(3/31)東海道線上り貨物列車

新蒲原駅から歩いて富士見橋へ向かうと、どういう訳か富士山と反対側の上り線撮影地に撮影者が集まっていました。
あれ、今日はなにかイベント列車でもあったっけ?と思いながら下り列車の撮影ポインので用意をすると先着者の方から上りの国鉄色の5086レが遅れているとの話でした。

トヨタロンパスの後に来るかもと上り線側で待っているとEF210-120の1060レが定時でやって来ました

EF210-108

2018.3.31 9:45撮影 1060レ 新蒲原~富士川間


この続行で5086レが来るかなと思いましたが、どうやら東静岡で停車している様でEF66-27が早いカモという事で下り線側に移動してニーナ様を待っていると、東静岡を出た5086レが先にやって来ました。

EF65-2065

2018.3.31 10:48撮影 5086レ 新蒲原~富士川間

陸橋上から撮影したのでちょっとケーブルがウルサイですが、まあ国鉄色のPFですからね。

でこの後、EF66-27がやってきました。ココで撤収でも良かったのですが、日鐵ロンチキがクロスパンタの桃牽引で上がって来ており、折角なのでそれまで残業することに。
駅前まで買い出ししたりして時間を潰して、12時半過ぎに8090レがやって来ました。

EF210-108 8090レ 新蒲原~富士川間

2018.3.31 12:34撮影 8090レ 新蒲原~富士川間

EF210-108の牽引でレールをしならせながら通過していきます。
なんでもクロスパンタの桃太郎はクロモモと呼ばれているとか(笑)

日鐵チキは一度は東海道本線で撮影したかったので撮影出来て良かったです。
さて、折角静岡まで来たので由比で桜えびを食べに行こう!と言うことで駅に戻ります。

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(3/31)富士山と桜バックに貨物列車

昨日、富士川~新蒲原間で富士山と桜バックの撮影に行って来ました。EF66-27が来ると言うサプライズがありその他、予定していた貨物列車が霞んでしまいましたが、当初の目的だった列車を紹介します。

現地に到着して用意していると2059レがやって来ました。

EF66-105

2018.3.31 8:55撮影 2059レ 富士川~新蒲原間

2059レは所定、吹田機関区のEF210仕業なのですがこの日は運用差替えでEF66-105が牽引しいきました。

三脚を立ててる途中で来たので手持ちで撮ったので右サイドが切れてしまいました。
予定ではこの日では一番のネタ?になるトヨタのロンパス、2053レです。

EF210-143 2053レ 富士川~新蒲原間

2018.3.31 9:27撮影 2053レ 富士川~新蒲原間

定時にEF210-143の牽引で通過していきました。
この時点でEF66-27が下っているとの情報でしたからネタ度してはランクが下がりましたが綺麗な編成美のカモレを富士山と桜がさらに彩りました。

ロンパスが行くと直ぐに上り1068レが通過するので後追い撮影で

EF210-141

2018.3.31 9:29撮影 1068レ 富士川~新蒲原間(後追い)

そろそろ遅れの5086レが来ても良いのだけれどもと言うのですが、まだやって来ません。
EF66-27とEF65-2065どっちが先かと言う話になりますが、上りより下りでしょうと言うことで待っていると5073レがやって来ました。
EF210-114 5073レ 富士川~新蒲原間

2018.3.31 10:25撮影 5073レ 富士川~新蒲原間

この時間になると光線状態は朝方よりかなり良くなっています。

この後5086がやって来て、11時過ぎに昨日掲載したEF66-27が来ました。
このシチュエーションでEF66-27を撮れるなんて次回あるか?どうか。桜は咲くけど富士山が見えるとは限らないしね・・・

この後、8090レで日鐵チキが上がってくるので、それまで残業することにしました。

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(3/31)富士山と桜バックにEF66-27

今日は桜のコラボ写真を撮ろうと遠征してきました。
いろいろと候補があった中から東海道本線で富士山と桜をバックに撮影出来る、富士川~新蒲原間に行ってみようと18きっぷで出掛けて来ました。

ダイヤと運用を確認すると午前中のカモレは桃と鮫だから、午後は大井川鉄道に転線しようかなと考えてましたが、現地に着くと先着者の方から、東海道筋の貨物ダイヤ乱れの影響で国鉄色EF65-2065の5086レが遅れているとの事でしたが、さらに驚きの情報がもたらされました。
EF66-27が8時半頃に横浜羽沢から下ったとの言うのです。
まさかガゼじゃないの?と半信半疑でしたが、ポツポツと目撃も上がって来てこれは滅多にないチャンス到来と言うことに。

