感がするから市川で流そうかなと思っていると機留線へJR東の乗務員が歩いていきました。
これはDE10の出庫があるなと言うことで、このまま新小岩(信)に残留することにして発車をまちますが・・・

発車

2017.4.14 22:10撮影 5971レ 新小岩(信)

やっぱりでした。こうなる予感がしていたので先行快速が通過後から連続して撮影しましたが、露光タイミングが合いませんでした。

5971レ発車後、機留線に向かうとDE10のエンジンルーム点検の真っ最中で、点検が終わるとエンジン始動となりました。

DE10-1571 出庫点検

2017.4.14 22:40撮影 新小岩(信)

点検が済むと出庫となるので定位置に戻るとDE10がやって来ました。
いつもなら6番線から出る事が多いのですが、今日は2番線です。
DE10-1571

2017.4.14 22:59撮影 単?レ 新小岩(信)

単機なので発車を待たずに撤収しました。

それにして今日の5971レは撮影者は自分入れて3名と寂しかったです。もう国鉄色の2139も飽きられてきたのかな?

鉄道コム

(3/25)2017年春の大遠征撮影記11

ホテルを8時にチェックアウトし、貝塚駅から西鉄で千早駅に向かいます。天気が良ければこのまま九州でEF81やED76の貨物を撮影するつもりでしたが、天気予報が悪く前日に代案のSプランを発動することにしました。

まずは赤間駅で下車して駅に近い撮影地に向かってみます。

ちょうど上り線のフェンスが1カ所だけ線路側に寄っている場所あり、そこから下り線をストレートで撮影出来る場所がありました。晴れると側面が陰りますがこの天気なら問題ないのでそこで午前中の下り貨物を撮影することにします。

直ぐに1063レがやってくる筈なのですが、なかなか来ません。遅れているのと思いJR貨物サイトを見ますが遅れの情報は無いので、休日ダイヤだと時間が違うのか?

ようやくカーブの先にED76-1020の姿が見え、やって来ました。

ED76-1020 1063レ 教育大前~赤間間

2017.3.25 9:22撮影 1063レ 教育大前~赤間間


1063レは本来はEF81仕業なのですが、朝撮影した8057レの牽引と差替えになってED76になっています。
この後、5075レが来るのですが休日ダイヤで貨物列車は時間が繰り下げになっているようです。

踏切が鳴動する度に次か?次か?と待ちかまえますがなかなかやって来ません
貨物時刻表付属の列車ダイヤから通過時間を想定していましたが、想定よりかなり遅れて9:50にようやくEF81の姿が見えました。と同時に赤間駅から上り快速電車が発車したところでした。

EF81-454 5075レ 教育大前~赤間間

2017.3.25 9:50撮影 5075レ 教育大前~赤間間


顔が少し汚れたEF81-454で快速の加速が早かったので被りは回避出来ました。

予想より20分以上遅かったです。うーむこの後のカモレも遅くなるのか・・・
次の2081レの釜を掲示板でチェックすると、EF81-453ですが次位にEF81-303が入っているとの事。次位とは残念ですが、定期のEF81重連運用が無い中では貴重です。

ただ赤間駅を11時前に乗らないと次の目的地の到着時刻が遅くなるので、通過時刻が気になります。

2081レの通過予想は10:15頃でしたが、10:40になっても現れず撤収するか待つかとの判断になりますが、ここまで来て撤収は無いだろうと言う事で残留を決定。

乗車予定の上り快速が赤間駅を発車すると同時に2081レの姿が見えます。被りだけは勘弁~と願うと

EF81-453+EF81-303

2017.3.25 10:57撮影 2071レ 教育大前~赤間間


なんとか被り回避でEF81-453とEF81-303の重連を収めることが出来ました。ホント焦りました。
次位のEF81-303

2017.3.25 10:57撮影 2071レ 教育大前~赤間間


次位が銀釜と言うちょっと残念ですけど、今回は順当運用なら銀釜が見られなかった筈なので見られただけヨシとしましょう。

この後の行程リカバリーを考えると小倉から新幹線利用か、この後の撮影行程を短くするかのどちらかになります。

新幹線利用なら予定と変わることが無いので、今回はお金は掛かりますが新幹線を利用することにします。

時間的にもう少し余裕があるので、撮影予定だった2081レの続行の8153レを少し待ってみることにします。通過想定時刻はとっくに過ぎているのですが・・・
暫くするとEH500の姿が見えましたが、背後から上り列車が発車して・・・被られました。

2017.3.25 11:28撮影 8153
レ 教育大前~赤間間


8153レならED76の運用なのですがEH500だとすると代走か違う列車なのか?

これで引き上げることにして赤間駅に戻り、千早駅から赤間駅までの運賃を払い18きっぷの入鋏取り消しをして貰い、上り列車で小倉を目指します。

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(3/25)2017年春の大遠征撮影記10

翌3/25。この日も5時半過ぎに起床して朝練です。

このホテルにした一番の理由は、ホテルの裏が福岡貨物ターミナルへ向かう貨物線で、福岡市内の有名撮影地、多々良川橋梁の撮影地まで歩いて5分ととっても近いから決めました。まあ市内のホテルより安かったと言うこともありますが朝と晩に集中するEF81とED76を撮影するにはもってこいの場所です。

まずは福岡貨物ターミナルを6:16に発車するEF81牽引の5056レがあります。この日の日の出時刻は6:17ですがホテルから出るとかなりどんよりした雲が多い天気でかなり露出が厳しい状況です。
ホテル近くの歩道橋近くから貨物線を見上げる場所からズーム流しで撮影することに。

EF81-453 福岡(タ)~千早(操)間

2017.3.25 6:19撮影 5056レ 福岡(タ)~千早(操)間


EF81-453の牽引でやって来ましたが、場所が思っていた程良く無くちょっと選択を誤った感じです。
5056レの後10分程で鹿児島本線を下る8057レがあるので、多々良川橋梁近くの踏切に移動します。

日が出て露出も上がるかと期待していたのですが、一向に明るくなりません。
仕方なくISOを上げて8057レもズーム流しにします。

EF81-716 千早(操)~箱崎間

2017.3.25 6:25撮影 8057
レ 千早(操)~箱崎間


やって来たのは富山から転属してきたローズピンクのEF81-716でした。富山から450番台、500番台の青釜が転属してローピンのEF81を見る機会が減っているのでうれしいのですが、露出が・・・

さらに10分後にもEF81牽引の3051レがあります。
門司のEF81と言ったら銀ガマの303号機ですが、前日まで順当に流れていた運用から外れたので上手く運用に入ってくれれば良いのですが・・・

EF81-451 59レ 千早(操)~箱崎間

2017.3.25 6:45撮影 59
レ 千早(操)~箱崎間


しかし、やって来たのはEF81-451でした。
うーん、青釜とは残念だなぁ。

この後ちょっと間があくのでホテルに戻り朝食にします。
最近は朝食無料と言うのを売りにするホテルもありますが、要は料金に入っている筈なので無料と言うのはちょっと違いような気もしまいますが・・・

朝食後はED76牽引の福岡貨物ターミナル行き1087レを撮影する為に多々良川橋梁へ。

ED76-1021 1087レ 千早(操)~福岡(タ)間

2017.3.25 7:28撮影 1087レ 千早(操)~福岡(タ)間


晴れれば日陰側になってしまいますが、曇ったお陰で陰にならずに済みました。

このED76には熊本支援ステッカー「がんばろう九州」が貼られています。

がんばろう九州

2017.3.25 7:28撮影 1087レ 千早(操)~福岡(タ)間


熊本の地震は関東に人間はどうしても遠い出来事に思えてしまいますが、応援しなくてはいけませんね。

これで朝練は終了です。
ホテルに戻りチェックアウトして次の目的地へ向かいます。

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(4/10)DE10-1697大原工臨

会社帰りに新小岩(信)を確認すると6番線にチキが停車中で時間l的に深夜スジだろうと5972レが発車した辺りに新小岩(信)に行くとちょうどDE10-1697がチキと連結するところでした。
ダイヤ改正で出庫時間が早まったのかな?

チキとの連結後、直ぐにライトが消されたので発車まで待つことに。
待つ間に線路向こうの夜桜と共に撮影してみます。

2017.4.10 23:05撮影 工9283レ 新小岩(信)

ちょっと桜が判りづらいかな。

宇都宮のDE10はダイヤ改正で高崎運転所に配置換えになり区名札も宇から高になりましたね。

2017.4.10 23:10撮影 工9283レ 新小岩(信)

さてこんな撮影をしているとそろそろ発車時間ですが、ライトが点灯される気配はありません。

これは駄目なパターンだろうな・・・
先行の快速が通過していき、そろそろテコ扱いするだろうと思ったあたりで露光開始と同時に出発信号げ注意現示。
それと同時にライト点灯、ホイッスルが鳴り13秒の露光が完了と同時に起動