EF65とEF66どっちが先か?と言うことになり、目撃情報から時刻を推測するとどちらも11時頃だと言うことで、上りは正面が陰るし富士山も桜も無いからEF66重視だよねと言うことで10名程が待っている中ニーナ様がやって来ました。

EF66-27

2018.3.31 11:11撮影 遅?レ 富士川~新蒲原間

富士山と満開の桜バックに東海道本線のスター、EF66-27を撮影出来て感無量です。

貨物は良く遅れで残念な結果になる事が多いのですが、こういうラッキーな事も偶にはあるものですね。
ちなみに桜は今日あたりが一番の見頃でしたね。
明日は185系の団臨もあるのでココも賑わうことでしょう。

この他の写真はまた明日。

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(3/29)国鉄色のEF65-2066初仕業

今日の5971レに、先日大宮工場から国鉄色になって出場したEF65-2066が入りました。
初仕業と言うことで撮影しようといつもより早めに新小岩(信)へ向かうと丁度、交検チキの増結組成作業中でした。

EF65-2066 入換 新小岩(信)

2018.3.29 21:45撮影 入換 新小岩(信)

やっぱり国鉄色はいいですね~
今日の5971レはタキとコキの5両に交検チキが2両と両数が少なく、どこまで持ち上げて停車するか?とちょっとハラハラしながら停車位置を伺うといいタイミングで制動音が聞こえ、ナイスな位置で停車しました。

入換後暫くライトが点灯していましたが、一旦消灯されました。

EF65-2066 5971レ 新小岩(信)

2018.3.29 22:10撮影 5971レ 新小岩(信)

ライトが消えている方がバルブした時にサイドが綺麗に色が出ます。

後は出発信号が現示した時に上手く撮れるか?と発車を待つと、発車5分前位に再びライト点灯となり、あとは信号が現示するのを待つと・・・

EF65-2066 5971レ 新小岩(信)

2018.3.29 22:23撮影 5971レ 新小岩(信)

ハイ、ばっちり頂きました。
今日は、国鉄色だから撮影者が多いかなと思いましたが数名とかなりまったりと撮影できたので良かったです。

次は1091レに入ったところを撮影したいですね。

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(3/28)満開な桜と1093レ

例年より早く東京の桜が満開となり、中川土手の桜もいい感じになった筈だから久しぶりに朝練しよかと自転車で中川土手に向かうと、既に桜周りには10名以上の撮影者が集まっています。

あれ今日は更新色の筈なのに・・・と撮影できそうな場所に入るとと直ぐに「来た」の声

EF65-1105 工?レ 金町~新小岩(信)間

2018.3.28 6:15撮影 工?レ 金町~新小岩(信)間

おっと今日は朝返空があったのか!
だから撮影者が多い訳だったのね。二夜連続で小山工臨が出てましたが昨日は昼戻りのスジだったので今日も昼戻りだろうと思ってました。

工臨が通過すると撤収する人も居ましたので立ち位置を変えて1093レを待ちますが、定刻を過ぎてもやって来ません。
遅れているのか?
そんなに大幅に遅れる要因は無いよなぁ~と71レ時代の経験から、6:50分頃に到着するスジ(と言うか列車間合い)でやって来る事もあるので50分頃まで待ってみよう少し待ってみようとしますが、撤収する撮影者も増えていきます。

桜の撮影をしてそろそろ50分だし、今来ないとラッシュの終わった9時過ぎか?と撤収しようかと思ったら遠くからモーター音が聞こえPFが姿を現しました!

EF65-2080 1093レ 金町~新小岩(信)間

2018.3.28 6:47撮影 1093レ 金町~新小岩(信)間

遅れスジで1093レがやって来ました。
いやーこの時間まで待って居たのは自分を含め3名でした。待った甲斐がありましたね。

帰り道、機留線に立ち寄り田端に戻るまえに一休憩中のPFを撮影

2018.3.28 6:58撮影 留置 新小岩(信)

この位置に居るPFを撮影するのは久しぶりです。

さて早く家に戻って会社に行く準備をしましょう

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(3/24)衣浦臨海鉄道を撮る

昨日はAirAsia Japanで千歳から中部へ日帰りで行ってきました。
中部ではとんぼ返りなのでどうしようかなと色々考えていると、中部空港から衣浦臨海鉄道が近いと判って調べてみると、うまい具合に2本の貨物が撮影出来ることが判り撮影して来ました。

中部空港には12時に到着してレンタカーで半田埠頭駅へ向かい半田埠頭13:13着の550レを待ちます。今日は土曜日だけど運休は無いよねと待っていると係員が出て来たのでホッと一安心。
踏切が鳴動して550レがやって来ました。