DE10-1697

2017.4.10 23:20撮影 工9283レ 新小岩(信)

なんとかライト点灯シーンも撮影出来ました。

いやー今日は冷えました。時間が遅くなければ閉店時間が遅くなったつけ麺一燈で温まりたいところでしたが素直に帰宅しました。

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(3/24)2017年春の大遠征撮影記9

志和口で芸備線撮影を終え、三次行のキハ47に揺られて終点の三次駅では5分の乗換で三江線424Dに乗り継ぎます。
1番線から3番線に向かうとキハ120の2両編成が停車しており、既に結構席が埋まっており先頭車のロングシート部分を確保します。流石にガラガラのローカル線を楽しむのはこの時期は難しいですね。

JR西日本のローカル線らしく、保守は最低限しか行われていないようで、あちこちで30km/h制限の標識が立ち列車はゆっくりした速度で進みます。でも開通時期が新しい浜原駅-口羽駅間は高規格路線として建設されていたので速度も出るのですが、口羽駅を過ぎるとまたゆったりした速度で石見川本駅へ

ここで列車は1時間半ほどのお昼休憩になります。
川本町のおもてなしを受け、昼食後駅に戻ると426Dとしての出庫点検中していました。

 426D 石見川本駅

2017.3.24 13:25撮影 426D 石見川本駅


13:25頃にドア扱いされて424Dで座っていた場所と同じ場所をキープします。

発車前に観光協会の方は車内で御礼の挨拶をされ、その際におススメ撮影ポイントとして425Dと426D列車交換シーンを案内をされていたので、撮影してみました。

キハ120 交換

2017.3.24 13:42撮影 425D 石見川本駅


数少ない三江線の列車を2本一緒に撮影できると言うものです。

列車は江の川沿いを走りますが途中、橋梁には土手より線路が低い為に増水時に堰止めする閘門が設置されています。
税金を投入して復元したのに来年から使わなくなってしまうのは何だかなぁ~と

終点、江津駅には定刻に到着です。
乗って来た426Dは折返し三次駅行きとなって20分後に出発します。来年には廃止されてしまうので三江線の写真は残しておきたいと、江津からほど近い場所で撮影出来る場所を車内から探していたら、江津本町駅手前にいい感じの場所を見つけた駅からタクシーで向かいます。

江津本町駅までタクシーでワンメーターで到着し、江の川沿いに走る三江線が川を渡たらない鉄橋で撮影することに。

三江線 429D

2017.3.24 15:18撮影 429D 江津本町~千金間


山影になってしまうのが残念ですが、広い江の川河口をゆく三江線を撮影して後追いで川に沿いに走り去るキハ120を見送ります。

429D 江津本町~千金間(後追い)

2017.3.24 15:18撮影 429D 江津本町~千金間(後追い)


帰り道は江津駅まで、江津本町の古い町並みを見ながら歩き20分程で到着しました。

ホームで益田行の列車を待っているとこの後、三江線浜原行となる431Dno送込み回送がやって来ました。こちらもキハ120の2両でしたが、後方は三江線石見神楽ラッピング車でした。

431D 江津駅

2017.3.24 16:03撮影 431D 江津駅


この後、やって来た益田行はキハ120の単行で三江線が2両で山陰本線が単行とは。

浜田で後続の「スーパーおき」に乗り換えて新山口に向かい、さらに山陽新幹線で小倉まで一気にワープします。
小倉からは青春18きっぷに戻り、鹿児島本線の快速で千早で下車。ホテルの最寄り駅になる貝塚駅まで西鉄で移動です。
当初は湯田温泉で一泊予定だったのですが、ちょっと朝練する為に九州に向かい、朝練場所に近いホテルが貝塚なのです。
まあ、朝練目的は判りますよねー(笑)

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(3/24)2017年春の大遠征撮影記8

今回、芸備線撮影で志和口を選んだのは朝の下り列車を順光で狙える線形だったのと志和口駅にはJR非公認の猫駅長「りょうま君」が居るからと言うことです。

「りょうま」君にはお目通りしたかったですが、まだ朝早くて勤務時間前?だったのかお会い出来ませんでした。
広島方に10分程歩くと芸備線をオーバークロス陸橋がありその下から、三次行きの上り列車を撮影します。キハ47の2両でやってきました。

 1806D 上三田~志和口間

2017.3.24 8:01撮影 1806D 上三田~志和口間


背後の住宅がちょっと興ざめしてしまいますが、場所柄仕方ないです。駅近の撮影地ではこういう場所が多くなってしまいがちですから。

三次行きは志和口で下り列車と交換になるので、陸橋の志和口側カーブをアウトから狙います。

キハ40+キハ47*2 18017D

2017.3.24 8:17撮影 18017D
志和口~上三田間


ラッシュ時間としては遅い時間になるからか、1817Dはキハ40とキハ47の3両です。
ちょっと標識やポールがうるさいですが、朝日を浴びて走る感じが気に入りました。

この後30分後に下り「快速みよし」があるのですが時間的に正面に日が当たらなくなりそうなので場所を移動します。キハ47の快速幕は撮っておきたいですよね。
少し駅よりに戻ったところに第四種踏切がありちょっと標識類が多いけど順光でいい感じの築堤です。
でも背後に病院が映り込むのでどうしようかなと、朝一番で撮影した場所をアウト側からなら建物が入らない筈とさらに移動します。

時間的にギリギリで撮影場所に着くころには先の踏切が鳴動しており急いでカメラを取り出すと・・・

キハ120 快速みよし

2017.3.24 8:46撮影 5821D 井原市~志和口間


やってきたのはキハ120の2両で、これにはガッガリしてしまいました。昔はキハ58だったんですけどねー。駅に戻り、三次行き1806Dを待ちます。猫駅長が居なくて残念だなとホームで列車を待っていると線間に猫を発見

君は駅長かい?と近づいてみますが、どうも「りょうま」君では無いようです。次ぐに列車が接近してきたのが判ったのか逃げてしまいました。

1816Dはキハ47の2両でした。

2017.3.23 9:08撮影 1808D 志和口駅


ローカルちっくな志和口駅には気動車が似合います。
三次に戻り、本日のメイン?三江線乗車です。

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(4/8)EF81-98水戸チキ工臨

今日は用事があり、午後早く終われば1094レでもと思っていましたが、用事が済んだのは18時近くで撮影に出掛けるのは無理だったなぁと思っていると、まいあさんから水戸工臨がありますよとの情報。

なんとか発車間際に撮影い行くことが出来ました。

EF81-98新小岩(信)

2017.4.8 20:48撮影 工9481 新小岩(信)


工臨は定刻の20:50にホイッスルを響かせて発車していきました。

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(4/7)HM付きEF65-2139の1093レと1094レ

今日の鹿島貨物の1093レにEF65-2139が入りました。先日、新小岩に来た時は蘇我側にHMが付いてましたが、今日は東京寄り付いていることで朝の1093レを朝練してきました。

ただ、朝から天気が悪く定番の中川土手ではバックが暗くなりそうなので、新小岩(信)到着を狙うことにしました。

2017.4.7 6:34撮影 1093
レ 新小岩(信)

偶に1093レは遅刻するので、今日は遅刻しないでと願っていたのが通じたのか、定刻に到着です。
これでHM付きの2139号機を明るい時間に撮れました。

今日は前夜の5971レから継承するコキが無かったので直ぐに機回しとなりました。

EF65-2139 2エンド

2017.4.7 6:45撮影 入換 新小岩(信)

6番線を機回しするのを撮影します。

EF65-2139 1エンド

2017.4.7 6:45撮影 入換 新小岩(信)

ヘッドマークの取り付けもそろそろ終わるらしいので今日が見納めかも知れません。

機回しが完了して組成完了です。

EF65-2139 組成完了

2017.4.7 6:55撮影 1093レ 新小岩(信)

この後、パンタを下ろして新小岩(信)で一休みすることになります。
自分は帰宅して会社へ行き・・・

帰りに市川で1092レを流そうとしたのですが、完敗でした。最近夜の流し撮りしてなかったからなぁ~

でも新小岩駅で入換する姿は撮影出来たので少しは点を戻せたかな。
1090レにEF65-2067が入ればHM付きの並びが撮れたのですが、運用が差し替わったので実現しませんでした。

EF65-2139 入換 新小岩駅

2017.4.7 19:02撮影 入換 新小岩駅

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(3/24)2017年春の大遠征撮影記7

名古屋駅を22:30に発車したJRバス「広島ドリーム名古屋1号」は三次駅に5:50到着予定です。乗り継ぐ三江線の始発422Dは三次5:38発で間に合わないのですが、夜行バスの場合20分位早着することも多いのでもしかしたら間に合うカモ、と言う期待でバスに乗り込みました。