KE65-1550レ 半田埠頭

2018.3.24 13:10撮影 550レ 半田埠頭

DE10と同形式のKE65-1の牽引でフルコンでした。
550レは半田埠頭駅の荷役線に入り、早速荷物の積み下ろしが始まりました。

KE61の入換があるかなと待っていると、機回し線を通ってやって来ました。

KE65-1 入換 半田埠頭

2018.3.24 13:18撮影 入換 半田埠頭

このまま折返しの551レになるから機回しかなと思ったら機関区に入り給油作業が始まりました。

さてこの後は碧南線に移動します。
有料の海底トンネルをくぐると5分程で碧南市駅に着きます。構内には既にKE65-3が白ホキを携え停車中です。
事前に調べた撮影ポイントを見て回り、明石公園の歩道橋から撮影することにしました。まだ列車来るまで30分程あるので桜が咲き始めた公園を散策すると丁度良い時間に。

KE65-3 5573レ 碧南市~東浦間

2018.3.24 14:25撮影 5573レ 碧南市~東浦間

もう少し時間が遅ければ正面に日が当ったかも?まあサイドに日が当ってますからヨシとしましょう。
今日撮影した1号機、3号機ともに衣浦臨海鉄道の自社発注機でした。
この後、ホキは稲沢まで行き夜に富田へ向かうことになります。

 5573レ 碧南市~東浦間(後追い)

2018.3.24 14:25撮影 5573レ 碧南市~東浦間(後追い)

朝の下りはKE65の送り込みも兼ねての重連になることで有名ですから一度撮影してみたいですね。

この後は半田市の温泉に寄って中部空港へ戻り、夕方のフライトで千歳空港経由で東京に戻って来ました。

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(3/18)隅田川で配8592レ撮影

今日は予定も無く、1094レは単機だし家でのんびりしようとしてたら、国鉄色のEF65-2066が配8592レで宇都宮から隅田川に向かっているとの事。
なら今日は寒くも無いし運動がてら自転車で隅田川まで出掛けてみました。

15:20に隅田川に着いて場所を見ているとEH500が到着してきました。

EH500-27 3054レ 隅田川駅

2018.3.18 15:23撮影 3054レ 隅田川駅

札幌ターミナルからの3054レでした。

発着番線に入った3054レの編成をHD200-4が荷役線へ入換します。

HD200-4 入換 隅田川駅

2018.3.18 15:30撮影 入換 隅田川駅

3054レを牽引してきたEH500も機留線へ入換していきました。

入換が終わると列車接近灯が点減し配8592レが到着します。

 配8592レ 隅田川駅

2018.3.18 15:45撮影 配8592レ 隅田川駅

宇都宮(タ)を出発した時はコキ1両でしが越谷(タ)で2両増結した様です。

折返し線に入った配8592レは推進運転で発着線へ転線しますので歩道橋へ移動します。

EF65-2066

2018.3.18 15:50撮影 配8592レ 隅田川駅

発着5番線にゆっくりと入線していきました。入換標識が点灯してませんから推進運転は列車扱いなんでしょうかね。

コキを開放して機留線へ移動の為に再び引き上げ位置まで来たところを撮影します。

EF65-2066 入換 隅田川駅

2018.3.18 15:59撮影 入換 隅田川駅

国鉄色になったEF65-2066を昼間に撮影したのは今回が初めてです。週末に1091レに入って欲しいところですね。

さて撤収しましょう。

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(3/17)1091レと1093レそして1094レ

今日から新ダイヤになりました。今回は事前情報では地元を走るカモレは殆ど変化が無いとの話でしたが、やはり心配?という訳でまずは1091レを出迎えてみました。

EF65-2092 1091レ 金町~新小岩(信)間

2018.3.17 10:55撮影 1091レ 金町~新小岩(信)間

時間も変わらずやって来たのは赤プレEF65-2092でした。
週末だからか編成中程はコンテナが無くて寂しい編成です。

この後は環七陸橋に上がって1093レです。総武快速、NEXが行き1093レがやって来ました

EF65-2097 1093レ 新小岩(信)~小岩間

2018.3.17 11:15撮影 1093レ 新小岩(信)~小岩間

1093レは元東京機関区のブルトレ組だったEF65-2097でした。

そして総武快速が1本挟んで続行の1091レと発車時刻も列車順序も変わらずでした。

EF65-2092 1091レ 新小岩(信)~小岩間

2018.3.18 11:25撮影 1091レ 新小岩(信)~小岩間

ちょっと下が空いてしまいました。とりあえず午前の部はおしまい。

午後は1094レとなりますが、今日は国鉄色の1028号機です。前回は成田線内まで遠征したので地元で撮ろうと海神カーブへ。
通過の1時間前に現着すると既に数名がスタンバイしています。コインパーキングに車を停めて自分もスタンバイします。
その後も続々と撮影者が集まってきて通過時には結構な人が集まりました。
ただ、ココは被る可能性も有るんですよね。