翌朝、三次手前の庄原IC到着のアナウンスで眼が覚めると5:15で定刻より少し早い程度です。
うーむこれでは三次で広島ドリーム名古屋1号から三江線始発への乗継ぎは無理です。

三次手前の七塚原SAで10分休憩を挟み、三次駅前には定刻5:50に到着しました。2017年3月のダイヤ改正で三江線始発は6分繰り上がったのも痛いです。

まあ定刻到着は想定の範囲内なので次の三江線424Dまで予定とおり芸備線の撮影をすることにします。
三次駅1番線に停車している5:57発の芸備線1809Dに乗車。キハ47の4両編成です。

1809D 三次駅

2017.3.24 5:55撮影 1809D 三次駅


三次駅は朝は無人だったので車掌さんに18きっぷへ日付を入れてもらいます。
まだ夜が開けきらない三次を発車し、50分程で目的地の志和口駅に到着です。
ココで2時間ほど芸備線の撮影をします。
朝のラッシュ時と言うことで広島行きの普通が続行で2本やってくるので、三次方のカーブに行ってみます。

順光側は柵があるのと枯草が邪魔ですが、柵が無い場所はケーブル柱が建っていたり思っていたより状況は良く無く柵が入る位置から撮影することに。

2017.3.24 7:05撮影 1813D 井原市~志和口間


1813Dはキハ47×2+キハ40+キハ47×2の5両です。昔なら非電化区間に行けばキハ40シリーズの長編成はざらに走っていましたが、今ではなかなか見ることは少なくなりました。
バックの農家を構図に入れてローカル線のイメージで撮影です。

志和口の駅は直ぐなので、駅に佇むキハを情景的に撮ってみました。

平成の大合併で志和口駅は広島市内駅とですがここから広島まで50分程掛かるので市内駅と言う感じでは無いですね。

この後、20分後に1815Dがやって来ますがこちらもキハ40+キハ47×4の5両です。

キハ47の4連 1813D 井原市~志和口間

2017.3.24 7:23撮影 1813D 井原市~志和口間


広島色が一掃されて首都圏色に統一されたので朝日を浴びて走る姿が映えます。

次の列車まで40分間隔が空くので駅の広島方に移動しることにします。

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(4/4)1094レとHM付き1090レ

日野で485系廃車回送を撮影した後、上り中央快速に乗車してホームグラウンドに戻る途中、西国分寺で1094レが撮れるのでは?と思い調べるとナイスなタイミングで1094レに間に合いました。

EF64-1017 1094レ 西国分寺駅

2017.4.4 16:44撮影 1094レ 西国分寺駅

まあ記録程度と言うことで駅撮りです。もう少し直線があるかと思ったのですが、カーブしていてあまり奥行きが無いですね。

再び中央快速に乗車し、新宿で下車して運賃を打ち切った方が少し安く済むので1本段落ちして帰宅。
三脚を持ち出して直ぐに新小岩(信)へ。

この日の蘇我貨物1090レにEF65-2139が入ったのです。もっと早く気がつけば1091レで撮影したのですが・・・
新小岩(信)に行くと6番線にロンチキが停車しており、釜も付いているので18:45のスジなので被らずに済むと思ったのもつかの間、7番線の5971レに継承する交検チキがかなり前に留置されており、これでは機回し後に撮影出来るスペースが少ない状況です。

うーむ。
18:45に工臨が発車するのを流します。

EF65-1104 黒磯ロンチキ

2017.4.4 18:45撮影 新小岩(信)

今日は黒磯ロンチキでした。最近、コンスタントに運転さえていますね。

この後、1090レから1092レに継承するコキの入換を終えた2139が5番線で機回しします。

2017.4.4 18:50撮影 入換 新小岩(信)

流し撮りをしましたが、置きピンにせずAFで流したのでピンが合っているのが少なく・・・
1092レが到着し、1092レから継承するコキ連結で3番線に入るところを流します。

2017.4.4 18:55撮影 入換 新小岩(信)

今日の流しは上手く行きません。こんな写真しかありません。

この後、1091レに連結するのですが、もうヤケになって小松陸橋へ上がります。いつもなら交検コキはもう少し後方に留置なんですけどねー。

EF65-2139 1090レ 新小岩(信)

2017.4.4 19:20撮影 1090レ 新小岩(信)

1090レは発車までライトが付かないので、今日は駄目かなと思っていたら発車直前に付けてくれました。

ちょっと残念ですが、こればかりは仕方ないです。

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