成田空港行の「元エアポート快速」が通過して行くと船橋駅の先にEF64のヘッドライトが見え船橋駅に進入してきました。すると背後から緩行A線が接近する音が・・・

EF64-1028 1094レ 船橋~西船橋間

2018.3.17 14:40撮影 1094レ 船橋~西船橋間

緩行線も抜けて無事に国鉄色のEF64-1028を撮影出来ました。

さてこの後はいつもの様に1094レを追い掛けます。最近、京葉道路は覆面パトカーが獲物を狙っていますから安全運転で東京街道踏切へ向かいます。
無事に15分前に到着すると幸運にも誰もおらず、定番位置を確保できました。
一時、1094レのスジは休日ダイヤだと30分近く繰り下がっていた事がありましたが、今回はどうかなと待っていると、今まで同じ時間に踏切が鳴動しました。

EF64-1028  1094レ 新小岩(信)~金町間

2018.3.17 15:28撮影 1094レ 新小岩(信)~金町間

定番位置で捕獲も成功です。

全検入場中の1022号機も国鉄色になったし、これからも撮影チャンスは増えるのが楽しみですね。

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(3/15)国鉄色流し

今日は用事があって午後休暇を取り上手く行けば市川で1090レを流せるかなと思っていましたが、残念ながら市川には間に合わず、小岩で1090レを迎え撃つことにしました。

ただ被る可能性が高いのですが・・・

EF65-20661090レ 小岩駅

2018.3.15 18:33撮影 1090レ 小岩駅

A線接近が入りましたが運良く被られずに済みました。

さてこの後は奥中踏切へ急ぎます。
と言うのも新小岩(信)にチキ工臨が停車していたので1845発スジで工臨があるのを小岩駅に向かう際に確認していたのです。

EF65-1102

2018.3.15 18:48撮影 新小岩(信)~金町間

今日はEF65-1102牽引の東高島工臨でしたが、設定を誤って盛大に失敗です。

流すのも久しぶりだし(笑)
この後、1090レですが、上手くいくか・・・

EF65-20661090レ 新小岩(信)~金町間

2018.3.15 19:23撮影 1090レ 新小岩(信)~金町間

あー、やっぱりイマイチですなぁ~
もうファインダーをのぞき流している段階で駄目だなと思ってましたが・・・

それにしてもEF65-2066は夜間しか撮影していないので早く昼間に撮りたいものです。
この後の1092レは更新色なので撮らずに撤収しました。

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(3/2)DD51の合間に近鉄線撮影

海蔵川で朝のDD51重連8271レの後、セメントシャトル5363レの合間に近鉄線を撮影してみました。
たまたま近鉄線の撮影地が近いと言うことで自転車で向かったのは近鉄富田~霞ヶ浦間です。丁度田んぼと住宅街の狭間にある撮影地でした。

回送

2018.3.2 9:02撮影 近鉄富田~霞ヶ浦間 回送


朝ラッシュが終わって車庫に戻す運用なのでしょうかね。近鉄の形式とはよく判らないのですが、ロングシートの様でしたから普通列車用かな。

急行松阪行

2018.3.2 9:10撮影 急行松阪行

急行松阪行です。快速みえのライバルと言ったところでしょうか? 前4両が転換クロスシートで後2両はロングシート車なのは名古屋駅の構造から後車両が混雑する為にそういう組成になっているのしょうね。

近鉄特急名古屋行

2018.3.2 9:12撮影 霞ヶ浦~近鉄富田間 近鉄特急名古屋行

反対方向からやって来きたのは近鉄特急です。2階建てのビスターカーが連結されています。近鉄特急と言えばビスターカーですからね。

特急宇治山田行

2018.3.2 9:14撮影 近鉄富田~霞ヶ浦間 特急宇治山田行

今度は宇治山田行の特急が来ました。こちらは4両編成でビスターカーの連結がありません。
近鉄特急と言うとこの色ですが、塗替えが進んでいるようです。

近鉄急行名古屋行

2018.3.2 9:15撮影 霞ヶ浦~近鉄富田間 急行名古屋行

そろそろ5363レの時刻なのでこの急行名古屋行を撮影して撤収しました。

関東に居ると近鉄線には縁が無いので車両型式や運用に疎いのですが、撮影しているとナカナカ楽しいですね。

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